MMB

...interessant, dass die erste Teilenummer nicht hier http://900aero.com/main/tech_main_apcmod.htm drin steht...aber vielleicht findest Du auf der Seite was interessantes (falls Du sie nicht schon kennst)

...das Swizöl basiert halt auch auf einem sauteueren Grundstoff, dem Carnaubawachs. Das Viking Swizöl (60,-) glaub ich zu 40% (vgl. Sonax Produkte 2-3%) ...dazu kommen noch weitere Öle. In wieweit die Vorbehandlungsmittelchen von Swizöl auch überteuert sind kann ich nicht sagen. Sie Microfasertücher sind es, aber Die kannst Du ja auch beim Pfennigpfeiffer holen. Bei http://www.lackpflege-maier.com/ und ich glaube es auch kürzlich beim Stop+Go gesehen zu haben gibt es ein Wachs R222, was auch vielerorten gelobt wird... dem würd ich evtl. mal ne Chance geben... Liquid Glass hat für mich eine zu reisserische Produktbezeichnung und ist auch nicht gerade billig

hier gibt es weniger Autobahn Racing Cracks, denn Leute, die Ihr Auto einfach nur erhalten und lange fahren wollen... ...die Golf IV GTI gab es meines Wissens schon mit 1.9PD TDI ... die gehen schon ohne Chip sehr gut bis 180-190km/h... darüber bist Du dann im Vorteil... Wenn Du schneller sein willst, verkauf den SAAB ... Tuning ist in meinen Augen unnütz und schade ums Geld... spar es lieber und kauf Dir später was richtiges schnelles/kräftiges (vorausgesetzt Du willst das dann noch)

Bei meinem 98er hat die freundliche SAAB Werkstatt vorigen Monat das Blinkerrelais nachgelötet ... schade, dass sie sich für das Geld nicht gleich das ZV Modul mit vorgenommen haben... *hihi*

...aber wisst Ihr, was mir an dieser Zeit gefällt? ...die Leute machen sich zunehmend mal wieder Gedanken um gesellschaftliche Probleme... bleibt nur zu hoffen, dass die Mehrheit der Bevölkerung (noch) dazu in der Lage ist.

...also die Profis, denen ich meine Autos zum aufbereiten anvertraut hatte, hatten ihren Namen allesamt nicht verdient. Da waren ein mal Wölkchen reinpoliert und ein anderes mal noch Putzmittelreste überall in den Fugen... ist schon ein paar Jahre her, aber nach den Wölkchen hab ich entschieden mich selbst mit der Pflegerei abzurackern und hab mir ein Swizöl Starterpack mit Viking Wachs bestellt. Ich verwende das Mittel jetzt schon drei Jahre an zwei Autos (ein bis zwei mal versiegeln pro Jahr). Langsam werden die Mitttelchen und das Wachs alle. Die Haltbarkeit halte ich für sehr gut. Selbst 1/2 Jahr Waschanlage kann dem Wachs nix anhaben... Klar isses sauteuer, aber die Swizöl's machen auch ne schöne Show um das ganze Produkt...die man einfach geniessen können muss ... ausserdem ist die Anwendung des Wachses ein Erlebnis für die Sinne (allein der Duft)...und dann das gute Gefühl einer erfolgreich absolvierten Freizeitsporteinheit nach der fertigen Anwendung Liquid Glass benutzt ein Bekannter von mir und ist sehr zufrieden... er nutzt es auf neuem Lack. Über die Sinnlichkeit der Anwendung dieses Mittels kann ich nix berichten

*hihi* ...sorry, aber jetzt musste ich ja mal richtig ...schmunzeln... ...wir lesen uns in spätestens drei Jahren hier wieder ;-)

um das zu beantworten, bin ich leider nicht Experte genug... ...es soll Firmen geben, die den Lader auch im ausgebauten Zustand prüfen können...es gab dazu mal einen Thread mit dem Titel "Turbo heile" wenn ich mich richtig erinnere

nein, die fühlte sich im Vergleich zum neuen (aufgearbeiteten) Lader exakt gleich an ... war nur dreckiger

Hui ... noch ein Tatra-Liebhaber hier im Forum ... toll ... Dein Avatar zeigt aber nen 603 ... der 97 ist hingegen schon ein richtig seltenes Stück... wenn ich mal groß bin, kümmere ich mich hoffentlich auch mal um einen T600 oder T87 ... das kann aber noch bis zur Rente dauern ;-) Wenn Du mal Zeit hast, schreib doch mal nen kurzen Foren-Einstands Beitrag...und was es bei Dir mit SAAB und Tatra auf sich hat...das wäre klasse! BTW: ...mein kaputter Lader hatte 0 Axiales Spiel ...

