Opi900

Ich habe es vom Boden aus gemacht, da ich keine Hebebühne habe, der Hilfsrahmen ablassen, den Motor mit einer Brücke auffangen, dann den Auspuff weg und schon geht das eigentlich einfach

Ich habe das gerade bei den beiden V6´s meiner Eltern gemacht, genau aus dem Grund... weil es niemand machen wollte und die letzte Werkstatt, hat statt die Korkdichtung zu wechseln, einfach Unmengen an Dichtpampe draufgeschmiert... ich schrieb ja bereits, der 2,5 V6 hat einen wunderschönen Sound, aber das Reparieren ist so eine Sache.

Selbstverständlich werde ich berichten... ob ich "Olaf" wieder auf die Straße bringe..., aber mit Stand jetzt, bin ich guter Hoffnung wird aber noch ein paar Tage brauchen, da ich voraussichtlich dieses WE nicht nach Tschechien komme...

Just gestern wurde mir ein 96 (Bj 1980) angeboten, bzw. ich wurde gefragt ob ich jemanden wüsste, der einen sucht, das zum einen, zum anderen kenne ich jemanden der sehr fit bei den alten 95 - 900 ist, gerne kann ich dir die Kontakte geben, schreib mich einfach an.

Ich habe hier ein Dokument (Datenblatt Saab 9000 CD, von Saab ausgestellt), da ist das Gebehmigungsjahr 15.8.1994 und die Erstzulassung 10.02.1995 Ihr ist es egal wie die es in Deutschland machen, das ist die Vorgabe vom tschechischen Zulassungsamt

hier habe ich mich nicht Präzise ausgedrückt, entweder das EZ oder das Genehmigungsdatum, nur eine Jahreszahl reicht ihr nicht aus.

Das ist ja clever... wir nähern uns immer mehr dem Datum ;-)

Nein, nix da... anhand der Geschichte, des Stellplatzmieters, muss er das Auto irgendwo geholt haben und dort in HH in die TG gestellt haben, laut Klage 2008... seit dem Stand das Auto dort, denn der Motor lief nicht, es waren einige Teile demontiert... ich habe das Schätzecken, dann erst einmal wiederbelebt, darum würde es mir sehr wehtun, ihn zu schlachten, weil dem nix fehlt, nur das be**** Datum ... und die Dame vom Amt ist ja so kulant, dass sie nicht einmal das EZ haben will, sondern nur ein Baujahrdatum..., denn sie gibt kein "Fakedatum" ein. Auch nicht bei US-Importen...

Ja, das liegt auch noch drin, ich schaue auch da

Das konnte ich auch schon herausfinden. Ich mache mal Fotos.... Danke euch!!!

Ich habe für dieses Auto nichts bezahlt, aufgrund des Versäumnisurteils musste das Auto dort weg und so kam er zu mir, ich hatte mir groß keine Gedanken gemacht, dachte es wird einfach, so wie bei meinem CD... Ich habe schon mit Engelszungen auf den Vermieter der TG eingeredet, dass ich eine Schenkungsurkunde bekomme, denn damit konnte ich dann bei der BH (Polizeibehörde) diese Abfrage machen, was auch dazu führte, dass ich nun der Besitzer bin. Ich habe noch einmal mit der Dame vom Amt gesprochen, sie braucht entweder das EZ oder das Produktionsdatum... dann steht der Zulassung nichts im Weg, es muss noch nicht einmal ein amtliches Dokument sein... auch ein TÜV bericht, nur war er wohl nie in Deutschland angemeldet.

Ich bau das Auto auseinander bis ich ein Datum finde... die Dame vom Amt braucht entweder das Hetstellungsdatum oder die erste Zulassung, die bekomme ich aber nicht.

