MMB

...ich weis ja nicht wie sich das ganz genau mit den Turbo - 9-3ern verhält, aber mein ex-9-3 2.0i (MJ00) verbrauche eher mehr und bestenfalls gleich viel Benzin als der 9000 mit 70 PS mehr.

doch, doch, die Teile hab ich auf aero270's Rat hin extra bestellt...

@turbo9000 die Ölleitungen werden doch mit erneuert...oder wie meinst Du das? Gedanken mache ich mir, ob sich nicht der Ölkühler auch zugesetzt haben könnte und ob die Ölpumpe wohl noch tut, was sie soll ... ganz zu schweigen von den anderen Komponenten, die ohne ausreichen Schmierung über den Jordan gehen...

uiuiuiuiui ... hab gerade in der Werkstatt die Ursache der Rauchbildung bewundern dürfen... Neben dem Turbolader-Wechsel hatte ich noch einen Ölwannencheck beauftragt...ja, und was soll ich sagen... da ist gar gauseliges zu Tage gekommen... Zentimeterweise Schlamm in der Ölwanne und das Ölsieb nahezu komplett zugesetzt mit Ölkohle... Der Meister meinte, dass der letzte Ölwechsel offensichtlich einiges los gespült hat und so das Unglück seinen Lauf nahm. Jedenfalls wurde so anscheinend der Lader entschärft...hoffentlich ist nicht noch weiteres in Mitleidenschaft gezogen worden... Die Zylinder haben jedenfalls allesamt "noch" gute Kompression... Es wird jetzt ein neues Ölsieb eingebaut, der neue Lader inklusive neuen Ölzu- und Ableitungen eingesetzt neues Öl aufgefüllt, Motor warm gefahren und das Öl noch mal gewechselt... und dann ... Daumendrücken Au man - ich könnt mich vielleicht ärgern...hab ich mich doch beim Kauf voll von den umfangreichen Unterlagen zu Durchsichten, Reparaturen und sogar der Radwechsel total blenden lassen...die Ölwechsel 90tkm, 110tkm und 150tkm sind jedenfalls nicht dokumentiert ... alles dazwischen in 20t Intervallen... leider ist mir das erst heute aufgefallen *brech*

es war doch gut das Ersatzteil zu behalten...aber dass Du es so bald benötigst , hättest Du bestimmt nicht gedacht... Der Lader von meinem grünen wird diese Woche in der WS gegen einen von Speedparts getauscht... mal sehen, wie der alte ausschaut... wenn er komisch aussieht, stelle ich auch ein Bild hier in den Thread ein

@Marbo ... ich versuch mal irgendwo das Interview mit Hr. Piëch hervor zuugoogeln, der darin vor vielen Jahren schon gesagt hat, dass er die Vision hat die VW AG in eine GmbH umzuwandeln, um sie vor feindlichen Übernahmen zu bewahren...das Toyota Gespenst mit seiner unglaublichen Liquidität schwebt ja schon beinahe 10 Jahre über VW... Meiner Ansicht nacht, ist die Porsche Übernahme eine logische Folge dieser Aussage

...der Porsche - VW Deal wurde doch nur eingefädelt um VW in nationaler Hand zu bewahren...an VW hängen einfach zu viele Interessen um den Konzern z.B. von Toyota wegkaufen zu lassen... ist doch kein Zufall, dass die Aktion just zu dem Zeitpunk gestartet wurde, zu dem das VW Gesetz angefangen hat zu wackeln...und wirkliches Geld hat Porsche da ja auch nicht eingesetzt... Einen selbständigen Autohersteller SAAB kann ich mir übrigens sehr wohl vorstellen... z.B. als das, was die Marke immer sein will ... zuverlässig, innovativ und designorientiert... der Apple unter den Autos ... leider müssen die SAAB's dann auch wesentlich teurer werden

...ist schon echt spektakulär... gestern wurde sogar auf trollhattansaab.net darüber berichtet ... und die sitzen ja auf der anderen Seite der Erdkugel http://www.trollhattansaab.net/archives/2009/01/german-driver-tries-to-mimic-tedys-wild-ride-fails.html

An der Unfallstelle bin ich gestern Nacht vorbei gefahren, ohne zu sehen, was da wirklich passiert ist...in der Zeitung war heute morgen denn dieser Bericht zu lesen: Der Fahrer ist bei der Aktion leider schwer verletzt worden. Bilder Bericht

Glückwunsch!!! ...und *schulterklopf* Gute Arbeit! Ich wünschte ich würd' mir das selbst Hand anlegen in diesem Umfang auch zutrauen...

in meinem 901 war an der Aluleitung, die von der Servopumpe weg geht noch irgendetwas (Schlauch/Kabel) mit einem Kabelbinder befestigt... im Laufe der Zeit hat dieser Kabelbinder die Aluleitung durchgeniffelt... Von der "Leckage" bis zum Loch hat es nur vier Wochen benötigt...die Leitungen gibt es nicht mehr :-( Das Ding sitzt unmittelbar über dem Aufpuff...findest Du leicht.

*urgs* das Ölrausblubbern hat mir der Meister auch berichtet, allerdings wurde eher der Ansaugtrakt geprüft... ...der neue Turbolader (von Speedparts) ist heute schon bei mir angekommen... ich werd ihn morgen zur Werkstatt bringen und einen Einbautermin vereinbaren... Ölwannencheck/Sieb möchte ich auch noch in Auftrag geben. (Ich schätze es ist evtl. sinnvoll das Altteil nach Tausch einer Prüfung zu unterziehen...)

