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scotty

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Alle Beiträge von scotty

  1. Deine Meinung teile ich
  2. @ aero: also die ersten 200tkm waren wir begeistert, auch ohne TL. Was danach kam, ist durch den jeweiligen Besitzer verschuldet. Bei den damaligen Händlern war aber genau diese Meinung festzementiert: wenn der Turbo läuft, dann er auch säuft - und zwar sowohl Sprit, als auch Geld in Form von Reparaturen @ Luca:
  3. Leider öfters in den Köpfen verankert, als einem lieb ist
  4. @banatansai: Erfahrungen mit Kinugawa?
  5. Genau deswegen fahren wir ja auch so alte Kisten
  6. Willst Du bei einem so sicherheitsrelevanten Bauteil nicht lieber jemanden ran lassen, der das schon mal gemacht hat? Hilfeliste kennst Du?
  7. Insgesamt sehr lecker und schön präsentiert
  8. Zweitmarke ist gut
  9. Mir fehlt tatsächlich der Bezug zur Technik Anyway - zwischen Aufruf und tatsächlichem Kaufpreis können Welten liegen aber das ist doch ein alter Hut?!
  10. scotty hat auf Angst-Bär's Thema geantwortet in 9000
    Dacht ich's mir doch...
  11. scotty hat auf Wikingdirk's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    So lange sie Dir die Kosten für nen AT-Motor erstatten, ist doch alles bestens, oder?
  12. Ganz bestimmt nicht, mein Lieber
  13. Hm, bei mir ist's ne Windung weniger; mit Sachs SuperTouring...
  14. scotty hat auf Wikingdirk's Thema geantwortet in 900 II - 9-3 I
    Ähm, wenn Du Leitungen schon vom Hydrauliker bauen lässt, was spricht dann gegen den Universalkühler mit entsprechenden Fittingen?! So ein Adapter zur Befestigung ist doch dann auch kein Problem? Turbo ohne Ölkühler - nur zu
  15. Hat jemand Erfahrung mit AVO? [TABLE=width: 980, align: center] [TR=bgcolor: #CCCCCC] [TD=bgcolor: #000000, colspan: 15]SAAB[/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #CCCCCC] [TD]MODEL[/TD] [TD=width: 55] YEAR [/TD] [TD=width: 55] SPRING KITS [/TD] [TD=width: 55] PRICE [/TD] [TD=width: 55] LOWERS mm [/TD] [TD=width: 55] FRONT [/TD] [TD=width: 55] PRICE [/TD] [TD=width: 55] REAR [/TD] [TD=width: 55] PRICE [/TD] [TD=width: 55] ROADSPORT [/TD] [TD=width: 55] PRICE [/TD] [TD=width: 55] GTZ [/TD] [TD=width: 55] PRICE [/TD] [TD=width: 55] GTX [/TD] [TD=width: 55] PRICE [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #CCCCCC] [TD]93 / 93B [/TD] [TD=width: 55] 56>59 [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] TC397 [/TD] [TD=width: 55] £60.00 [/TD] [TD=width: 55] TF454 [/TD] [TD=width: 55] £60.00 [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #CCCCCC] [TD]95 / 96 / 96V4 [/TD] [TD=width: 55] 60>79 [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] TC397 [/TD] [TD=width: 55] £60.00 [/TD] [TD=width: 55] TC391 [/TD] [TD=width: 55] £60.00 [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #CCCCCC] [TD]99 + Turbo [/TD] [TD=width: 55] 73>93 [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] TE412 [/TD] [TD=width: 55] £60.00 [/TD] [TD=width: 55] TE226 [/TD] [TD=width: 55] £60.00 [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [/TR] [TR=bgcolor: #CCCCCC] [TD]900 + Turbo [/TD] [TD=width: 55] 78>93 [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] TC225 [/TD] [TD=width: 55] £60.00 [/TD] [TD=width: 55] TE226 [/TD] [TD=width: 55] £60.00 [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [TD=width: 55] [/TD] [/TR] [/TABLE]
  16. ...Tachodesign und Bj...
  17. scotty hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Schon klar - nur, wenn's vorher 3 waren, wird's kritisch
  18. scotty hat auf einen Beitrag in einem Thema geantwortet in 99, 90, 900 I
    Alle Mitnehmer noch vorhanden?

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