MMB

Hat einer von Euch schon mal erlebt, dass man das in der Vermieterwerbung angepriesene Fahrzeug auch wirklich bekommt? (Typklasse) Golf angeklickt -> Astra bekommen u.s.w. Eine Webseite (bzw. die Bilder darin) ist halt meisst nur so aktuell, wie das Datum an dem sie erstellt wurde *hihi* Ist doch aber schön, dass der 9000 das Maß dieser Klasse ist, langsam werden einen die Engländer sympatisch.

...also was Du Dir da so wünschst Kevin...vielleicht sollten wir alle zusammen mal hier nachfragen, ob die Leute hier http://www.yes-clubsport.de/ eine adäquate Sonett "Nachfolgerin" bauen könnten?

Ich hab das Becker Monza MP3 788X (also jedenfalls das mit weissem Display) und kann das Gerät uneingeschränkt empfehlen. Es sollte die neuste Firmware aufgepielt sein. Leider bietet Becker die Geräte nicht mehr neu an und beim aktuellen Modell muss erst die Front weggeschwenkt werden, bevor man eine CD wechseln darf...mich würde das nerven. Alternative bei größerem Geldbeutel....das Becker Cascade...hat alles, kann alles Hier wird grad ein Monza MP3 angeboten: http://cgi.ebay.de/BECKER-MONZA-7889-CD-und-MP3-TOP-ZUSTAND-WIE-NEU_W0QQitemZ270134627274QQihZ017QQcategoryZ14259QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Die Morcheeba Songs waren ebenfalls über lange Zeit in meinem Autoradio fest eingebaut! Einfach Klasse und live wirklich bezaubernd...zu schade, dass die nicht mehr zusammen sind :-( Für die Fans...und diesen Sommer gut geeignet...die Morcheeba Sängerin hat ein nettes Solo Album "besungen"...Skye Edwards "Mind how you go" Sind SAAB Fahrer wirklich auch TripHop Fans? Wäre ja cool. Find's eh schade, dass dies Richtung derzeit bissl unterrepräsentiert wird. Ich werf noch e.s.t. in die Runde - das ist mal was innovatives aus der Jazz Ecke! ...und wer die Gruppe [re:jazz] noch nicht kennt...sollte da mal reinhören

nun...ich hab meine "SAABolution" ja damals in die andere Richtung erlebt (9-3I zu 9000) und muss schon sagen, dass ich es nicht um einen einzigen Kilometer oder einen einzigen Euro in der Werkstatt bereut hätte. Komme gerade eben aus einem Kurzurlaub ... insg. 2.500 wunderschöne km über verschiedene Pässe in Österreich in sechs Tagen ...lustiges Detail...hab Autobahnen gemieden und dies wird doch prompt mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 8,2l/100km quittiert (Klimakompressor war an) *freu* Ich wünsch Dir viel Spass und wenig Probleme mit dem neuen (alten) 9-3er. ...und vielleicht kannst Du ja dem Händler sagen, dass er "Deinen" 9000er nicht so weit weg verkaufen soll...

...also BMW+SAAB...das wär doch mal eine äußerst angenehme Liaison. Beide Marken haben einen mehr oder minder familiären, sportlichen Anspruch, beide haben Luftfahrt Tradition (BMW sogar noch sehr plakativ im weissblauen-Propeller Logo)...die beiden könnten richtig gute (auch Diesel-)Motoren zusammen entwickeln und bauen, neue SAAB's bekämen endlich mal ein gutes Fahrwerk und neue BMW's ein besseres Design... Ob diese Verbindung für das Unternehmen BMW bzw. für schwedische Arbeitspklätze gut oder schlecht ist müsste wohl der Markt entscheiden... Allein vom Markenimage her würde SAAB auf jeden Fall gestärkt.

...ich meinte auch SAAB an BMW!!!

http://www.ftd.de/unternehmen/industrie/:Ford%20Volvo%20Verkauf/205406.html ...und hat sogleich schon wieder dementiert... http://www.handelsblatt.com/news/Unternehmen/Industrie/_pv/_p/200038/_t/ft/_b/1274432/default.aspx/ford-dementiert-volvo-verkauf.html ...das wär aber doch ne Idee für GM *g*

Vielen Dank Targa, für's rausuchen. So ungefähr hab ich mir das schon vorgestellt...moderne Zeiten halt... *g* Abgesehen davon, sind die Gislaved halt recht preiswert...mal sehen, was die Langzeiterfahrung bringen wird

Hab nur mitbekommen, dass es bzgl. der DDR Praktik viel Ärger gab...in der Charité wurden wohl einige Transplantationen vorgenommen, kann mich noch gut an die Fernsehberichte erinnern. Ein aktueller Beitrag zum Thema: http://www.medien-mittweida.de/aktuelles/artikel/1233.html

"altes V-Profil" ? ...ist das ein ausgemustertes Conti Profil?