@StRudel danke dir, ich werde am WE suchen... ich brauche nur ein Datum

@erik , nein ich war noch nicht auf dem Amt um persönlich vorzusprechen, war alles telefonisch... das Problem bei den Tschechischen Beamten ist, dass sie sich doof anstellen können, wenn sie nicht wollen. ... ich müsste sie mal vor Ort fragen, ob sie auch das Datum 01.07. akzeptiert... @René ich habe keine Ahnung, was sie bei US-Importen machen, ich kenne auch niemanden der welche hat Es muss ein 94er sein, denn nur mit diesem Baujahr komme ich mit dem TECH ins System. ... dann kann es ja nur vom 01.09. -31.12.1994 sein... soll sie würfeln und sich eines raussuchen, nehmen wir mein Geburtstag, der ist im Oktober

@ST 2 nein, das Auto stand in Hamburg, und ich als "Exildeutsche" habe in Deutschland schon alles ausgeschöpft, was mir zur Verfügung stand, wie gesagt, beim BKA, mein Cousin ist bei der größten Versicherung und hat zu einer Datenbank zugriff, wo alle KFZ-Versicherungen zugreifen, diese VIN war nirgends in Deutschland gemeldet, oder registriert. Die VIN lautet: YS3CC65B7R1014978 Der Beklagte, so nenne ich ihn mal, da ich nicht weiß, ob das Auto auch auf ihn zugelassen war (Eigentümer) , oder ob er nur der Besitzer war, dass er das Auto von irgendwo geholt hat... und nie angemeldet hatte... dieser ist seit 2001 wie vom Erdboden verschwunden, ich weiß, dass es noch Klagen gibt, er aber nie zu einem Prozess erscheint... alles Dubios. Zu der Frage, AT oder CZ... In Österreich musste ich bei der BH (Oberste Polizei) die Abfrage machen, ob das Auto gestohlen war, alles unter Eidesstatt... habe ich, dann brauche ich ein Gutachten, von einem zugelassenen Oldtimer-Gutachter... (nicht irgendeiner) hätte ich einen an der Hand (hat mir auch beim 9000 CD geholfen, da war aber nur ein Zahlendreher in der VIN) Jedenfalls wenn ich das Gutachten habe, dann muss ich nach Linz zum Verkehrsamt, dort eine Vollabnahme, das Auto für 7 Tage anmelden, dann hätte ich Papiere und könnte mit ihm nach CZ fahren... die Kosten ca. 500 - 700 Euro. In CZ, zum STK (TÜV) Vollabnahme, dann zur Zulassungsstelle, die erstellt mir die Papiere neu, und gut ist... ABER! sie braucht das Zulassungsdatum ... mehr nicht, diese Variante ist einfacher und Kosten ca. 300 Euro. Echt, ein Auto, was so gepflegt ist, KEIN Rost... sowas habe ich noch nie gesehen, der Innenraum gepflegt, nix abgegriffen... hat aber laut Tacho über 200T km ... ich will den Kerle nicht aufgeben. Gerne melde ich mich bei dir, danke

Nein in Österreich hätte ich auch keine wirklichen Probleme, nur viele Kosten, Gutachten etc. Das Auto würde in Tschechien zugelassen... ich lebe ja in beiden Ländern.

@StRudel genau.... nix im Auto, keine Rechnung, keine Versicherung nix... es waren nur Mahnungen, Anwaltsschreiben von anderen Autos und dem ursprünglichen Eigentümer, aber alles aus 1997 - 1999

Die Eidesstattliche Erklärung habe ich alles schon... bei der Zulassung haben sie mir heute gesagt, sie kann mir neue Papiere ausstellen, aber "nur" wenn sie das Zulassungsdatum hat, sie kann nicht neue Papiere ausstellen, mit einem Zulassungsdatum 2026 ... aber dann mache ich mal eine Anfrage bei dem KBA Edit: KBA ist ja das Amt im Norden... jetzt habe ich geschaut, haben wir auch schon gemacht, ich habe GsD überall Leute sitzen, von einem Bekannten von mir, arbeitet dort jemand... auch dort ist das Auto nicht registriert, aber nur, weil die Daten nach 7 Jahren gelöscht werden, so seine Aussage.

