MMB

Hallo, ich glaube mich erinnern zu können, dass Hirsch-Performance eine Serie für den 9000er (wieder) aufgelegt hat. Bei denen ist die Anlage dann auch sicherlich mit TUEV Segen. (aber sicher recht teuer) -> Einfach mal Mail an Hirsch, die atworten sehr schnell. Grüße MMB

Gratulation DJD, sieht klasse aus! Hab mir seit 'nem halben Jahr ebenfalls vorgenommen ein Grill zu schwärzen - hab mich aber noch nicht zum lackieren durchringen können (wg. Steinschlägen, Farbton - Du hast da ja auch Bedenken, ...) Am liebsten wär mir eine schwarze Verchromung (ich glaub damit gab's man ne 9-3 bzw. 900II Edition) Gibt's hier einen Chrom-Experte, der mir sagen könnte, ob sowas möglich ist? Grüße MMB

Sehr ärgerliche Sache und aufwändig dazu. Schön ist auf alle Fälle, daß Du dabei nicht gleich an nen Auto-Neukauf denkst! Schon mal überlegt dieses Abbott Diff. einzubauen? Kennt das jemand - bzw. bringt's was? Grüße MMB

Zu dem Thema fällt mir noch ein, dass die beiden (SAAB+Apple) sogar einige hardwaremäßige Gemeinsamkeiten haben dürften. Ende der 80er bis mitte der 90er hatten die Mac's (vor der PowerMac Serie) eine CPU der Firma Motorola aus der sog. 68000er Serie. Diese war damals wesentlich fortschrittlicher im Vergleich zu den Intel Produkten. Ein Prozessor aus dieser Serie sollte sich in der ebenfalls in der Trionic - der Motorsteuerung von SAAB befinden. Bin mir nicht sicher, ob erst in der Trionic 5 oder auch schon eher. Grüße MMB --- glücklicher neu iMAC G5 Benutzer (noch in Gewöhnungsphase)

Hallo Saabi9-3, viel Spass mit dem sehr schicken Wagen. Wirklich ein Traum! Besonders toll finde ich die helle Verdeck-Innenverkleidung, dadurch entsteht sicherlich nicht diese gewisse gedrückte Stimmung, wie bei geschlossenen scharzen Verdecken. @all Weiss eigentlich jemand, ob es sowas auch bei älteren SAAB-Cabi's gab? Hast Du Dir eigentlich auch diese Hirsch-Leder-Cockpit-Verkleidung gegönnt? Hab mal von sowas gehört, weiss aber nix näheres darüber. Viele Grüße

9k Anni echt? - kennt den einer? Sieht ja nicht schlecht aus dieser 9k CSE Anni bei eBay Nur, ist das wirklich einer ? (Stoßstangen/kein Wildleder...) Hat der nicht (auch für einen Vollturbo) etwas viel Leistung? Ich weis nicht...

Hallo! Habe kürzlich damit begonnen meinen Saab audiomäßig zu verbessern. Der Austausch der vorderen LS durch ein Focal 2-Wege System war der erste Schritt. Aber auch aus dem tollen Focal System kommt halt kein Bass (sind eben nur 10 cm LS-chen). Bezüglich Stimmen, Transparenz und Dynamik jedoch schon ein Unterschied wie Tag und Nacht zum standardmäßigen System. @saabauftrab Im CSE ist ja hinten standardmäßig ein System aus 16x9+abgesetzen Hochtöner verbaut. Meines Wissens gibt der Markt nicht allzuviele fertige Systeme in dieser Kombination her (hab von MB Quart o.ä. gehört). Bin eigentlich drauf und dran ein 16x9 Coax-System von DLS zu kaufen. Kennst Du Alternativen? (BTW: ich möchte keine Endstufe einbauen - Radioleistung [eines Becker Monza] muß genügen) Grüße MMB

Gestern im Kino gewesen und den Film "Barfuß" (Til Schweiger u.s.w.) gesehen. Neben anderen netten Autos, taucht in einer turbulenten Szene (am Hamburger Hauptbahnhof) ein 900er geradschnauzer mit Sondersignalen auf. Konnte nicht genau erkennen, ob's ein Polizei oder Klapsmühlen-Einsatzfahrzeug sein sollte. Sicherlich eines der zahlreichen Details in diesem Film, die nicht so ganz erklärbar bzw. nötig sind...