Du hast dann bestimmt einen eckigen Luftfilter...der Luftfilter ist im Zuge einer Modelländerung in den Kotflügel verlagert worden. ...das müsste bei Dir aber ein 2.3 Turbo sein ... den 2.3t (LPT) gab es 1990 glaub ich noch nicht

Jepp ... geschlossene Seite zuerst einbauen! (zeigt dann zum Kotflügel, offene Seite Richtung Turbo) Hast Du die Schlauchklemmen links davon gelöst, um den Luftfilterdeckel weg schwenken zu können? Anders bekommt man das neue Teil nicht schadfrei wieder rein. http://www.saab-cars.de/showpost.php?p=395149&postcount=1

Danke schon mal für die Anregungen...meine beiden 9000er B234E u. B234L ölen auch leicht aus der rechten (in Fahrtrichtung) Seite...auf der Suche nach der Ursache werde ich dann wohl mal auch die Stirndeckel in Betracht ziehen

Stimmt ... eigentlich komplett unwichtig - ist nur schön, wenn man sich besser fühlt, dass es davon keine 100 zugelassenen mehr in D gibt ...irgend einen anderen Nutzen hat dieses Plastikzeuch an den Türen nicht ... nicht mal preislich (jedenfalls noch nicht:rolleyes:)

Klingt nicht schlecht, sieht gepflegt und auch vollständig aus...ist kein 16S, d.h. nicht ganz so selten, aber ansehen würd ich ihn, falls Du ernsthaftes Interesse hast, einfach mal

...Klasse Sache...die Kerzen wollte ich demnächst sowieso wechseln (NGK BCPR 7 liegen schon bereit) ... hab mir doch gedacht, dass das DI System für die Ewigkeit konzipiert ist...bissl Pflege vorausgesetzt natürlich...bis jetzt sind keine Störungen zu beobachten ... das soll so bleiben

Hat eigentlich schon mal jemand dieses Zeug hier probiert? http://www.por15.com/FIRE-SEAL-2000/productinfo/FS2/ Gestern ist mein POR-15 Rostschutz Probierset angekommen (für die Stellen im 9000er). Als ich den beiliegenden Katalog durchgeblättert hab, ist mir dieses Mittelchen aufgefallen. Laut Anweisung sollen die Krümmerrisse ausgeschliffen werden und dann mit dem Mittelchen (Fire Seal 2000) aufgefüllt werden. Das hält dann angeblich dicht ... kann ich mir nicht vorstellen...aber vielleicht hat ja schon jemand Erfahrungen damit:confused:

Gibt's eigentlich irgendwelche Präventiv-Massnahmen zur Verlängerung eines DI-Box Lebens?

...das ist immer genau das Gefühl, wenn ich aus nem Werkstatt-Ersatz 9-5 in meinen 9000er "zurück"-steige... Kommentar des Werkstattmeisters dazu "ach...da merkt man schon...das waren eben noch richtige Autos..." es ist schon deutlich zu spüren, dass die Innenraummaterialien beim 9-5 mit den Jahre immer billiger wurden Eins muss ich aber sagen ... das Fahrwerk des 9-5 ist dem des 9000er weit überlegen.

Wie meinst Du das mit dem Spritverbrach? Dieselmototren gab es im 9000er halt nicht, aber der Verbrauch der Benziner sollte sich nicht auffällig von denen im 9-5 unterscheiden ...es soll nach Angebote mit unter 300.000km geben Mal ehrlich 1998 (9000) vs. 2001 (9-5) erwartest Du in dieser Region bei Verbrauch und km-Leistung große Unterschiede? Ein 9000 ist natürlich kein Kombi. Evtl. kannst Du nen Kinderwagen einfacher in den 9-5 Kombi reinstellen...damit hab ich (noch) keine Erfahrung. Im 9-5 gibt es zwei nette Options-Features, die Du im 9000 nicht findest ... 1 - ventilierte Vordersitze; 2 - der ausziehbare Kofferraumladeboden

...und wieso wird dann Dein nächstes Auto eigentlich kein SAAB 9000? ...in Sachen Platz im Innenraum macht dem so leicht kein anderes Auto was vor... besonders der Abstand Rücksitz zu Vordersitzlehnen ist gigantisch... ich bin mir nicht Sicher, ob der 9-5 da mithalten kann ... und mal ehrlich ob 9-5 von 2001 oder ein drei Jahre älterer 9000er macht keinen sooo großen Unterschied bzgl. des Fahrzeugzustands Ich hab den 9-3 -> 9000 Umstieg jedenfalls nie bereut ... ganz im Gegenteil

Kennt ihr schon den Gehirnhälftencheck? ...ich hab gedacht, in diesen Thread passt es am besten rein: http://www.matheboard.de/archive/155928/thread.html

Willkommen und viel Spaß im besten Forum überhaupt. ...und wieder ein schwarzer 9000er... wie wär's mit ein paar Bildern?

Hab gerade schon die Forensuche gequält, aber (noch) keine beruhigende Antwort zum Thema gefunden, sorry, wenn dass die elfundneuzigste frage dazu sein sollte ... Beim Luftfilterwechsel ist mir gestern aufgefallen, dass sich kleinste Mengen Öl im Rohrsystem der Luftansaugung befinden. Ist das als Alarmsignal zu werten oder normal? Sonst gibt's am Auto keinerlei Auffälligkeiten. Im Bild ist besser zu sehen, was ich meine. luftzufuehrung.pdf

Weis jemand, wo man so eine Liste anfordern kann ... mich interessiert das Baujahr 1998