Es sind schon Sommerreifen ... o.k. wie in der Werbung zu sehen(http://www.conti-online.com/generator/www/com/en/gislaved/automobile/download/leaflet_german_en.pdf) soll das offensichtlich kein Eisbär sondern ein Braunbär sein ... (toller Werbespruch, alle Achtung) das ist aber auf dem Reifen auf Grund der Farbgebung auch schlecht zu erkennen...müsste also eher ein Schwarzbär sein *g*

Tja, ich denke dass dies die wenigsten sind (ich auch nicht), sogar auch dann, wenn sie prinzipiell dazu bereit wären ...an dieser Stelle krame ich mal das "menschenverachtende" rote deutsche System aus...jedenfalls wurde es in der DDR so gesesehen, dass jeder der nicht der Organentnahme für den Fall der Fälle wiedersprochen hat (das stand dann im sog. Nothilfepass), sozusagen "defaultmäßig" als Organspender gesehen wurde...

Obwohl als fadenscheiniger Grund der Tod des Endemol-Gründers, der wegen fehlender Spenderniere starb, vorgeschoben wird, weis ich nicht, was sich die Produzenten dabei denken. Publicity ist ihnen jedenfalls weltweit sicher. Andererseits und ohne das in irgendeiner Weise vergleichen zu wollen möcht ist auch gar nicht wissen, nach welchen Kriterien Spenderorgane ausserhalb einer Show "vergeben" werden. Da würden uns sicher auch des Öfteren die Haare zu Berge stehen. Das Thema ist halt auch unheimlich sensiebel, in einer Zeit in der sogar das Organspenden selbst zum Streit genügt.

kleines Update evtl. noch zu den oben erwähnten Gislaved Reifen...hab also seit anfang Mai die "Speed 606" in der Abmessung 205/55R16 auf dem 9000er. Fazit bis jetzt: Unglaublich leise und etwas "schwammiger" als die 506er. Neues Aussendesign mit Eisbär...allgemein nicht so schick und schnell/aggressiv wie der Vorgänger. ...und...jetzt das bereits vermutete Kuriosum: "Made in Germany"

Danke für die Info. Alcantara ist auch einfacher zu beschaffen. Ich werde mitte Juni die Sitzbezüge im 9k abziehen und versuchen die alte Naht beim Einsetzen des neuen Stoffs wieder zu treffen. @:-) Die Reparatur ist nötig, da einer der Einsätze bereits beginnt sich aufzulösen...ist bereits gebrochen und bröselt weiter vor sich hin... Hätte Lust gleich die Gepäckraumabdeckung mit zu beziehen...und den Himmel... (nein, davon lasse ich die Finger, soll schliesslich Original bleiben) ...a propos Original...die Kunststoff-Innenverkleidung (besonders Seiten Rückbank) in meinem Cabi ist in einem echt mitgenommenen Zustand...die könnte ich auch gleich mit dem Alcantara beziehen..."darf man sowas"? Was würden die "Originalitäts-Bewahrer" dazu sagen?

die Wildledereinsätze würde ich in meinem Anni auch gern tauschen, die in den Vordersitzen mindestens. Das hab ich ernsthaft vor...hab aber noch keine Quelle für das Leder gefunden. Ist das Hirschleder oder Elchleder oder Büffel *ratlos*. Also wenn jemand weis, wo man welches Material kaufen kann...würde mich über Tipps sehr freuen. Ich glaub die meissten Leder-Händler wollen gleich ne ganze Haut verkaufen...vielleicht können wir die ja im Forum "aufteilen". Also ich bräuchte den Farbton, der zu "Buffalo" - grau passt.

Bei Cimpomotor in Lissabon hab ich (notgedrungen) die Benzinpumpe meines 9000 wechseln lassen. ...und weil's grad so günstig war auch gleich noch die DI-Kassette. Ich glaub auf der Rechnung war ein Stundensatz von 38,- (2005) vermerkt. Die Werkstatt/Vertretung stand einer hiesigen in nix nach. ...und immer wieder erwähnenswert, selbst mit dem Monteur konnte man englisch kommunizieren...versucht das mal einer in Deutschland. Mein Service Heft sagt über die Vertragswerkstätten...2x Lissabon, 1x Porto, 1xFaro Die Vertretung in Faro war eine Cimpomotor Filiale (scheint es nicht mehr zu sein), schau mal in das Serviceverzeichnis Deines 96er 9000er's, da steht die Adresse drin, vielleicht gibt es die Werkstatt noch und darin evtl. einen SAAB Kenntnisträger. Alternetiv: Ruf doch einfach mal bei der SAAB Hotline an 01802 249595 vielleicht wissen die Rat. Ansonsten wird Dir wohl nur eine Markenübergreifende oder Markenfremde Werkstatt bleiben...bei fähigen Mechanikern ist das ja kein Problem, die Ersatzteile müssen sowieso versendet werden ;-) Übrigens nehmen selbst in Deutschland manche Leute eine halbe Tagesreise in kauf, um ihren Wagen in die "richtige" Werkstatt zu bringen.

