hft

Was verbietest Du ? ? ?

Versammlung der Dünnhäutigen? Spaß beiseite,Anhängerbetrieb am Cabrio ist tötlich.Kein Zulassungsproblem,sondern ein Festigkeitsproblem.Antriebsaggregat dient als Gegengewicht,Hinterachse als Drehachse,AHK als Hebelarm.So wird bei jeder Unebenheit,jedem Brems-oder Beschleunigungsmanöver der schwache Bodenbereich unterhalb der Türen durchgewalkt.Die Beobachtung von Häuslebauern,die ihren ungebremsten 500Kg Anhänger regelmäßig zum Baumarkt und zurückgezogen haben,lassen mich die Beschleunigung der Karosseriealterung auf Faktor 50-70 schätzen (kein Scherz!!).

...verbessert die Überlebenschancen der Servopumpe ungemein...

Tja,da war ich mit meinem Einfingersuchsystem wohl zu langsam und der gute DanSAAb mit dem Abmelden schneller... So´n Ärger,da hat man mal einen ,der in ganzen Sätzen ,mit Großbuchstaben und Satzzeichen.... und dann sowas!

....und was hast Du zu Weihnachten bekommen??

35,62 wäre die aktuelle Preisempfehlung incl.Mwst

Zu spät! es gibt AHK mit atueller CE Prüfung für 900 -93 neu zu kaufen

..eine Frage der Spannung.....

Was so als Gebrauchtteil im Umlauf ist ,ist TP8 (WW bis 86,WL ab 87). Ob aktuell gefertigte AHK moderne Prüfungen haben ,müsste ich nachschlagen... Erkennt man ganz gut,weil steht drauf ,Stichwort Typenschild

Das einzig sinnvolle zu diesm Thema heisst Reservekanister

Wenn Du sagst,"Versuch macht Kluch" musst Du auch den von mir angeführten Umkehrschluss zulassen,daß man sich den Versuch sparen kann,wenn man bereits kluch,oder doch lieber klug ist. Dimensionierung und Ausführung deines "Versuchs" schließen auf den ersten Blick eine Verbesserung gegenüber dem Original aus.

Nun ja,wenn Du Dich vielleicht etwas mehr um Dein Studium gekümmert hättest,hättest Du Dir wohl die Mühe sparen können....

@ MD Blödmann!! AHK mit ABE und EC..-Gedöns,braucht nicht mehr eingetragen werden. AHK mit Einzelprüfung (TP8) muss unter Vorlage des Prüfnachweises vom TÜV eingetragen werden STVA erteilt dann die Betriebserlaubnis für Fahrzeug mit AHK

wenn das daoben die Motornummer ist,ist der voll bleifreitauglich,also nix Zusatz,sollte mit 98 Oktan betrieben werden.95 oktan ist möglich,wenn man den Zündzeitpunkt 2 Grad später einstellt (also 18° statt 20^jeweils bei 2000 /min ohne Unterdruck.

nä Soll sein YS3AD35J........

Mach halt mal die Türen auf !

Vin ?

das wünsche ich Dir auch..........insbesondere,da ich ja schon weiß,daß und wofür ich Dich anfang des Jahres brauche....

Ziehmlich sinnfreie Aussage,nachdem Du es bereits getan hast...

naja,ist aber doch vielleicht ganz gut,wenn man sich auf Dinge beschrängt,die man sicher im Griff hat....und kaputgeputzt ist ja nicht so schnell..... warum denke ich gerade jetzt an Scheibenwischergestänge ? ? ?

..völlig egal,von wo man schießt,man muss nur treffen....

es zeugt schon von besonderem Humor,jemanden mit einem solchen technischen Verständnis mit der Verwaltung der knowledgebase zu betrauen....

ich könnte dir einen leihen,bis in Wuppertal die Regale stehen.....

Und Du meinst,jemand der zu dämlich ist eine Zündkerze reinzuschrauben(andernfalls wäre das Gewinde ja nicht kaputt) kriegt das mit der Reparaturbuchse hin,möglicherweise sogar im wahrscheinlicheren fall,daß es sich um einen 8v handelt ?

Hm,da der Heizwert des Kraftstoffs und der Wirkungsgrad des Motors in etwa bekannt sind bleit nur ein Schluß: Das Ding hat keine Leistung! Ich möchte nicht ausschließen,daß es möglich ist unter 30 l/100 Km Pässe zu fahren,aber Spaß kommt da bestimmt nicht auf....