...achja...das hatte ich hatte ja ganz vergessen zu fragen... Kann jemand sagen ob sich so ein Turboschaden (oder einer der sich ca. 12h und 3km später ereignet) bei einer AU bemerkbar machen müsste? Neben Ölwechsel hatte ich nämlich auch noch ne AU durchführen lassen...

...aber HALLO!!! *gedankenmach*... wie kann es denn zu ernsthaften Schäden am Motoer/Auto bei läppischen -14 Grad kommen? Wenn das passiert, kann es sich dabei doch nur um Konstruktionsfehler handeln!

stimmt!!! ...aber bei den neueren Modellen aktiviert sich ja so einiges ohne Zündung (z.B. der Zuheizer bei den Diesel Modellen)

...mein 9000er hatte vor paar Jahren ein wunderbar hochfrequentes Pfeifen im Stand (Tonlage ähnlich eines Düsenjet im Stand, nur nicht so laut) ... als dann irgendwann eine neue Benzinpumpe drin war, war auch das Geräusch weg alternativ...ich weis nicht, ob es in den neueren Modellen auch so einen Innenraum -Temperatursensor gibt, der mit einem kleinen Ventilator Luft ansaugt...beim 9000er quitscht der jedenfalls auch manchmal ganz ordentlich

@klaus, der war echt gut... cool, das ist ja mal ein 9000er in absoluter Basisausstattung - ganz klar, dass der so spät zugelassen wurde ... ist bestimmt BJ1996 ... die Fahrgestellnummer würde es aufklären...

Die Dinger sehen in meinem Cabi auch fürchterlich aus...die Sellen, an denen sich die Füße befinden ist die Gummi(Bitumen)schicht vollkommen zerbröselt. Ich werd dann auch mal Material recherchieren. Kann jemand sagen, woher man einen in Form gepressten Teppich bekommen kann (oberste Schicht)? Notfalls lässt sich das aber auch mit normalem Teppichmaterial, viel Geduld und einer sehr kräftigen Nähmaschine selbst herstellen. Wär nur schöner wenns das irgendwo schon fertig zu kaufen gäbe...

...also mir ist schon öfter mal die Hinterlassenschaft der zwitschernden, gefiederten Freunde auf die Rückbank gekleckst...das konne man auf dem Leder prima wegwischen ... weitere praktische Vorteile fallen mir nicht ein oh, der Thread gleitet vom Thema ab wie ein Handy vom frisch ledergepflegtem Beifahrersitz bei ner Vollbremsung

...der Arzt verhagelt die Pointe etwas...

Die Werkstatt hat nun zu 100% festgestellt...der Turbolader ist defekt. :-( Es soll sich entweder um das Lager oder um eine Messingdichtung handeln, durch die Öl herausgedrückt wird. Der massive Rauch kommt dann zw. Turbo un Auspuff aus der lockeren Verschraubung. In der Werksatt wurde noch die Kompression der Zylinder gecheckt und für i.O. befunden (zw. 9-12 Bar) Evtl. interessant: Bei SAAB ist der Lader noch als Neuteil lieferbar ... und zwar zu 2.300,- Euro Neu auch bei Schlütter und Skanimport für ca. 1.100,- Euro Aufgearbeitete gibt es bei verschiedenen Quellen für um die 600,- Euro (+/- 100,-) Den alten Lader aufarbeiten lassen kann man ab 250,- Euro Für den 9000er, um des es hier geht, lohnt sich eigentlich nur ein Aufgearbeiteter... (mein schwarzer hätte nen neuen bekommen ;-) *seufz*)

"auf 9-5 umsteigen" ... der war gut! qualmt immer noch so sehr, dass man nicht damit fahren kann... Auslöser für meine Stimmung waren eher die bis gestern unbefriedigenden Aussagen der Werkstatt..."könnte der Turbo sein ... oder aber auch der Motor selbst" ??? ...naja heut abend bin ich schlauer und werde im anderen Thread weiter berichten

...derzeit werden negative Schwingungen über SAAB Fahrzeuge ausgeschüttet ... vermutlich von Norden beginnend bis nach Süddeutschland... momentan sies sie so ca. in der Mitte angekommen ... jedenfalls hätten Ziehmy's Worte gestern auch von mir gewesen sein... (alle SAAB's weg und Nase voll) ...aber zum Glück hat mich meine Freundin wieder "ausgerichtet" ...ich glaub es wird Zeit, das sie sich hier auch anmeldet :-)

...ich warte auf jeden Fall auf die "Meisterprüfung" am Mittwoch ... die Vorbesitzer des Autos waren alle Turbo-"erfahren" bzgl. Ölwechsel warmfahren u.s.w. ... und 207.000km ist mir eigentlich zu zeitig für spontanes ableben (mein anderer hat ja wesendlich mehr auf der Uhr) ... mich würde es nicht wundern, wenn sich doch nur Öl durch eine Dichtung oder nen Öldruckwächter auf den Auspuff ergiesst... o.k. und bis dahin suche ich mal Angebote für nen neuen Lader zusammen...

...bin auch immer ein eiserner Schiebedachverfechter gewesen... gebe aber zu Bedenken, dass es ohne Dachluke weniger klappert...