icesaab

Dafür hättest du dir besser Originale DI's gekauft ....der Fehler scheint in den "billig DI's" zu liegen....laut diesem Beitrag http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=170631 .....zudem wird dort in einem weiteren verlinkten Beitrag auf eine klemmendes Wastegate hingewiesen: http://www.saabcentral.com/forums/showthread.php?t=168980

WT = WärmeTauscher .....kann so schmutzig sein - wie nen Kühlschrank hinten nach 15 Jahren Gebrauch ;-)

Ja - schick ......die Fotoserie ist irgendwie nicht stimmig..... und mir scheinen die Fotos nicht gerade "sehr" aktuell zu sein.....oder haben wir schon Herbst ??

Schau mal hier im Beitrag - vielleicht hilft dir das?? ....ist ein funktionierender Link drin: http://www.saab-cars.de/threads/saab-900-ii-cabrio-dach-oeffnet-nicht.42311/page-2#post-893396

Moin! ...habe dann mal gesucht und hier entsprechend gefunden.....in #3 so ziemlich alles gut beschrieben... http://www.saab-cars.de/threads/dringende-hilfe-das-verdeck-schliesst-nicht-mehr.28815/

so isses......http://fixmysaab.com/9-5_repair/interior/cabin_filter/cabin_filter.asp ......kannste gleich den Filter mit wechseln ;-)

Gibt da verschiedene Fehlerursachen - Schlauch abgerutscht - Klappe nicht offen....

Die Frage ist ein wenig zu kurz ;-) Welches 3-Speichen-Lenkrad und welchen 9-3 meinst du ?? Zum Beispiel Lenkrad 45 06 077 würde nicht in einen MY 03- passen - da hast du dann vermutlich Airbag Probleme.

....habe dir ne PN dazu geschickt.

Moin starfish und Willkommen hier ! Schau dir mal diesen langen Beitrag zum 3.0 V6 an..... http://www.saab-cars.de/threads/saab-9-5-3-0t-v6-empfehlenswert.36428/ Denke da wirst du einiges zu lesen haben..... Zahnriemenwechsel wie beim "Opel" .....im Video auch hier: Nun ja - und halt nie volle Pulle und auf Dauer im LPG-Gas-Modus durch die Lande fliegen...... Ansonsten viel Vergnügen mit einem V6 .......wenn's der aus Celle ist

Den kannst du doch zum Test einfach mal brücken - wenn die Anlage dann wieder kühlt ist doch alles tutti. https://www.esaabparts.com/saab/parts/5045745 .....hier erkennst du wo das Teil sitzt: http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-9-3-Warmetauscher-Klima-Heizung-heat-exchanger-HFC134a-5045745-4868279-/151966781276 Das Kühlmittel fehlt oder der Kompressor nicht läuft, kann ja nicht sein - da ja die Anlage ja zeitweise funktioniert....... Es sei denn - zu wenig Druck ??

Moin und Willkommen hier im Forum. ......allein der Tausch wird dir nicht helfen - das ist dir bekannt ?? Benötigst ein entsprechendes Diagnosegeräte = Tech2 .....lies mal u.a hier: http://www.saab-cars.de/threads/trionic-t7-ausbauen.21421/ ...in Beitrag #5 ein Schema

......

......auch da gibt's eine Ausnahme.... EU Verordung 517/2014 Art. 3 (1) untersagt die absichtliche Freisetzung von fluorierten Treibhausgasen in die Atmosphäre nur, wenn die Freisetzung technisch nicht notwendig ist. Gibt es nachweislich keine anderen, geeigneten Stoffe als fluorierte Treibhausgase, ist ihr Einsatz weiterhin zulässig. Soweit technisch möglich, sind die verwendeten fluorierten Treibhausgase aber aufzufangen und nicht zu emittieren.