Also das Voltmeter scheint immer 2V zu wenig anzuzeigen und wenn die Scheinwerfer an sind, sind's dann 4V. Zusätzlich kann ich tatsächlich die Temperatur gemeinsam mit der Instrumentenbeleuchtung "dimmen". So ca. 5 grad +/- je nachdem wie mirs passt *g* ...dabei verhält es sich so, das die Temperatur "steigt" je mehr Licht bzw. elektrische Verbraucher an sind...z.B. Scheinwerfer an...-2V Bordspannung aber plus 5 Grad ... ich tauche am Wochenende wieder ab und berichte ;-)

Hallo ralftorsten...mittlerweile, also spätestens seit gestern sollte doch auch bei dir realer Regen aufgetroffen sein...wie verhält sich der Sensor?

...die originalen stammen wohl von Blaupunkt ...und sind in meinem Cabi nicht mal mehr angeschlossen...solltest Du also noch bedarf haben...sind dann halt BJ '92 und hab keine ahnung, wie die Teile Klingen... Tipp: Hab in meinem 9000er ein 10cm 2 Wege System mit abgesetztem Hochtöner von Focal drin, dass auch in den 900er passen sollte...der Unterschied war riesig...bei Intresse such ich nochmal die techn. Daten raus. Allerdings empfiehlt sich für diese Kombination ein leitungsstarkes Radio bzw. ein kleiner extra Amp. Viele Grüße!

Habe mir heut folgende Wischer bei ATU "geleistet"...SWF führt diese 40cm = 16 Zoll Variante extra für's Cabriolet bis '94...bei 45cm geht's bestimmt knapp zu SWF Nr.116108 für die Beifahrerseite SWF Nr.116601 für die Fahrerseite mit Spoiler Die Mischung lag eher daran, dass das die letzten vorrätigen Exemplage waren...leider "klackt" nun der fahrerseitige Wischer...liegt bestimmt an diesem Spoiler, denn es klingt nach Metall auf Glas (frag mich eh, ob dass Ding was nützt). Ein sanftes Zurechtbiegen beseitigt das klackern hoffentlich... berichte morgen...

Da mir vor der Keilriemenwechselaktion absolut nicht klar war, wie es zwischen Motorblock und Spritzwand aussieht und ich dies erst mühsam "erforscht" habe...dacht ich mir, dass ich mal ne kleine Zeichnung von der "Örtlichkeit" bereitstelle um anderen Neu-Schraubern evtl. das Leben etwas zu erleichtern...und wenn's nur der 16er Schlüssel ist, den mann dann bereithält ;-) Man kann die Riemen tatsächlich auch bei eingebauten Klimakompressor tauschen... Ich hoffe, dass ich alles richtig und auch erkennbar wiedergegeben habe. Keilriemen.pdf

Da mir vor der Keilriemenwechselaktion absolut nicht klar war, wie es zwischen Motorblock und Spritzwand aussieht und ich dies erst mühsam "erforscht" habe...dacht ich mir, dass ich mal ne kleine Zeichnung von der "Örtlichkeit" bereitstelle um anderen Neu-Schraubern evtl. das Leben etwas zu erleichtern...und wenn's nur der 16er Schlüssel ist, den mann dann bereithält ;-) Man kann die Riemen tatsächlich auch bei eingebauten Klimakompressor tauschen... Ich hoffe, dass ich alles richtig und auch erkennbar wiedergegeben habe. Keilriemen.pdf

Danke Hardy für den Riemenscheibentipp...der sich glücklicherweise (vorerst) nicht bestätigt hat. Hab die Scheibe markiert und kontrolliert sowie auch mal gründlich dran gerüttelt...da ist alles fest Dass lies sich gut prüfen, denn heute hatt ich endlich mal Zeit + Muse um gleich alle Riemen zu wechseln...komme mir nun vor wie ein Schlangenmensch. Dass Lichtmaschienen/Wasserpumpenriemen No. II nicht auch schon abgeflogen ist, war Zufall...denn den hielt nur noch der berümte "gut Wille" zusammen...teilweise fehlende Gummistücken und die Ränder "Glanzpoliert"...daher kamen sicher die Quitschgeräusche und auch der Gummieruch... Nach Auflegen und Spannen aller neuen Riemen hab ich noch das Verhalten der Bordspannung mit nem Multimeter geprüft...Ergebnis...so wie es sein sollte...da plumst mir ein Stein vom Herz...nur die lustigen Zusatzistrumente zeigen Müll an..Voltmeter 12V anstelle von 14V besonders schön, die Temperatur...20 bei 15 Grad, es sei denn ich schalte das Licht ein..dann werden's 30 Grad ;-) mal sehen, woran das liegen mag...