Neun100

Was meine Kritikpunkte am "100€-Blaupunkt" angehen, meinte ich diese tatsächlich nur auf diese günstige Reihe bei Blaupunkt bezogen. Die teureren, wie das Bremen, Frankfurt, und wie sie sonst noch alle heißen, kenne ich aus der Nutzung nicht. Mein Valencia 200 DAB BT z.B. hatte damals 85€ neu gekostet. Die günstigen Modelle kosten in der Regel so zwischen 85 und 140€. Dieser Test stellt das Radio auch recht schlecht dar - auch, wenn sich bei mir eher DAB grottig, als FM unhörbar dargestellt hatte: https://www.autobild.de/artikel/blaupunkt-valencia-200-dab-bt-autoradio-im-test-21373941.html

Hatte ja auch so eines in meinem 901. Freisprechen ging tatsächlich bei dem "100€-Blaupunkt" mit integriertem Mikrofon. Allerdings war das DAB+ Schrott (sehr schlechter Empfang trotz Splitter) und die Bedienung sehr mühsam, weil die Verarbeitungsgeschwindigkeit der Tasteneingaben völlig zeitlupenartig verlangsamt ablief...Das Radio hatte alles an möglichen Funktionen. Aber die überzeugten nur sehr bedingt (Stick USB lief und die Freisprecheinrichtung funktionierte).

Morgen ist es wieder soweit: Musikuniversum - unendliche Weiten kommt live von 12-14 Uhr über den Äther und hoffentlich auch problemlos über die digitalen Plattformen... Das Thema diesen Sonntag: "Als ich mit meinen Eltern im Jahre 1987 nach Wiesbaden zog, um einen Neuanfang zu machen - mit einem gleichaltrigen Zeitzeugen von damals begeben wir uns auf diese sehr persönliche musikalische Reise ins Jahr 1987 und somit in unsere Jugend." Für die weiter entfernt wohnenden Hörer: Der digitale Live Stream funktioniert normalerweise über die Website vom Sender. Auf der Website von Radio Rheinwelle einfach einen der zwei oberen Livestream-Links anklicken (siehe Posting Nr. 2, oben)...Dann sollte der Empfang z.B. via Smartphone/über's Internet klappen! Anleitung siehe weiter oben im Thread. Viel Spaß beim Hören

Ich habe ja in meinem CV ein MD-Radio (inkl. UKW) verbaut, und genau die Nachteile der Empfindlichkeit der Datenträger (Kassette) und Größe (CD) fallen dann weg. Eine Minidisc ist nicht hitzeempfindlich und vor Kratzern und Dreck im Inneren durch die Bauweise geschützt. Und MD-Radios und Aufnahmegerät gibt es noch einige über die Bucht zu kaufen (MD-Endgeräte bis auf das Autoradio hatte ich schon vorher). Man mag das als nostalgisch bezeichnen - ich finde es für einen Oldtimer sehr zielorientiert und von den Funktionen her ausreichend. Für Stick und Bluetooth/Streaming habe ich in meinem modernen Alltagswagen ein Endgerät. Das Einzige, auf das ich verzichtet habe, ist eine Freisprecheinrichtung, wobei bei vielen modernen Retroradios dann noch zusätzlich ein Mikrofon installiert werden muss.

Zitat: Quelle: https://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/evergrande-konzern-soll-aufgeloest-werden-a-16167791-990c-46a0-8d3d-0fac1a3efdf7

Danke für den Hinweis! Ein Video zum E-Postauto kannte ich noch nicht...

Zum Thema Porsche hätte ich folgenden Clip zu bieten von einem Song, der mir sehr gut gefällt: „Erkläre mir die Liebe“ von Philipp Poisel.

Mainstream kann ja auch gut sein, Pop natürlich ebenso…Ist halt eher "geleckter Bubi-Pop" für die junge Generation. Trotzdem finde ich es gut, dass ich es entdeckt habe! Wie [mention=7702]AeroCV[/mention] schon sagte, ist es doch echt klasse, dass der 901 CV so im Mittelpunkt steht. Ob Ruel (van Dijk) zu Saab schon mal was gesagt hat, kann ich nicht sagen. Habe dazu noch nichts gefunden. Bin schon froh, dass ich überhaupt darauf gestoßen bin…Schön, wenn ihr auch dran Spaß habt!