....Dublizität der Fragen oder nur ein purer Zufall aus dem Bereich Berlin - N..... ........ http://www.saab-cars.de/threads/mobile-autoscout-9-3-ii-schon-besichtigt-empfehlungen-ja-nein.50756/page-16#post-1205027

Möchte [mention=800]patapaya[/mention] nicht vorgreifen - aber hier ist es sehr gut erklärt: https://www.fairgarage.de/ausruecklager-defekt

Ob genügend Druck auf dem Kühlsystem ist. Das macht/kann aber nur eine Werkstatt - die Klimaanlagen befüllt und Instand setzt . Denn wenn nicht genügend Klimamittel drin ist - dann schaltet sie sich nicht mehr ein.

....Ja - meinte ich auch mit lockerer Schelle

Vor dem KAT nach dem Turbo sitzt in Auspuffrohr ein metallisches Gewebeband um das Rohr um die Kurve zu bekommen - das scheint undicht zu sein Beispiel http://www.ebay.de/itm/Auspuff-Mittelrohr-mit-flex-KIT-Saab-9-3-2-0i-2-3i-Turbo-auch-Coupe-Cabrio-/161231871778?fits=Make%3ASaab%7CModel%3A9-3&hash=item258a2b1f22:g:Ge8AAOSwEK9T8jIv

......da ist was undicht - Flexband oder eine Schelle ....was ist das für ein Flecken bei Sek 0:16 auf dem Boden ??

Nimm den Hinweis mit der Ölwanne nicht auf die leichte Schulter !! ......zu Beginn meiner 9-3er Zeit habe ich mir vor ungefähr 10 Jahren mein erstes TURBO-CV nach 46 Kilometern auf der Autonbahn A2 gekillt - Nockenwelle fest !! Das Cabrio hatte Monate bei einem Fähnchenhändler gestanden und mir wurde versichert, das alles Top sei........ .....seit dem bin ich in diesem Forum und lerne täglich über Saab dazu

.....wenn dort ein leichter Ölfim ist - dann es es "fast normal" - hat aber nichts mit deinem pfeifenden Problem zu tun! Auch vor kurzer Zeit kann dort keine Vakuumpumpe - Beispiel http://www.ebay.de/itm/Unterdruckpumpe-VACUUM-PUMP-SAAB-9-3-9-5-2-0T-1997-2003-9180191-/282347332460?hash=item41bd36636c:g:jE4AAOSwImRYkwih gesessen haben - es sei denn der Wagen wäre von Automatik auf Schalter umbebaut worden ....das bezweifle ich aber stark Frage - was ist inzwischen mit den Muttern der Turbo-Bolzen geschehen - sind sie zu lösen - festzuschrauben ?? Ölwanne inspiziert ?? ......denn wenn in dem Motor Öl-Schlamm sein sollte - dann setzt sich ggf dort auch einiges zu !

Dort fehlt nichts - da du keinen Automaten fährst - sonst wäre dort eine Vakuumpumpe angebaut. http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/dichtungen/dichtungsdeckel/dichtungsdeckel-nockenwelle/1036472/ Alles gut in dem Bereich! ....der Deckel ist sogar richtig dicht

Schalter in der Mittelkonsole oder meinst du die Einheit in der Seitenwand ? Identisch laut Teilenr. 4851887 oder 5510003: https://www.teilehaber.de/itm/fensterheber-hr-src3248612.html oder http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/oeffnung-einstieg/tueren/fensterbetaetigung/fensterheber-hinten-links/1016086/

Hallo Karl-Heinz! Willkommen nun auch hier unter den Schreibenden&Fragenden........wenn's gerade auch nicht sehr erfreullich ist ! Habe diesen Beitrag und Idee gefunden... Ist die neuste Software vorhanden ? http://www.saab-cars.de/threads/problem-mit-automatik.37797/#post-825249 Es gab wohl mal im 9-3II Bereich ein Automatik-Getriebe-Software-Update !! Somit könnte das Problem leicht gelöst werden, wenn man mal die aktuelle Software des Wagens ausliest und diese ggf anpasst.