hft

Vielleicht sollte man vor solchen Spielereien erstmal in eine PASSENDE Batterie investieren,die auf dem Boden steht und nicht am Kabel hängt.

Das ist nun wirklich KEINE Alternative

Latentwärmespeicher.gab Probleme mit der Dauerhaltbarkeit.Saab hat sie garnicht erst angeboten,wohlaber die Firma,die die Dinger entwickelt hat.Wurden etwa 2 Jahre nach Einführung allesamt zurückgerufen. Reicht das,oder brauchst Du´s genauer?

Brennt die Kontrollampe(Batteriesymbol,rot) wenn Du die Zündung einschaltest,der Motor aber noch steht?

Norbert gib´s auf,Du schaffst die 3000 dieses Jahr nicht mehr....

...eh das jahr sich neigt noch mal schnell zeigen,wer hier der Frohnvoigt ist....

Mit ET 25 sollte es einfach passen

Das ist eine gute Regelung,daß man Geld kriegt,wenn man die Dinger kaput macht!

Also zum einen bin ich weder Ober noch Hahn! Und beim Alter ist es wie bei der Temeratur(auch erst neuerdings....glaube ich) Es gibt gemessenes,wie bei Dir , gefühltes ,wie bei mir.. und bei Norbert ?...?.........- vieleicht von Dritten geschätzt......

Da hat Dir der Freundliche die Mwst zweimal draufgerechnet-Esatzteilaufschlag nennt sich das-in diesem Fall 16%

Ich haltemich IMMER an ALLE Regeln! .....behalte mir allerdings vor die Regeln festzulegen.

Da die Fähigkeit in ganzen Sätzen und im Zusammenhang zu lesen wohl nicht mehr sehr verbreitet ist: Auf diese Bemerkung bezog sich der "Blödmann" und ist in diesem Zusammenhang wohl er als Anerkennung denn als Beleidigung gemeint und von dem einen und einzigen an den es gerichtet war auch so verstanden worden. Naja, und diejenigen,die hier so auf Umgangsformen pochen mögen vielleicht mal darüber nachdenken,wie sie das Lesen und Kommentieren von Post,die ausdrücklich an jemand anderen persönlich gerichtet ist mit ihren Forderungen unter einen Hut bekommen..... .

Was ist gegen einen negativen Wertverlust einzuwenden??

Ups!-mein Fehler....da hab ich doch glatt den fröhlich und freundlich(vor allen Dingen freundlich) winkenden Smily vergessen...

Verstärkt ist das schon,aber die Kräfte übertragen sich nur über die Schwellerhöhe,beim CC über Schwellerboden und A-,B-,C-Säule und Dach.Mach für die Biegewechselbelastung etwa Faktor 6-und damit verlässt man dann schon mal leicht den elastischen Bereich.

Was verbietest Du ? ? ?

Versammlung der Dünnhäutigen? Spaß beiseite,Anhängerbetrieb am Cabrio ist tötlich.Kein Zulassungsproblem,sondern ein Festigkeitsproblem.Antriebsaggregat dient als Gegengewicht,Hinterachse als Drehachse,AHK als Hebelarm.So wird bei jeder Unebenheit,jedem Brems-oder Beschleunigungsmanöver der schwache Bodenbereich unterhalb der Türen durchgewalkt.Die Beobachtung von Häuslebauern,die ihren ungebremsten 500Kg Anhänger regelmäßig zum Baumarkt und zurückgezogen haben,lassen mich die Beschleunigung der Karosseriealterung auf Faktor 50-70 schätzen (kein Scherz!!).

...verbessert die Überlebenschancen der Servopumpe ungemein...

Tja,da war ich mit meinem Einfingersuchsystem wohl zu langsam und der gute DanSAAb mit dem Abmelden schneller... So´n Ärger,da hat man mal einen ,der in ganzen Sätzen ,mit Großbuchstaben und Satzzeichen.... und dann sowas!

....und was hast Du zu Weihnachten bekommen??

35,62 wäre die aktuelle Preisempfehlung incl.Mwst

Zu spät! es gibt AHK mit atueller CE Prüfung für 900 -93 neu zu kaufen

..eine Frage der Spannung.....

Was so als Gebrauchtteil im Umlauf ist ,ist TP8 (WW bis 86,WL ab 87). Ob aktuell gefertigte AHK moderne Prüfungen haben ,müsste ich nachschlagen... Erkennt man ganz gut,weil steht drauf ,Stichwort Typenschild

Das einzig sinnvolle zu diesm Thema heisst Reservekanister