MMB

@Phil ... Grotten gibt's auch hierzulande genug. Das es ein "Run Out" ist, hat glaub ich keinen besonders hoch einzuschätzenden Mehrwert. Bei den vielen von Dir aufgezählten "Macken" und erst recht ber der Menge Rost am Auto würde ich persönlich nicht mal in D und auch nicht für den Preis zuschlagen. Die Seite hier kennst Du schon - oder? http://www.saabnet.com/tsn/class/900convertibles.html Da sind schon einige interessante Autos gelistet. (Darfst Du eigentlich auch zwei Autos mitbringen? *hihi*)

...so eine Modifikation muss man doch sicherlich auch eintragen lassen ... oder? ...gibt's Erfahrungen damit? Im Kofferraum von meinem Cabi lag beim Kauf auch so eine "Tuning-Kit" Schachtel, in der aber lediglich eine rote Box drin war. Irgendwie liebäugel ich schon damit das Teil eines Tages mal einzubauen...obwohl die 15PS mehr bestimmt nicht spürbar sind...

wie wär's an dieser Stelle einen dünnen Schlauch in die Dichtung einzuführen und die "Reste" der Dichtung dann mit der guten alten "Gummilösung" (Fahrradzubehör) auf den dünnen Schlauch und die Original-Reste anzukleben? Wie sieht denn das untere Ende der Dichtung aus? ...sowas in der Art hab ich mit den oberen Türgummidichtungen vor (einfach mit Fahrradschlauch hinterkleben ... ich berichte)

Stimmt, die bleiben gern mal hängen...bisher war ich aber mit der Gummihammermethode immer erfolgreich...wobei ich meist noch mit Putzlappen als Zwischenschicht auch ein paar Schläge direkt auf die Bolzenlöcher gegeben hab und dann ein gezielter Schlag mit der Hand gaaaaanz aussen am Reifen das Rad immer gelöst haben. Probier mal anstelle der Kupferpaste Graphitfett.

Tja, dass ist eine gute Frage...was an dem Turbo letztendlich wirklich kaputt war, hab ich nie raus bekommen (wurde getauscht) ... ich vermute mal die letztere Option "--->Sieb zu Turbo defekt" hat zugeschlagen (reine Vermutung, weil ich mir vorstellen kann, dass der Lader auf nicht kontinuierlichen Ölfluss sensibeler mit Fehlfunktion reagieren könnte als die nachfolgenden Komponenten )

...sobald in Chemnitz mal 4-stellige Zahlen für die Kennzeichen zugelassen werden (Leute! immer schön hier her umsiedeln und Autos anmelden, was das Zeug hält!!!) wird mein Schwärzling auf C - SE 9000 ungekennzeichnet.

Es gibt Klebegewichte die so flach sind, dass sie nicht schleifen. ...sogar ATU hat diese Dinger

naja...wie man es sehen will, ich hab in diesem Jahr wegen eines zugesetztes Ölsiebs einen Turboladerschaden zu beklagen gehabt... man liest doch immer mal, dass die letzten 9000er (Kat näher unter der Ölwanne) schon öfter Ölschlammprobleme haben... würde sehr gern auch mal in die Wanne meines zweiten 9000er gucken ... leider ist das schon eher Werkstattarbeit (Motor anheben u.s.w.)

...na dann kann der Sommer ja nun kommen...viel Spass mit dem wunderbaren 901...noch bissl Lackpflege und dann wird's eine perfekte Saison ;-) PS: Die Super AERO's lassen sich auch mit Klebegewichten wuchten ... gerade an den wunderschönen Run Out's sind die Schlaggewichte regelrechter Frevel...wer hat das Deinem SAAB nur angetan?

...ich hole mal den Kleberthread wieder aus der Versenkung... Ich suche so einen Kleber, der dauerelastisch bleibt so dass man ihn nach einem halben Jahr wieder entfernen kann...in dem man an einem Ende beginnt daran zu ziehen... hmm ... schwierig zu beschreiben... Es geht darum eine Felgenabdeckung ohne Verwendung der dazu vorgesehenen Federn (weil kaputt) wieder an der Felge zu befestigen. Es ist keine SAAB Felge, sondern von Mitsubishi (...Papa's Auto), aber stellt Euch vor, von Eurer 15'' Super Aero Nabenabdeckung sind alle Nasen abgebrochen und es gäbe keinen Ersatz... Ich hab mir dann halt gedacht den Deckel an die Felge zu kleben, mit so einem Zeug, was immer unter den UPS Versandtüten klebt... nur wie heisst dieser Kleber ... und wo bekommt man sowas her??? Vielen Dank schon mal!

wow, ob man sowas wohl in D angemeldet bekommt? ...für ein Unikat recht günstiger Preis...und gar nicht mal hässlich

o.k. sorry...ich hatte mir das so einfach vorgestellt... ...wird Zeit, dass ich mir auch so ein Gerät zulege ;-) hier isses toll erklärt: http://www.youtube.com/watch?v=wfxI4eZTmns

...also in der Betriebsanleitung steht (beim 901) ... Dreck ausbürsten bzw. mit etwas Seifenwasser arbeiten und dann gut spülen... Ich nehm meistens ne weiche Zahnbürste für hartnäckige Sachen und ansonsten eine Kleiderbürste, das reicht eigentlich. Wozu sollte man das Verdeck denn extra imprägnieren ... weil dann das Wasser so schön abperlt? ...bin mir nicht mal sicher, ob das so gut ist ... die Tröpfchen wirken ja wie eine Linse, falls nach dem Schauer gleich wieder die Sonne knallt...

