guido n

Ähhhh.....Sand_Beigeasdf

So, nach dem ich diese 3 Fotos zum Lederzentrum geschickt habe, kam folgende Antwort: Sehr geehrter Herr ********** Danke für ihre Anfrage, gemäß der folgenden Anleitung sollte man ihr Saab-Leder wieder ganz ordentlich hinbekommen: Mit dem Reiniger wird das Leder im Bereich der intakten Farbe vorgesäubert. Der Leder Reiniger entfernt hervorragend normale Anschmutzungen. Wenn die Verschmutzungen bei hellen Ledern hauptsächlich in der Narbung sind, dann sollten Sie auf jeden Fall unsere weiche Bürste zu Hilfe nehmen. Mit dem Leder Reinigungsbenzin werden die zu reparierenden Stellen entfettet und alte Pflegemittelreste, die der Leder Reiniger nicht anlöst, mit entfernt. Das ist wichtig, damit Farbauffrischungen mit Leder Fresh gut haften. Auch im Hautkontaktbereich von Lenkrädern muss vor Leder Fresh immer zusätzlich entfettet werden. Danach werden die Farbschäden mit der Tönung (Leder Fresh) in passender Farbe nachgetönt und mit einem Fön getrocknet. Das Leder Fresh färbt nicht an die Bekleidung ab. Mit dem Leder Protector pflegen und konservieren Sie das Ergebnis. Der Leder Protector enthält die wichtige Rückfettung, UV-Filter und Antioxidantien. Bei weiterhin starkem Gebrauch tragen Sie im Einstiegsbereich vor dem Protector noch die Versiegelung auf. Die Reibung wird dann dort gemindert. Die Versiegelung ist auch für die Pflege des Lenkrades und Schaltknaufes geeignet, um den Abrieb durch Handfette zu lindern. Durch den Verschleiß rau gewordene Stellen müssen Sie vor dem Reparieren oder Tönen mit dem Schleifpad glätten. An leicht aufgerauten Stellen und an den Stellen mit den größten Farbunterschieden müssen Sie die Tönung mehrfach auftupfen und zwischendurch mit einem Fön trocknen. Da auch die Tönung aufgrund der Bindemittel eine leichte Füllwirkung hat, müssten die Schäden dann nahezu vollständig verschwinden. Wie neu werden die Leder durch die Produkte nicht, aber alle Stellen, die jetzt durch Schäden auffallen, werden danach kaum noch oder gar nicht mehr erkennbar sein. Es wird wie ein sehr gut erhaltenes, altes Leder aussehen. Reicht einem dieses Ergebnis nicht, muss ein Lederreparaturbetrieb aufgesucht werden oder das Leder in Eigenregie professionell gefärbt werden. Empfohlene Produkte: - Glattleder Nachtönungs- und Pflegeset mit 125 ml Reiniger mild (Schaumspenderflasche), 150 ml Leder Fresh in passender Farbe und 150 ml Leder Protector (Grundpflege bei älteren Ledern) für 47,00 Euro plus 12,50 Euro Anmischkosten für eine Sonderfarbe - Leder Reinigungsbenzin 225 ml 8,00 Euro (zusätzliche Entfettung wo mit Fresh gearbeitet wird) - Leder Reinigungsbürste 3,25 Euro - Leder Schleifpad 3,25 Euro Prima Service, ich habe die empfolenen Produkte bestellt....Melde mich, wenn ich die Sitze aufgepimmt habe:top: Ach ja, bei mir steht auch L32 auf dem Türaufkleber:biggrin: hoffentlich past der Farbton Sahara-Beige:cool:

das verstehe ich nicht, auf der Seite wird doch auch mit verschließenen Sitzen geworben:frown:

Hallo Tottix, is ja lustig.....Ich habe zur Zeit das selbe Problem! Ich habe die selbe Farbe und wollte mir das Set beim Lederzentrum kaufen, weißt du jetzt ob das Sandbeige vom Lederzenrum passt? DAnk und Grüße

Ups, eher diese hier: http://www.ebay.de/itm/Rau-Gummimatten-OCTAGON-2-Band-silber-Saab-9-3-Lim-Bj-3-98-9-02-/271266178719?fits=Make%3ASaab%7CModel%3A9-3&hash=item3f28b9669f:g:Y0gAAOSw-W5UvRA4