Ich könnt heulen... diese Felgen habe ich vor einem dreiviertel Jahr gesucht und gesucht und in England gefunden, dort aber zu teuer :-( Meine Traumfelgen für den Winter Stellt Euch die Felgen mal in Anthrazit und mit Winterreifen vor *schwärm*

(Ich duck mich schon mal...) - aber bei allem Patriotismus halte ich den A4 nüchtern betrachtet schon für das klar bessere Auto. (bzgl. Konstruktion, Fahrwerk, Zuverlässigkeit, Wertstabilität - nicht bzgl. Emotion) Am A4 mag ich den im Verhältnis zum Auto winzigen Innen- und Kofferraum (auch bzw. besonders beim Kombi) sowie die "ruppige" Motorencharakteristik der PD-Diesel ab 130PS nicht. Der TDI hat schon auch einige typische Schwachstellen (Luftmengenmesser, Steuergerät...) dafür kann diese aber auch jede Wald und Wiesen Werkstatt beheben (weil schon 500 vor Dir das gleiche Problem hatten) Denke bei Deinen Überlegungen daran, daß der Dieselkraftstoff auch nicht gerade billiger wird und unsere Regierung den Diesel bezüglich steuerlicher Mehrbelastung auf's Korn genommen hat. Mal sehen was da noch kommt. Ich würd ja den 9k schön pflegen und behalten. Sage ich natürlich, weil ich auch einen habe, aber der Vorbesitzer meines 9k hat sich einen 9-5 TiD (gleiche Gründe wie Du) zugelegt und ist bezüglich Laufruhe und Durchzug nicht so zufrieden. Viele Grüße MMB

o.k. leistungsstark war wohl nicht der richtige Ausdruck meinerseits. Ich wollte auf die doch beachtliche Leistungsausbeute aus dem kleinen bischen Hubraum hinaus. War doch beim original Sonett auch nicht sooo anders. So was "Elisiges" wäre schon nicht uninteressant. SAAB ist ja nun historisch gesehen nicht gerade D E R Sportwagenhersteller, aber da GM ja generell ein Problem in dem begrenztem Modellspektrum von SAAB sieht könnte sich ja in diese Richtung was tun. (Siehe OPEL Speedster -> ist ja wohl 'n Lotus) Allerdings denke ich, dass der SONETT selbst zu einer Wiedergeburt zu wenig "Mythos" bzw. Bekanntheitsgrad hat. Aber wir können ja schon mal die Daumen für einen Opel Speedster mit dem neuen 2.8 V6 Turbo und SAAB Logo vorn drauf drücken. Bis dahin denken wir uns schon mal nen Namen für das Geschoss aus... Mein Vorschlag wäre ja "Draken" :sonyfan

...aber die "Reinkarnation" des Sonett ist doch das Smart Roadster Coupé... ist halt bei nem anderen Hersteller wiedergeboren worden, aber rein prinzipiell - kleines Coupé, kleiner, leistungsstarker Turbo und Probleme beim Absatz - was will man mehr ;-)

Dieses Auto wird dann 2008 (oder doch erst 09) leider ein bischen spät auf dem Markt erscheinen (...obwohl, gibt mit Zeit zum sparen...) Ist aber ne tolle Konkurenz für z.B. den Audi Sportback und ich sehe da schon eine WRC Ausgabe vor Augen (Saab nach "Mr. Carlsson auf dem Dach" mal wieder ne Nummer im Rallye-Sport-das wär doch was!) Also Leute nicht schon wieder die "..brauch ich nicht" Nummer. Für mich ist's mal wieder ne positive Nachricht! Bleibt zu Hoffen, daß die Designer diesmal ganze Arbeit leisten und in Richtung Antrieb bis dahin noch was innovatives passiert (evtl. doch der SVC Motor???) Grüße MMB

