scotty

So ist's brav

Hast Du noch die alten oder gar neue? Einfach mal so ins Blaue: Zündkerzen Zyl 3+4 ersetzen

Bitte davon auch ein Bild

Wie lange sind die Zündkerzen drinne? Kerzenbild ok? Alle fest? Oder zufällig Zylinder 3 und 4 nicht so fest?

Wäre gern beratend zur Seite gestanden Ja ja, hätte hätte Fahradkette

Nee, dat is pervers

Hmm, ich mach es mal etwas plakativ - was Du draus machst ist Deine/Eure Sache 1) Ich will nicht auf der Vergangenheit rumhacken 2) Du kennst mein Angebot 3) Ich dränge mich nicht auf Es ist nie zu spät, es nochmal besser zu machen...

ATL= Abgasturbolader Für alles andere brauch ich erstmal nen Grappa oder so

Da habt ihr ja viele Fremdfabrikate im Schlepptau

Da werkelt doch ein H-Motor mit dem 900-Getriebe dran? Aufhängung (also Stirnraddeckel) dürfte die 99er Version sein...

Abschließend: Schlauch und Trockner neu plus neue Füllung Kühlmittel = eine funktionierende Klimaanlage

Halt uns bitte auf dem Laufenden - interessiert sehr

Nach Grundeinstellung sollte sich das Hochdrehen auf ca. 1700 1/min einpendeln

Etwas WD-40 zum Reinigen und danach Ballistol-Öl an den Schließdings macht ihn leichtgängiger

Die Tür-Innenverkleidung ist demontiert? Dann "nur" Gestänge wieder ins Schloss einhängen - WHB ist vorhanden? Das ist klar, weil der Mechanismus in der "Tür ist im Schloss"-Position ist. Somit kannst Du die Tür abschließen. --> 1.) Tür aufschließen (Knopf nach oben) --> 2.) Mechanik einhängen und Tür öffnen

Batterie hat mit der mechanischen Türschlossbetätigung nichts zu tun (ok, Ausnahme ZV) Was passiert denn, wenn Du die Tür von aussen öffnen möchtest?

Ok, jeder hat so seine Vorlieben

Häng ihn Dir in die Garage

Alles gut

Normaler Weise 3 Stellungen: -Aus -Türkontakt/Schalter Mittelkonsole -Dauer

Ich war mal so frei: Links ist der Umschalter, der zweite Anschluß ist im Hintergrund zu erkennen. Also den isolierten Kabelschuh auf die rechte Seite, der Rest nach links - sollte schonmal grob funzen... der Rest siehe oben

Was soll das? Was falsches gefrühstückt?! Da hab ich wohl in ein Wespennest gestochen... alles klar

Ist die thermische Belastung des B284 nur im SAAB so kritisch oder hat man im Opel ebenfalls mit der heißeren hinteren Bank zu kämpfen?

Jepp, da fehlen dann wohl die Klammern

Ich komme grad nicht mit Was ist der Unterschied zwischen festgefressenen Torx- und festgefressenen Sechskantschrauben?