Die Klingeltöne kannst Du mit dem iTunes selbst machen ... jedenfalls wenn Du eine der neueren Versionen hast. Einstellungen->Allgemein->Klingeltöne anhacken ...es erscheint links (unter Radio) dann eine neue Sektion ... dann einfach das Lied dort rein ziehen... beim nächsten sync sollte es dann "drüben" sein (hätte auch gern ein iPhone:rolleyes:)

Hallo! ...nun nimm mal den Kopf wieder aus dem Sand... Das ist hier ein Hobby-Forum und keine bezahlte Service Hotline. Nur weil innerhalb von 30 Minuten keiner auf das konkrete Problem antwortet, weil der, der gerade einen 9000 AERO oder Anni zerlegt in der Garage stehen hat gerade nicht Online ist, heisst das noch lange nicht, dass die ersehnte Antwort nicht doch noch kommt. Leider kann ich Dir bzgl. der Schrauben auch nicht weiter helfen - ich hatte die AERO Verspoilerung noch niemals ab. Ich guck aber mal für Dich nach, wenn ich das Auto mal wieder auf der Bühne hab. PS: Meine nächste Werkstatt (SAAB Zentrum Chemnitz) sucht übrigens aus Deinem Kit händeringend die Kotflügelverzierung hinten links.

Hier sind die Schadbilder erklärt: http://ngk.de/Zuendkerzen-Schadensbilder.426.0.html ...klingt nicht gerade beruhigend... dabei ist die DI gerade mal 50tkm alt...mal sehen, wie sich die NGK's so verhalten ... an den letzten Kerzen (den BERU's) war aber auch kein Gramm Kerzenfett dran, vielleicht war das das Problem

...und das mit der Bereifung ist beim 9000er wirklich anders als bei 9-3:confused:... *duckundwech*

Die hab ich jetzt auch drin und was hab ich raus geschraubt? Beru ...und zwar garantiert vom SAAB Zentrum eingebaut ... die an Zylinder 3 war sogar leicht braun im Isolator ... muss dirket mal nachsehen, was das für ein Schadbild ist. @Threadersteller Hast die DI aber sehr schön fotografiert...erinnert aus dieser Perspektive irgendwie an die Ortsdurchfahrt in Wolfsburg:smile: Ist aber schon eigenartig, dass die Gummitüllen aussen so geschmolzen sind, wie sieht denn das "Innenrohr" , also dass was direkt an der Kerze sitzt, aus? ...am Ende ist das nur B-Ware

...mein Reden... habe das Radio auch gleich zwei mal einmal in Gelb/Orange im 900er und in weiss im 9000er ...das weiss find ich würde auch in den 900er besser passen. ...optisch, technisch, ergonomisch, akustisch einfach top... aber dieses Dresden 1 ... kostet neu auf dem Markt nicht viel mehr als das Becker bei eBay gehandelt wird... und hat einpaar interessante Funktionen (z.B. diesen Flash-Puffer und o.k. die Navi Funktion) ... würd ich gern mal testen, aber nicht mit silbernen Plastik dran

...jetzt musst Du diese _Funktion nur noch mit den Birnchen der Armaturenbrettbeleuchtung koppeln und schwupps hast Du die Nightpanelfunktion aus den neueren SAAB's nachgebaut Ich bin zwar eigentlich der Meinung, dass es für unsere DIN-Schacht SAAB's nix besseres als das Becker Monza mp3 gibt (allein der Bedienung wegen) ... aber irgendwie ist mir das hier (Technisat Dresden 1) auch ganz sympathisch: http://www.technisat.de/index407d.html?nav=Car_Information_Systems,de,80-7 ...müsste halt nur einer die silberfarbenen Teile noch schwärzen...evtl. kann man da auch mal beim Hersteller anfragen.

...ich hatte ja das Gutachten versprochen ... besser spät als nie. Das Gutachten ist für den Typ 324 013

...ich hatte ja das Gutachten versprochen ... besser spät als nie. Das Gutachten ist für den Typ 324 013

Das stimmt, wenn dann sind das Interessen bzw. Verpflichtungen einzelner Manager bzw. Lobby's. Hey Hardy, wie wär's wenn Du umsiedeln würdest ... möglichst bald und noch vor dem Rentenalter - nur Mut! - das von den Medien gezeichnete "Ostbild" trügt! ...als ob Eisenach im Osten liegen würde:tongue:...es ist doch wahrscheinlicher, dass Opel dieses Werk an ehesten entbehren und dabei das meisste Geld erlösen kann... der Corsa wird ja auch noch in Spanien produziert.

Hatte ich nachmittags in meinem Safari auch kurzzeitig...jetzt ist aber alles wieder o.k. (ging ohne Neustart "vorbei") ...einfach mal Shift+F5 drücken...vielleicht hilft das beim FF:confused:

...ich denke, dass ist genau die Folie, die Du beschreibst...welche Rollenstärke hängt sicher von der Größe des Zuschnitts ab. Ich werd mal alles vermessen.