hft

..für Winterreifen gehen die...

Moin Gerd, Du hast es nicht richtig verstanden.......

Das ist ja wohl GARNICHTS !-3 Sekunden lang kann das JEDER aufgeladene Motor.Gib mir einen Schraubenzieher......

Das Schadensbild ist bei einem "verschleppten",also nicht beim ersten Klackern abgestellten Lagerschaden "normal". Die 5000Km kommen mir irgendwie bekannt vor.Wenn man bei Arbeiten am offenen Motor mit Schmirgelpapier arbeitet,ist es fast unvermeidlich,daß Schleifkorrunt(schreibt man das so?) in den Ölkreislauf gelangt.Etwa 5000Km später gibt´s dann einen Lagerschaden.Vielleicht sollte man bei der Begutachtung den Motor ,speziell die verbliebenen Lager,danach untersuchen.

ach,eine Landschaftsbeschreibung....

Es ist unglaublich,ohne"Planung" könnt ihr nichteinmal zum Essen fahren....

nix Zedern,Pfefferbaum!

Wer und wovon??

FALSCH!! PRODUKT ist das Ergebnis einer Multiplikation,hier handelt es sich aber eindeutig um eine Addition: Opel Vectra + blaue Saabbappen vorne und hinten Es handelt sich um eine SUMME!

für den Notfall: Ja,es gibt eine Herstellerbescheinigung. Könnte je nach Bestzung eurer örtlichen Behörde(n) der schnellste und sicherste Weg sein.

Fixer Termin in Nagold

??hasteslesenverlernt???

25. geht

ßßßßßßßß Oh ich fang schon an wie Alex,ich meinte natürlich:????????

Und wieviele PN hast Du anschließend bekommen mit Angeboten,solche Kopien zu erwerben?

Und diese Rahmenbedingungen gelten für Turbos bis 82 oder Turbo16 mit 2l nicht??

Wie ich sehe,stimmst Du mit René überein...

Da braucht es keine Nummern.das "dünne" Ventil ist Natriumgefüllt,das "dicke" nicht.

Bei B201-Motoren gibt es 2 Nockenwellen:eine für Tu 81-82 ohne APC und eine für alles andere.was soll daran nicht optimal sein?

Tja,da sieht man,wie sich die Opelmanie schon breit gemacht hat.Unter Saabfahrern hätte eine solche Selbstverständlichkeit keinerlei Beachtung gefunden.

sorry,irgendwann hab ich auch mal Feierabend. Ich melde mich morgen(an meinem "freien" Tag) bei Dir.

Du solltet Dich mal mit Gerd in Verbindung setzen,der kann doch mit dem Photoshop......

...und dann kannst Du kein Natriumgefülltes Ventil von einem "Normalen" unterscheiden??

Jetzt bin ich enttäuscht!

Wer drängelt, wird eingenebelt - aber nur beim Zurückschalten: Die kleinen Nebenwirkungen,wenn man zur Sicherheit das Kolbenlaufspiel etwas größer wählt...