scotty

Irgendwo hab ich letztens nen frühen H-Motor mit Doppelvergaser gesehen...wieso nur muß ich gerade daran denken?!

Frag mal den Hersteller; vielleicht gibt er ja 100tkm Garantie gegen Getriebezahnverlust

Hübsch

Ein Problem unserer Zeit - keinen interessiert mehr das Warum. Und der Strom kommt aus der Steckdose...

Hab keinen

Welche Härte (shore) haben die originalen Gummis der LiMa-Halterung und der Fahrwerksbuchsen?

Guten Morgen

Scheint mir eher philosophischer Natur, der Thread

Wir sind dabei

Gerade nochmal nachgesehen: ja, passt, wir sind am Stammtisch...

...und evtl. #9 Ebenfalls: schade eigentlich

Baldrian soll helfen

Nach 1100km ist meiner Erinnerung nach bei keinem SAAB-Motor das Öl bisher schwarz gewesen. Aber ist jetzt nicht repräsentativ; so lange fahr ich ja noch nicht...

...schon seit gestern Nachmittag sehr zäh, v.a. "Was ist neu"

Ich ziehe einen Ölwechsel meist zeitlich vor, um längere Strecken mit frischem Öl zu fahren

Hat sich für mich leider auch erledigt - habe einen Notfall in der Familie

Dito

Beim Zusammenbau andere Dose erwischt oder Beilagscheibe falsch unterlegt?

Alles klar, Gerd

...den haben wir heut - Schlössle oder schon Winterquartier?

Gibt auch hier im Forum genügend sachdienliche Hinweise...nur Mut beim Füttern der Suchmaschine

:hahaha:Die eingetragene Tanke in Bozen hat schon länger kein E85 mehr...

Das geht in die gleiche Richtung wie eine Studie eines großen Spritkonzerns (der mit der Muschel, wenn ich nicht irre), die dem Ethanol eine rosige Zukunft voraussagt

Steuergerät? Auch nur ne Idee

Die 100 kW passen wohl recht gut von der Charakteristik zum Getriebe... Ich hatte damals einen etwas drehfreudigeren Boxer im Visier (Impreza WRX)