duo infernale

WT Heizung ist gemeint. Und entlüftet der 9k nicht automatisch?

"Duo infernale müsste da schon etwas genauer sagen, was "kältere" Luft bedeutet. Kommt die in dem Moment, wo der Thermostat öffnet nicht mehr warm, sonder lauwarm, dann ist alles im grünen Bereich.": Der Thermostat ist mit Sicherheit offen, wenn ich nach 20km von der BAB komme. Die Gebläseluft wechselt -nach einigen Minuten Leerlauf- innerhalb einer Minute von warm zu kalt. Nicht Klima-Kühle, sondern nicht mehr angewärmte Luft.

... aber nur nach einigen Minuten im Leerlauf. Nach Kaltstart ist alles normal, Temperatur geht (über ODBII und Torque) bis knapp über 80 Grad und pendelt sich dort ein. Die Heizung bläst normal warm. So weit stimmt alles. Sobald ich den Wagen nach der Fahrt im Stand laufen lasse, steigt nach einigen Minuten die Temperatur auf ca. 100 Grad, gleichzeitg bläst immer kältere Luft in den Wagen. Tech2 meldet 97 Grad. Der Zusatzlüfter springt zeitweise an. ACC-Temperatur auf HI führt zu keiner Änderung. Die Schläuche zum Wärmetauscher Heizung sind fahrerseitig warm, beifahrerseitig lauwarm bis kalt.Dieser Zustand bleibt, bis ich ca. 1 km gefahren bin, dann normalisiert sich alles wieder: Heizung wird warm, Schläuche WT beide warm. Eckdaten: 2,0 LPT, seit 6 Monaten FPT. Motor mit WaPu etc ein Jahr alt, Wärmetauscher mit allen Schläuchen und Thermostat neu. ACC-Bedieneinheit getauscht. Beide Temperaturfühler neu. Wie kann´s mit der Fehlersuche weiter gehen?

guck mal bei i-bäh nach OBDII Bluetooth ELM für 11,13€. Plus die Torque prof

Oder jemanden, der es nachweislich beherrscht. Nach Möglichkeit im Ruhrgebiet

so langsam hat die Werkstatt und ich auch den Kaffee auf: trotz BMW-Beschreibung und Fenster-auf-bei-Dachschließen pfeift es lustig weiter. Xfach neu eingestellt, ohne markante Besserung. Das Seltsame: nach dem letzten EInstellen wars ein paar Tage noch leise zu hören, dann eine Woche Ruhe, dann hab ich das Dach geöffnet und seitdem hab ich oben keine Ruhe mehr.

oder natürlich nur für eigene und private Zwecke digitalisieren lassen? Einen Dienstleister hätte ich ...

so siehts erst mal aus. Aber ich erhoffe mir Ruhe an dieser Baustelle über Jahre, wenn der Empfang nicht deutlich schlechter sein sollte.

Gibts zu Scheibenantennen ohne FSE hier neue Erkenntnisse? Ich hab gerade das Glück, dass die Frontscheibe gewechselt werden muss und der Antennenstab plötzlich auf dem Kofferraumdeckel lag. Da sowie so jetzt beides angefasst werden muss, könnte ich ohne großen Mehraufwand durch die Scheibenantenne zukünftige Defekte vermeiden

War nicht der von Nissens bei Ersatz empfohlen? Mein WT soll nächste Woche ersetzt werden, ist verstopft

Und mit welchem Loctite-Prodiukt? Da gibt's ja mehr als eins. Hab aktuell das gleiche Problem, und mit "dem" Loctite gestern aus der Werkstatt hat´s nichts gebracht

oder was ganz Einfaches wie ein Eckventil oben auf der Benzinpumpe, das Luft zieht oder Sprit rausbläst. Das ist in 10 min kontrolliert und brachte die vollen 100 Punkte

ist doch klar: ne Gasmaske zum Hochzeitstag!

Trotz Zahnbürstenreinigung und Silikonöl pfeifts bei mir über dem Kopf immer noch. Gibt es eine Anleitung oder Doku, wie das Glasdach justiert bzw.. nachgestellt werden möchte?

Nach Wechsel des Steuergeräts nicht mehr. Ich hab seit einem Jahr Ruhe

Für eine Woche lohnt die Fahrt nicht. Kleinwagen in D von italienischen Anbietern buchen, die werden teilweise unter 25€ angeboten (Pisa vor 1 Jahr im Juli)

Und die D3-Einstufung würde ich auf jeden Fall verlieren, so die definitive Aussage. Aber wie und mit welchem Aufwand ginge der offizielle Weg?

Sooo viel sollte es gar nicht kosten, und ich wollte auch nicht alle einladen. Davon mal abgesehen, die Fahrt in D ist weniger spaßig, aber ab der ersten Grenze machts Spaß, vor allem über Landstraßen. Und ohne Zeitdruck. Es gibt ja Donnerstags Feiertage, also Mitttwoch abends los, unterwegs übernachten und dann Samstag eine Hütte beziehen.Dann gehts mit der Fahrerei

die Anbieterseite stimmt. Hinreise entweder erste Übernachtung im Schwarzwald oder durchgefahren bis Mailand. Und wir haben über den Veranstalter mehrfach Häuser gemietet, meist nördlich von Rom. Immer gut und problemlos gewesen, 2 Wochen wegen der Entfernung mussten es schon sein. Und die zweite Woche schon wieder einige km näher nach Norden. Bei dem Anbieter gabs auch mal ne Villa in Rom mit Pool etc und Personal für eine Woche und mit 58!!! Schlafgelegenheiten. Das hatten wir mal für die Hochzeit ins Auge gefaßt, ist aber anders gekommen.

Und wenn ich das machen würde, was ich denke - ist das irgendwie zu legalisieren? Der erste Anruf beim TÜV war wenig hilfreich, sondern nur Einzelabnahme und Nachteil bei de Steuereinstufung (D3 glaub ich).

Ich klinke mich hier mal rein, mit einem 2,0 LPT und 150 PS. Wenn ich dem ein vorhandenes orig. APC-Ventil und ein vorhandenes orig. Steuergerät aus einem Italiener (Part Nr 4301941) spendieren würde, dann rennt er, auch ohne händische Nacharbeiten? Hab ich das so richtig hier gelesen?

wir fahren fast immer mit dem Auto rüber. Je eine Woche Hausmiete über diverse online-Anbieterprotale an verschiedenen Orten gebucht. Der bevorzugte Anbieter hatte was mit inter und Chalet im Namen. Reise/Übergabetag der Häuser ist Samstag, also bei Hinfahrt einmal übernachten.

96er 9k 2,0T LPT, Prins VSI, orange Düsen, Radmuldentank 54L, bisher rd. 200T Gas-km, 10-12L, läuft und gut isses

Urlaub verdirbt den Charakter! ;-) gute Erholung

2,3i CSE leMans-blau Bj94 1.Hd, 100TKM, TÜV 08/17. Preis 2000€. Der Wagen steht in Herne und soll in der Nähe nach Aufbereitung von einem Fähnchenhändler verkauft werden. So weit, so gut. Aber der Rest: Lack blättert auf den Stoßstangen ab. Kein Teil ohne Beule, Kratzer oder Beschädigungen. Der Himmel fehlt, die SiItze abgeschabt. Massiver Ölverlust an der ZKD. Kabelsalat am Kupplungspedal. Und was macht ein alter Turbomotor mit APC in einem i? Irgendwann wird der geschönt wieder auftauchen. Oder will hier schon jemand reservieren?