icesaab

Der Stecker hat 3 Pole - sind die nun vielleicht verdreht angeschlossen ??

...meinst du die Lila.....äähhhh rote Dichtung auf dem Foto ? Ich versuche es mal - auch wenn ich kein Spezi für 901 bin .... .....aber dann geht's hier wenigstens mal los - haben schon so viele hier rein geschaut und nichts geantwortet Schau mal hier - Beispiel: http://www.skandix.de/de/suche/?q=dichtung%20&k=778 ....könnte dir das weiter helfen?

Ja - Abfluss ist immer unten rechts (wenn man davor steht) ....schaut bei dem Kühler nach nem Inbus-Verschluss aus - kein Hahn. ....auf dem 3. Foto von Link den dir ThSaab geschickt hast - erkennst du den grünen Hahn.

....die Antwort steht ja hier schon in #21

Hast ne PN dazu.

...draussen regent es und dunkel ist es auch Achso - ja nun wieder zum Thema - bei "NightPanel" gehen die LED's SID und Klimabeleuchtungen aus - plus Teile der Amaturenbrettbeleuchtung. Die grünliche Beleuchtung der Bedientasten der Mittelkonsole bleiben an.

....schön das ihr euch gefunden habt!! Viel Spaß beim Fliegen und immer genügend Asphalt unterm Profil

....genau so ist es bei meinem auch geschaltet.

.......wenn ich im www suche, dann finde ich ein PDF Dokument bei saabnet - darin den Fehler 25321 ................... Brake Light Switch Function Faulty

Da kommt ja nun einiges zusammen...... Ein paar Werkzeuge kann man "improvisieren" wie zB den Säulenwagenheber, Zentrierdorn, Schutzhülsen oder einige Feststeller. Die Brücke durch nen Motorheber ersetzen oder nen starken Balken nutzen. http://fixmysaab.com/9-5_repair/suspension/subframe/step1.asp?nsteps=5 Der Schlagabzieher wiederrum wäre hilfreich. Fragt sich, ob du ein eine Selbsthilfewerkstatt fährst - da wäre doch alles vorhanden.

Danke für die Rückmeldung und weiterhin guten Flug

[mention=1307]René[/mention] ....denkst du an diese Lämpchen https://www.ebay.de/itm/Marklin-610080-10-Stuck-Ersatz-Gluhbirne-Steckbirne-BiPin-NEU-Birne-Lampchen/382259245795?hash=item59006d32e3:g:iKsAAOSw0UBZ6hIG

Ja - das ist dann unüblich - oder der Keilrippenriemen hatte schon ne "poröse" Stelle weil überlagert Was ist mit der LiMa, Klima-, Servo- oder der Wasserpumpe - laufen/drehen beide leichtgänging ??

....Okay! Hast du hinten an der DK den dünneren Schlauch überprüft, der Richtung Spritzwand sitzt?

Habe noch ne an nem V6 geschraubt - aber wenn ich nach Dichtungen für einen suche - dann kommt da einiges oben am Kopf zusammen... https://www.ebay.de/itm/Ventildeckeldichtung-Satz-Opel-Sintra-3-0-V6-X30XE/370234372916?epid=1704248530&hash=item5633b03334:m:mr9SVOyAbq305uq8XImHMKA Wird ja vermutlich in dem Bereich sein - wenn sonst nirgendwo eine ÖL/Wasser Mischung zusammen gekommen ist

....vermutlich können die Belgier nur Pommes&Pralinen ?? Aber okay - lies einfach hier den Beitrag - dort steht alles drin http://www.saab-cars.de/threads/rippenriemen-tauschen.33925/ oder hier als Beispiel http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/antrieb-nebenaggregate/keilrippenriemen-pk-2615-mm-6-rippen/1023287/ ...plus der dort aufgeführen Riemenscheibe und Spanner - je nachdem wieviele Kilometer dein Aero schon geflogen ist. Zündverstärker - nun ja - ob die Pralinenhersteller damit die Di meinen Vielleicht ist die Lichtmaschine fest und er Auslöser - das wird aber die Werkstatt schnell feststellen können. Lass erst mal den Riemen erneuern und dann wirst du sehen, ob er wieder fliegt.

...prüf doch erst mal das Bypassventil selbst http://www.saab-cars.de/threads/schubumluftventil-bypassventil-poppoff.60094/ http://www.saab-cars.de/threads/bypassventil-pruefen.27775/

Moin, dort fehlt der Anschluss der KGE zum Ventildeckel.....http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/anschlussstutzen-kurbelgehaeuseentlueftung-ventildeckel/1007848/ Beispiel http://www.saab-cars.de/threads/ventildeckel-lackieren.52805/#post-1028553 Der dicke Schlauch Pfeil im Kreis muss mit dem dünnen Schlauch zusammen dort angeschlossen werden. Schau mal genau nach, ob der Plastikanschluss nicht irgendwie dort runter gerutscht ist

Sorry [mention=2497]kd23se4[/mention] - aber der Knauf den du abbildest, der ist nicht mehr zu gebrauchen. Eine Nase abgebrochen - Kreis Zwei Nasen schief - Pfeile. Damit kannst du nicht mehr richtig einen Rückwärtsgang einlegen - geschweige denn anständig schalten, wenn du den wieder versuchst einzusetzen

Kontrolliere mal die Massekabel. - vorn am Getriebe und die dünnen Kabel an/unter der Ansaugbrücke.

= EndSchallDämpfer ....oder halt per PS (PhotoShop) drunter retuschiert ...wie üblich in den Werbeagenturen.... Somit konnte die Zeugin den ESD besser zeigen, als wenn er auf der linken Fotoseite abgebildet gewesen wäre.

.....der Schaltknauf incl. Rückwärtsganghub ist nicht zerstörungsfrei abnehmbar - es sei denn die weißen breiten Plastiknasen im Hub des RWG und am Metallstab ist schon leicht lose/defekt.... http://www.saab9000.com/procedures/powertrain/gearknob/gearknob.php http://www.skandix.de/de/dokumente/einbauhinweis/schaltknauf-wechseln/3000206/ Einen neuen Knauf kann man "locker leicht" einfach dann wieder drauf drücken.

Nein - der "Blitz-Anhänger" kann nicht beides - lediglich die Geschwindigkeit messen. https://dortmund.polizei.nrw/artikel/einsatz-des-neuen-enforcement-trailer-blitzanhaenger-der-dortmunder-polizei Abstandsmessungen mit Geschwindigkeitsüberwachung erfolgen nur über Videoaufzeichnung - stationär von einer Brücke oder aus einem Messfahrzeug, auf entsprechenden längeren gefahrenen Strecke mit entsprechenden Messpunkten. .....schert dann ein weiterer PKW ggf von einer anderen Fahrspur vor deinen PKW vor dich, wird es erkannt.

...ein Saab-Versuch ..... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/altes-radio-von-saab-abzugeben/743917465-172-2588

.....und wenn die Embleme in einer Vertiefung sitzen - feste Zahnseide - klappt auch sehr gut. Einfach hin&her "sägen"