Hee, noch ein Chemnitzer hier - super! Die halbautomatische Schaltung würde ich vorweg ausgiebig testen, um herauszubekommen, ob diese dem persönlichen Fahrstiel/ Schaltverhalten nicht allzusehr "hineinpfuscht". Eine Gasanlage ohne größeren Aufpreis, ist sicher nicht schlecht, zumal es in unserer Gegend ja eine ganze Menge Gasttankstellen gibt. Für mich habe ich eine Nachrüstung ausgeschlossen, da es sich nicht wirklich lohnt und man sich eine weitere Störquelle in Auto holt, mit der sich im "Ernstfall" niemand auskennt. Ich habe gehört, das ein Gasanlageneinbau in Turbo's nicht ganz so einfach ist. Stelle auf alle Fälle sicher, dass der Vorbesitzer niemals Probleme damit hatte. Viele Grüße und schöne Pfingsten @all

>25< Würde meinen Sitz ebenfalls gern noch etwas "lowern", aber ich glaub da darf man nicht dran rum spielen, von wegen TUEV u.s.w.

Hi CouchMan! So ist das leider mit den Auto-Träumen, die man sich unbedingt erfüllen möchte. Bin in diesen Belangen auch vom Pech verfolgt und werde in Zununft die Finger von einem "Traum"-Auto a'la 900 T16S Cabrio lassen. Hab in Deinem Alter mal meinen letzten Pfenning in einen Golf II Diesel versenkt, an dem alles kaputt ging, was landläufig als Stärken eines Diesel-VW gehandelt wurde. War dann glücklich darüber den Wagen verkauft zu haben. Nachfolger war ein Wartburg, den ich nie haben wollte, der aber die Zuverlässigkeit in Person und eine wirkliche Sparmaschine war. Ein Geldrauswurf in anderen Dimensionen war dann mein 9-3, den ich fast neu kaufte - der sich aber in der Werkstatt wohler fühlte als in meiner Garage. Bin jetzt mit meinen vermeintlichen "downgrade" (auf 9k CSE) sehr glücklich. Was ich damit sagen wollte, wenn Dir die Kiste über den Kopf wächst, nur weg damit und zwar so schnell wie möglich. Ein Schritt zurück ist manchmal ein Schritt nach vorn. Evtl. erstmal für eine Übergangszeit ne "uncoole" Billigkiste fahren - oder den 16S gegen nen substantiell guten 900 wenig-PSer tauschen (will nicht KGB die ganze Zeit schon einen verkaufen?) damit sparen, sparen, sparen Grüße MMB

@ralftorsten BJ '98 - o.k. evtl. hat der Vorbesitzer diese Felgen ja als Extra geordert Zu Abbott kann ich nicht viel sagen. Da die Originalen ja auch von Ronal sind, würde ich keinen nachbau vermuten.Mir kommen die Felgen (da neu und mit Blick auf den akt. Pfund-Kurs) nicht zu sehr überteuert vor. Hab aber auch keine Ahnung, wie der Import aus UK von statten geht (Steuer u.s.w.) Grüße Michael

Hi! Nochmal kurz zu den Felgen und der dazugehörigen Verwirrung. Mein Leichtdruck-Anni hatte ab Werk ebenfalls die oben beschriebenen. Anscheinend waren nich nur die 225PS Wagen damit bestückt. Hier zum Nachrüsten: http://www.abbottracing.com/2003/tuning/wheels/wheels.htm @ralftorsten Bin mit dem Anni-Fahrwerk nich sooo unzufrieden, da Du aber den direkten Vergleich kennst, möchte ich mal fragen, ob der Unterschied zum AERO Fahrwerk so groß ist, dass es sich lohnt dieses anstelle des originalen einzubauen. Grüße Michael