Ja, richtig - ebenso habe ich einen signierten VIP-Pass mit dem CV drauf, und es gibt sogar einen Schlüsselanhanger vom automobilen Protagonisten...Die Musik ist m.E. recht poppig.

Dieser Videoclip des australischen Newcomers hat mein Herz direkt schneller schlagen lassen... Es ist ja fast mein CV, das hier der eigentliche Protagonist ist:party:

Heute morgen wurde ich auf dem Weg zur Arbeit von einem 9000 CS überholt.

Wie spannend! Hatte es wie selbstverständlich für eine Auswahl aus zwei Roten gehalten. Weißen Bordeaux habe ich schon getrunken. Aber weißen ChdP kenne ich noch nicht. Bei Gelegenheit werde ich ihn mal probieren!

Mmmh, lecker Boeuf ist aber auch was Feines!

Jetzt dachte ich eigentlich, dass ich den schönen Wagen vielleicht mal an der Mosel sehen würde (er, war ja schon mal dort) - auf La Palma wäre natürlich auch nicht schlecht! Beneidenswert mit der Ferienwohnung. War viel zu lange nicht dort (zuletzt glaub ich Anfang 2018)... Ja, gerne Bilder von der Transplantation!

Gestern Abend dieser hier 9-5 NG auf einem Hotel Parkplatz im Stadtzentrum von Den Burg: Und nachmittags an einem Privathaushalt dieser 900i, der als Alltagsfahrzeug im Einsatz zu sein scheint...

Welch plakativer Rundumschlag! Dann weiß ich nun noch mehr darüber, was du von meinen Postings hier hältst, und darf erleben, wie du mich hier öffentlich pauschal verurteilst. Scheine ja da bei dir nun irgendein Fass zum Überlaufen gebracht zu haben. Bedauerlich, dass ich dich als Mitforist so aufrege. Nach deinen Schilderungen kann es ja nur an mir liegen! Vielleicht solltest du meine Beiträge einfach nicht mehr lesen. Ich beende das hier nun meinerseits - habe keinen Bedarf mehr, Zeit damit zu verbringen.

Nenn es, wie du es willst. Dachte mir schon, dass dazu noch was von dir angemerkt wird.

Kann mich nicht erinnern, was gegen asiatische Fahrzeuge im Allgemeinen gesagt zu haben... Nun denn - von der Design- und historischen Ebene wechseln wir nun scheinbar auf die Ebene der Vergleiche alternativer Antriebe. Ok. Ein BEV steht also grundsätzlich über einem HEV. Und Toyotas sind überteuerte Reisschüsseln mit unnötigen Doppelantrieben, die keinesfalls V o l v o/Polestar das Wasser reichen können...Das willst du mir also sagen? Vermutlich auch, wie hässlich ein Prius deiner Ansicht nach ist. Wenn du das so sehen solltest - bitte schön! Es ist immer wieder faszinierend, wie Autobegeiserte reagieren, wenn jemand sich wagt, mal "ihre Marke" kritisch zu beleuchten. Dann kriegt man gleich einen Shitstorm ab. Schade - denn es war doch eigentlich ganz interessant gewesen, mal die beiden Marken SAAB und V o l v o in ihren jeweiligen Existenzen unter der jeweiligen Großkonzernhand zu vergleichen.

Ich wollte eher darauf hinaus, dass man Autos nicht kaufen möchte, weil sie nicht aus Schweden kommen, sondern, weil sie aus bestimmten anderen Ländern kommen...Eben aus den "zig Gründen, die dagegen sprechen".

Aber warum kauft man dann einen V o l v o, wenn es egal ist, wer ihn baut? Wegen dem Namen und der Vergangenheit. Dann könnte man ja eigentlich auch andere, in der Volksrepublik gebaute Autos kaufen. Tesla-Fahrern z.B. war das länger nicht egal, wo ihr Wagen produziert wurde. Das hat sich inzwischen glaube ich auch bei vielen geändert. Vielen scheint der Markenname inzwischen zu reichen. Letzteres könnte man auch eine stille Übernahme nennen. An die Technologie kommen sie so auch dran, würde ich sagen.