Es gibt nur eine "Schenkungsurkunde" ... Hintergrund ist, dass das Auto aufgrund eines Urteils aus der Tiefgarage geholt wurde und der Vermieter zum Eigentümer wurde. der eigentliche Besitzer/Eigentümer ist seit 20 Jahren nicht auffindbar... somit habe ich nur das Versäumnisurteil und die Schenkungsurkunde...

Hallo liebe SAAB-Gemeinschaft... Sollte ich hier mit meinem Anliegen nicht richtig sein, so bitte ich es in die richtige Rubrik zu verschieben... Danke :-) So, nun zu meinem "Problem"... ich habe einen SAAB 9000 2,3 i aus einer Tiefgarage (15 Jahre Standzeit) gerettet, es gibt "keine" Papiere dafür... und das ist das Problem. Ich habe bei allen Ämtern (Polizei, BKA (hab dort einen Bekannten), Versicherung) nachgefragt, aber in Deutschland wurde das Auto wohl nie zugelassen. Nun habe ich dann hier in Österreich über die Behörde (BH) eine Anfrage gemacht, ist nicht als Gestohlen etc. gemeldet... aber niemand kann mir sagen, wo das Auto mal zugelassen wurde. Mein Bekannter beim BKA meinte, es könnte auch sein, dass es ein Diplomatenauto war, und die sind als "Geister" rumgefahren... Nun könnte ich Papiere beantragen, aber dazu benötige ich das Zulassungsdatum, was ich nicht habe, laut VIN habe ich das Baujahr... Ich könnte echt heulen, eine absolut Rostfreie 9000 Karosserie, ein 2,3 l Saugermotor der läuft ... und "Olaf" darf nicht auf die Straße... ich könnte ein Veteranakennzeichen bekommen, dann kann er aber nur 1.000 km im Jahr fahren und nur zu Oldtimertreffen... wie krank ist das denn. Nun meine Frage an die Fachleute, kann man nicht irgendwie über die VIN herausbekommen, wann der besch****e Zulassungstag war... ich will es einfach nicht wahrhaben, einen 9000 zu schlachten!

Bj 1998 - 2003 ist es diese Nr. 55557323 (B205R) Bj 2001 - 2003 ist es diese Nr. 55557323 (B205L)

Der Gesamte Unterbau (Rahmen) ist vom Calibra, absolut Baugleich mit Opel C25XE

Da hast du völlig recht, ein Freund von mir sammelt Calibra 2,5 V6 ... Gott sei Dank ist er tief in der Opel-Szene, so konnte ich schon ET´s bekommen, die bei Saab das zigfache gekostet hätten, auch habe ich alle WHB für B285, sonst wäre ich aufgeschmissen

Moin, als erstes erst einmal Herzlichen Glückwunsch zum "geschenkten" Auto. Bitte sei dir bewusst, der B285 ist eine Diva, es gibt viele Ersatzteile nicht mehr, meine Eltern besitzen zwei Stück davon, ein Cabrio eine Limousine, ich repariere mir bei diesen Autos den Wolf. Ebenso spinnt das System, wenn nicht die Originale Lambdasonde drin ist, und so könnte ich weiter aufzählen... Schon alleine beim Zahnriemen wurde die Platte mit den Spannrollen verändert, die neuen passen nicht immer, ich bin mir jetzt nicht sicher, ob der Wechsel 95 oder 96 war, da kannst du nur auf die alte Platte neue Rollen draufsetzen... bei diesem Modell brauchst du Nerven und Geduld, wenn du Glück hast, findest du Ersatzteile bei Opel (Omega, Calibra 2,5 V6)

So schön war es. Ab Mitte August, kann man sich anmelden, das Treffen ist meist Anfang Oktober