Hier Gummi: http://www.ebay.de/itm/Gummi-Fusmatten-SAAB-9-3-II-4-tlg-2002-heute-Gummimatten-/111772465954?hash=item1a06287b22:g:0goAAOSwLqFV-Br6

Hallo, ich finde diese hier am schönsten! Die Gummidinger sind doch echt fieß http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/karosserie/innenraum/matten-teppich/fussmattensatz-velours-schwarz/1022524/

sehr schöne Halle:top:

hallo,......Also----- Die Wassereinspritzung ist ja nicht gerade eine neue Erfindung! Zur meiner damaligen Schrauberzeit bis 1993(Saab Zentrum Levekusen Roth) war diese Art des Tunings auch mal Thema. Mein damaliger 83 8V Turbo, noch ohne APC und LLK, sollte auch mehr Leistung bekommen, der Aufwand war sehr hoch und teuer und, vor alllem, sehr anfällig! Ein LLK war die einfachere Möglichkeit die angesaugte Luft zu kühlen...... Meiner Meinung nach, etwas für Bastler, die auf der Suche nach irgendetwas exotischem oder besonderen sind. Heutzutage gibt es wesentlich effektivere Möglichkeiten der Leistungsteigerung, damals, bei meiner alten K-Jetronik, war das bestimmt ne heiße Sache:biggrin::biggrin:

Patapaya..........Danke, du bist der WAHRE Verdeckexperte:top: auf solch kleinigkeiten achte ich gar nicht:redface:

Danke schön!

Meine Heckscheide sieht so aus Modell 1996, das Verdeck ist aber schon einmal vor ca. 6,5 Jahren erneuert worden. Ich denke, da wurde ein anderes Verdeck benutzt, weil diese scheibe komplett geklebt ist und nicht geklipst:cool: Ist das jetzt besser oder schlechter, wenn die Scheibe geklebt ist:confused:

Also----Das original Radio, welches ich einbauen möchte, läuft nur mit diesem Vorverstärker? Oder auch OHNE:confused:

Liegt das Kabel nur schon da? Oder führt es zum Vorverstärker und ich muß es ins Radio stöpseln:confused: Wo, wenn, finde ich denn den Vorverstärker....Das sind alles Böhmische-Dörfer für mich! Habe mich nie mit der Technik der NEUEN Saab´s befasst Muß ich mal nachholen:tongue:

Guten Morgen, MellowYellow mit nur 115.000km für 5000,- bei Ebay Kleinanzeigen..... Leider keine Fotos, aber nur Sommerbetrieb:cool: kann leider den Link nicht einfügen:rolleyes:

[mention=16]erik[/mention], der CDWechsler ist bereits angeschlossen, dass ist der Stecker Rechts auf dem Foto:smile:

Ahhhhh........stimmt, an der Seite ist noch ein Anschluß am Radioasdf Eventuell passt dieser, probiere ich Morgen mal aus:cool:

Kann mir eventuell noch jemand sagen wofür das Kabel ist. Das hängt da so rum, passt aber ncht ins Radio:

So.......Ausgebaut wie beschrieben, durchgepustet, Silikonspray drauf, wiede eingebaut, STILLE:biggrin: Daaaaaaanke:top:

Dank des Kollegen "Florida", bekomme ich ein Radio inkl. Code-Karte........... Auf diesem Wege noch einmal Dank:biggrin:

Hallo, ich habe gerade das selbe Problem. Nach dem Einbau von einem alten Radio, wollte ich dieses testen, aber wie ohne Code.?????? Wenn ich mir jetzt den Code kaufe und dann feststelle das das Radio kaputt ist!!! Gibt es eine Möglichkeit die Radios auf Funktion zu prüfen OHNE Code?

Ist das Foto aus der Froschperspektive aufgenommen:confused:

Hängt leider das Dach mit Dran:beer:

Da stimme ich dir vol zu:hello: Aber ich wollte erst einmal abwegen wie wichtig die Reparatur ist! In dem Falle, kümmere ich mich lieber um andere Baustellen:biggrin:

das ist wohl war, vieleicht hast du ja Glück : Gute Nacht