Was für ein schöner Wagen...Außen, aber in besonderen Maße auch innen!

Danke für deine Erläuterungen! Kann davon schon einiges nachvollziehen. Allerdings war V o l v o doch immer eine Marke, die auf Kombis gesetzt hat/bei der Kombis sehr oft gekauft wurden. Ich sehe - wenn ich an V o l v o denke und mir auf der Straße welche begegnen - eigentlich immer einen Kombi. Allerdings hat sich die Marke unter Geely schon auch sehr verändert, würde ich sagen. Man sieht da heute eher SUV, wenn man nach V o l v o schaut. Klar - Angebot wird wie überall bestimmt durch die Nachfrage... Und bei Polestar verstehe ich deine Interpretation. Trotzdem wirken die Fahrzeuge für mich irgendwie noch "weniger schwedisch". Es ist schwer zu umschreiben. Sie sind wie gesagt für mich etwas inkonsequent vom Design (s.o.) und wirken irgendwie nicht greifbar. Die angedeutete Verwandtschaft mit der Muttermarke kann man erkennen. Aber irgendwie wirkt es auf mich, als ob die bisher rumfahrenden Modelle sich wie gesagt sehr ähneln und - wie soll ich es sagen - bis auf die sehr auffällig umfassende LED-Signatur hinten, irgendwie so nach einem aalglatten No Name-Produkt aussehen. Also - um zu Saab wieder den Bogen zu schlagen: Ich finde, dass sich im letzten Jahrzehnt/seit 2010 unter Geely bei V o l v o auch viel verändert hat. Und, dass die Stories beider Hersteller sich bezogen auf das übernommen Werden nicht so deutlich unterscheiden. Schließlich hat Saab ja trotz Anteilen durch GM auch noch Jahrzehnte in Schweden weiterproduziert. Bezogen auf die Existenz der Marke sieht die Sache dann natürlich anders aus...Und, inwiefern quasi Teile aus dem Geely-Konzern in die Produktion kommen, wie bei Saab durch GM, kann ich nicht beurteilen. Ich erlebe im privaten Umfeld einige Volvo-Fahrer, denen es egal ist, ob V o l v o nicht mehr eine schwedische Automarke ist, oder, die es abtun. Das Anzunehmen ist wie auch bei Saab ein für viele wohl schmerzlicher Prozess.

Ja, ok - aber kann man denn die Beteiligung dann einfach gleichsetzen mit der Percentage an Teilen, die ab dann von GM/Opel waren? Das hab ich anders in Erinnerung...Wie dem auch sei - es scheint kein Zufall zu sein, dass beide schwedischen Automarken inzwischen von chinesischen Konzernen geschluckt wurden. Die eine "lebendig", bei der anderen geschah es wohl eher, nachdem eine Nullinie bereits länger zu sehen war...Die Chinesen haben somit einen Fuß (oder auch zwei Füße) in Europa, worum es ihnen vermutlich an erster Stelle ging.

Mir geht es da wie mit Tesla. Mir sehen die Polestars untereinander viel zu ähnlich aus. Auch dieses Understatement-Ding mit dem kaum erkennbaren Emblem auf dem Frontgrill finde ich nicht gelungen. Dazu dann die bei den ersten Modellen - natürlich - durchgehende, seitlich kastenartige im Gegensatz zum Emblem superauffällige LED-Leiste hinten. Mir ist das zu viel Understatement bei dann wiederum zu starken Akzenten. Insgesamt einfach zu wenig besonders. Ich spreche jetzt nur vom Design. Bei V o l v o sehe ich als neuere Fahrzeuge vor allem SUVs mit aus meiner Sicht keinem herausragend "anderem" oder auch "skandinavischem" Design (was auch immer das genau ist). Und bei Polestar sind die SUVs nun auch im Kommen. Wo heben sich also dann Volvos/Polestars ab vom Rest?

Darf ich fragen, wieso ab 1990? Und nebenbei: Schönreden braucht man sich doch nichts...