hft

???? Ethanol ist ja schon teiloxidiert,also brauchst Du mehr davon ,um die gleiche Menge Luft zu verbrennen.Wenn Du aber die gleiche Menge einspritzt sinkt die Leistung und damit die Leerlaufdrehzahl. Ein verstopfter Filter macht sich (selbstverständlich) zuerst bei hoher Last und zuletzt im Leerlauf bemerkbar. Hab im Umkreis von 10 Km 2 E85 Tanken.Ich lass mir von einem Chemiker erstmal eine Gegenüberstellung der Kraftstoffe machen und dann entscheide ich,ob wir da was versuchen oder nicht.

Zu der FIN gehört 564. 580 kannst Du drinlassen,ist aber die Version mit den häufigsten Ausfällen.

wäre aber "Sonderausstattung" bei einer CI

unmittelbar vor den Gruß

...und WARMLAUFREGLER!!

1 Mile = 1,60937 Km

wenn man das Auto dahat lässt sich diese Frage eigentlich nach 10 Minuten eindeutig beantworten.

Keine Sorge,Leute die ich nicht mag ignoriere ich einfach,Du siehst also : Wir haben uns lieb!

naja,die Einspritzanlage misst irgendwie die Luftmenge und bestimmt dann die Kraftsoffmenge-weniger Luft führt zu weniger Kraftstoff. Man kanmn das schon in etwa abstimmen ,ist ohne geschlossenen Regelkreis(Lambda) ein bisschen mühsam,wird aber gehen. Das Hauptproblem bei der alten Einspritzanlage sehe ich darin,daß man sie nur auf EINEN Kraftstoff abstimmen kann.

Das wird jetzt aber peinlich Vielleicht solltest Du doch noch mal kurz nachdenken

Probleme mit dem Komma??

..die Rede war aber nur von einem beschlagenen Tacho (bisher)...

Welch verworrenen Gedankengang muss man gehen,um von Kondenswasser im Tacho nach Standzeit,auf einen defekten Wärmetauscher zu schließen?

Kein Hallgebersignal- kein Zündfunke

Hm ...würd nur für Platz 44 reichen,aber er läuft ja noch... Für einen Spitzenplatz muss man wohl eher Rechenkünstler als Fahrkünstler sein.

Naja,wenn Du mich nicht beschwindelt hast,wohl beides eher nicht...

Kopfschüttel....Höhlenforscher und Technik......kopfschüttel..

Der Katalog von 92 bot 3 Optionen: Trollhättan II-A RDS Nyköping II beides Grundig Geräte Und ein "Soundsystem" ohne Herstellerangabe

Schon ein Ergebnis?

ob das nun ein gutes Zeichen ist?

mag sein,daß man mit viel Glück einen TÜV-Prüfer findet,der das per Einzelabnahme einträgt,eine Herstellerfreigabe gibt es nicht.Es sind Probleme mit der Freigängigkeit zu erwarten,sodaß das Heck deutlich angehoben werden muß.Insgesamt wird das nicht günstiger,als ein Satz neuer Winterreifen in passendem Format

Die Kerzen werden schon neu sein,nur der Elektrodenabstand vielleicht etwas klein.Das lässt sich mit einer 1mm-Fühlerlehre richten.

Bei den Symptomen würde ich mir erstmal die Zündkerzen ansehen.Vielleicht der Elektrodenabstand etwas zu klein (min 1mm)

So Alex,und jetzt noch der MD,dann müsste Dir doch die Rangliste gefallen....

Nach 15 Jahren,eh man überhaupt anfängt drüber nachzudenken: Beide Magnetventile,Rückschlagventil und das gesamte Schauchzeugs neu.