Bei geschlossener Tür wirkt die seitliche Verkleidung sicher ein ganzes Stück wohnlicher und harmonischer als hier auf dem Foto. Ich kann mich erinnern mal einen älteren 9000er gesehen zu haben, der eine Holzeisstattung hatte, die sich auch nach Holz anfühlte. (weis nicht mehr genau, ob's Wurzel, Nußbaum oder gar Vogelaugenahorn war) Ich würde das Holz in meinem Anni gern gegen ein solches tauschen, hab aber bisher noch nie wieder eins gesehen. Hey ralftorsten, wo ist denn die hübsche Wildledereinlage der Anni-Sitze geblieben? Eine dieser Einlagen verliert in meinem 9k gerade die Geschmeidigkeit. Mal sehen, ob ich's mit div. Pflegemittelchen retten kann. Viele Grüße!

<Sarkasmus> Sieht zumindest so unsaabig aus, daß es schon fast ernst gemeint sein könnte. </Sarkasmus>

Entwarnung! Dem Einbau-Experte war beim Verstauen der Frequenzweichen unter/hinter dem Sicherungskasten die komplette obere Leiste Sicherungen herausgeflogen. Die Airbag-Sicherung hatte sich so gut versteckt (unterm Teppich) das er diese nicht gefunden hatte. (hätte aber auch nen Ton sagen können...) Sicherung drin, Warnleuchte aus, ab jetzt nur noch JUBEL wegen den tollen Klangs. Grüße

Hallo HiFi Experten im Forum! Nach nicht ganz sieben Jahren gab es erste Verschleisserscheinungen der werksseitig eingebauten Lautsprecher in meinem 9000CSE. :( Der Mitteltieftöner links vorn, also direkt vor mir, spielte sich mit "Grummel"-Geräuschen immer mehr und nerviger in den Vordergrund. :twisted: Nach mehr oder minder intensiever Recherche nach Ersatz bzw. Verbesserung hab ich mir beim lokalen Auto-Hifi-Experte ein Focal 2-Wege System (100KP) an die original-Einbauplätze einsetzen lassen. Ich betreibe die neuen Lautsprecher, genau wie das Standard-System ohne extra Verstärker am Autoradio (Becker Monza) und muß schon sagen, dass ich es nicht für möglich gehalten hätte, wie toll Musik im Auto klingen kann. Bin immer noch hin und weg und freue mich auf viele, viele HiFi-Kilometer. :D Nun grübel ich natürlich ebenfalls das standardmäßige 6''x9'' + Hochtöner System hinten gegen etwas "Neues" auszutauschen... mal sehen. Leider scheint beim Einbau was schief gegangen zu sein. Betört vom schönen, neuen Klang ist mir erst zu Hause aufgefallen, daß die SRS Warnleuchte jetzt plötzlich dauerhaft brennt. Ist Euch beim Lautsprechereinbau sowas schon mal passiert? Kann da evtl. "hinter den Kulissen" ein Kabel irgendwo abgerutscht sein, oder kann der Typ beim Einbau vor lauter Eifer ausversehen ein Kabel durchtrennt haben... :( Werd gleich morgen nochmal vorbeischauen, wäre aber dankbar für einige Tipps, wo man evtl. nachsehen könnte. Viele Grüße Michael

Die Alternative zu einem neuen Saab ist immer ein alter Saab! ;-) Schlagt mich, aber von den derzeit gebauten Fahrzeugen hat mir's der MB CLS etwas angetan. Hätte sowas den Sindelfingern nicht zugetraut. Viele Grüße!

Mein Beileid :-( ...und wieder einer weniger... traurig Vor kurzem gingen hier Links zur Börse eines schweizer Saab-Clubs herum, in der sehr schöne Aeros angeboten wurden ->Suchfunktion. Sollte jemand hier den Wagen "schlachten" wollen - bin potentieller Teilekäufer. (leider sind sicher die Scheinwerferwischer hinüber)

Gratulation und viel Ferude mit dem Neuen! Die helle Innenausstattung hat schon was. Sieht von aussen so aus wie mein Anni - hab auch noch die orangen Seitenblinker dran...aber nicht mehr lange Viele Grüße!