Ben-mc

wieviel et kann ich durch distanzscheiben überbrücken? 16 geht noch?

okay, verstehe... und oben ne 13er drauf?

welche passen? 7x16, et 42, 16 od. 37? was bedeutet: "Mittenloch zentrierbar 72 mm"? die ford focus passen wenn man 1mm vom radnabenloch beseitigt? welche fahrzeug passen noch? peugeot 206, 307? danke

@peter: nein, das waren viele kleine steinchen bei einem wald und wiesen ausflug. es bleiben immer schrauben übrig. ich will ja einen 900 csl... :lol: das is leider nicht mein platz sondern gehört meinem kollegen... wenn das alles meins wär würde ich auch kein tageslicht mehr sehen, gesellschaftsunfähig sein und 24h schrauben...

gibts schon fortschritte? :-)

aber warum nicht einfach: box auf, chip raus, sp-chip rein, box zu, anschließen, fertig??? :-?

pechsträhne???? weisser fpt: ausrücklager kaputt, liegengeblieben im januar bei -25 °C 2 wochen später: kupplung futsch, nehmerzylinder versagt bremszylinder rechts defekt, handbremsseil gerissen schwarzer fpt: traggelenke alle hinüber, getriebewechsel, kompletter elektrikausfall und diverse masseprobleme, steuergerätdefekt, ausrücklager kaputt, krümmerwechsel, kühler kaputt, dann am 5ten februar: kapitaler f1-benz motorschaden mit 2 geborstenen kolben, kuwel kaputt, leichter kopfschaden, kompletter motortausch und neuer kühler weil beim ausbau dieser was abbekommen hat.... usw.. pp.. baut dich das irgendwie auf? ;-)

ja, genau so ists immer. kommt aber neuerdings nichts nur bei 6k u/min vor sondern auch früher nach kurzzeitigem erreichen des maximal ladedrucks. werde dem problem mal nicht länger nachforschen sondern einfach die sonde wechseln, kat rausbauen, 9k lader endlich einbauen und die simons anlage draufbauen...

@gasparatos-super-auto: klar, 270kw = 367,2 ps und dann so ein lächerlicher auftritt bei motorsport classic... da hätte, glaub ich mal behaupten zu können, jeder hier im forum vor allem matti mit nem 8v i mehr sportlichkeit rübergebracht... lacher gibt es zu diesem über900 irgendwo richtige info außer diesem pdf-file? oder gibts die möglichkeit das auto mal live zu erleben... ich will nicht sagen dass gasparatos=dr.ladedruck aber einfach solche zahlen in den raum zu stellen ohne dyno-scan oder 100-200 video ist immer so eine sache. 367ps ist eben eine mords-zahl die selbst superbastler in schweden nicht hinbekommen... der rote kristinrenner hat meineswissens auch nur (!) 350 und läuft mit 16v motor.

@racinggreen: stimmt, man glaubt gar nicht wieviel so eine komplette verplankung wiegt... der aerodynamische effekt stellt sich erst wieder ein wenn man eine carbonhaube hat. ;-)

4089 + 185ps (88er turbo redbox) + 160 (91er ex lpt) = 4434 / 20 = 221,7 ps / user

@ralftorsten: noch nie mit xx-chromosom verreist? da denkt man sich man lässt noch ein bisschen platz frei um unterwegs noch schnell essen usw. fürs ferienhaus zu kaufen... und muss den einkauf dann doch irgendwie auf dem rücksitz verstauen. c77 weiss was ich meine glaub ich.. lacher @jl900: 7,69 ist sehr sehr sparsam... mein rekord mit lpt llk und 7er primär: 8,5-8,6 und da bin ich schon im windschatten vom 12tonner gefahren. verbräuche unter 9l sind schon die ausnahme wenn im normalen betrieb.

hat vllt jemand eine idee warum die check engine leuchtet wenn man nach hoher drehzahl plötzlich vom gas geht. es ist ansich kein leuchten sondern ein kurzen blitzen... auch lambdasonde?

wir hatten das thema schonmal... meine erfahrung: email schreiben auf englisch... manchmal mehrere... dann bezahlung per kreditkarte. lieferzeit war bei mir 1-2 wochen.. alles prima gelaufen. kein problem. offiziell heissts zwar dass gasparatos sp-parts in dtl. vertreibt doch dort bin ich nur auf ungläubige ohren und dann unverschämte preise gestossen...

immer dieses studentenpack. nur rumnörgeln und nix schaffe. lacher :-P

ich tipp mal auf 9-3 2.0turbo... cabrio? hab doch da heut was auf der lauf-er highspeedgeraden gesehen... ;-) lacher

welche sub stärke sollte ich mit der axton enstufe ansteuern... ich würde eben auf den ersten 4 anschlüssen die heckplattenboxen anschließen und die anderen 4 bridgen für den sub...

diesen hier: http://www.saab-cars.de/foren/saabforum/phpBB2/viewtopic.php?t=2986 das bypassventil, falls du eins hast ist das kleine schwarze teil nah am lader auf der frischluftseite, wenn das kaputt ist hält es den druck nicht 100% und du hast lastwechselprobleme. check auch alle ladedruckrohre auf undichtigkeit... v.a. die gummiverbindungstücke auf risse...

hi gyula, hatte ähnliche probleme, siehe anderen threat. prüfe mal den verteiler auf spiel und wechsle finger und kappe. klingt simpel aber bei mir war das problem plötzlich weg. und wie immer gilt: vakuumschläuche + bypassventil wechseln...

fr.1: oké. erledigt. soviel will ich für so kleine boxen nicht ausgeben :-P fr.2: werd mir die gleichen jbl wieder kaufen fr.3: es gibt ja solche fertigen subsysteme im kasten von jbl, rockford od. infinity... warum ist eine rolle soviel schlechter?

hab jetzt endlich zeit mich ums audio zu kümmern. HU=blaupunkt mit 45watt ausgangsleistung. endstufe=axton C502 daten: sinusleistung an 4ohm (W RDS) min. 4x65 sinusleistung an 2 ohm (WRMS) min. 4 x 100 sinusleistung gebrückt 4ohm min. 2x200 frage 1: auf welche maße muss ich bei den frontlautsprechern achten? dass es mitteltöner sein sollten weiss ich auch. welche marke? frage 2: welche boxen empfehlen sich für die heckplatte? hatte bis jetzt jbl drin die aber leider futsch sind... membranriss. frage3: der subumbau für die mittelkonsole ist mir zu stressig und wegen zusatzinstrumenten nicht möglich. taugen diese fertigen gehäuse subs was? einbauplatz wäre mit customhalterung im kofferraum kurz hinter der rücksitzbank + sollte die sache herausnehmbar sein. ist eine rolle oder eine kiste besser? nochmal klar ausgedrückt: ich will keine stichsäge anfassen, außer beim einpassen der boxen auf der kofferraumplatte, kein gfk, kein dammschaum, wenig arbeit, nur guten sound zum guten preis... ;-)

so schlimm ist das verlegen von kabeln beim 901 auch nicht. sind ja nur ein paar torx und schon kann man den teppich anheben... hab meine endstufe im reserveradbereich innerhalb von gut 30 minuten verkabelt.

unterdruckdosen? ich mein wenn ich davon rede die am verteiler... das ist das ding rechts vorne mit der orangenen kappe dran.

7er primär mit 205/50/16... 5500 u/min = 220km/h laut tacho... wenn ich nach simanders tabelle geh: 5500 = 219,1 hätte ich ein 8er primär. ist aber nicht so. welche reale geschwindigkeit hat man bei 5.5k mit 7er?

wo is der threat?