Sleipnir

Super, danke! Hast Du die "normale" oder die mit dem 360 Grad Schwenkkopf? Wahrscheinlich braucht man diesen Schwenkkopf in ca. 96,926% aller Fälle nicht...

Danke für die Rückmeldung. Auch problemlos bei 4,8/5mm? Ich vermute mal, dass Du Dich da auch mit Deiner Gesipa abkämpfen musst... Aber Gesipa wäre mein nächster Kandidat, falls ich nochmal Probleme bekäme. Ich nutze die Dinger eh recht selten. Da ich allerdings mehr und mehr an einem 9-3I selbst machen werde, bin ich natürlich an gutem Werkzeug und eurer Meinung interessiert.

Gerade beim Weihnachtsbesuch bei den Eltern mit meinem Vater Werkzeugsichtung gemacht. Wir hatten uns mal vorgenommen, jene Popnietenzange, die wir bei der Reparatur eines Fensterhebers am 9-3I verwendet hatten, mal mit anderen Nieten zu testen. Die Stifte blieben seiner Zeit teilweise an der Niete oder im Gerät hängen. Zum Einsatz kamen zwei Billigzangen, die wir wohl jeweils mit den 4.8/5mm Nieten ziemlich an die Grenze der Belastbarkeit geführt hatten. Das Teil von meinem Vater hat sich heute als defekt herausgestellt. Man kann es zwar öffnen und Klemmbacken Feder und Haltebolzen neu ausrichten. Nach dem Setzen einer weiteren Niete gab es wieder bekannte Probleme. Heute habe ich mir auf gut Glück zwei neue von Hazet bestellt. Eine Normale. Und eine mit 360 Grad Schwenkkopf. Ich weiß: 4,8/5mm ist eigentlich ein Kandidat für eine kompressorgetriebene Pistole. War mir dann aber doch zu teuer. Die Hazet haben unterm Strich gute Bewertungen. Die GESIPA Flipper hatte ich auch im Auge. War mir dann aber etwas zu teuer, denn für das Geld bekommt man halt die zwei Hazet. Sowohl für GESIPA als auch für Hazet gibts wohl Reparatursätze (z.B. die Backen). Eine neue Billigzange wollte ich nicht bestellen. Ist halt ärgerlich, wenn so ein Teil die Grätsche macht, und man noch ein paar Nieten zu setzen hat. Auch wenn meine Bestellung bereits raus ist: Wie sind eure Erfahrungen mit Nietenzangen und was könnt ihr empfehlen? Oder habt ihr gar Erfahrung mit Nietaufsätzen für Akkuschrauber?

Das würde ja bedeuten: Neuer Fensterheber wäre angebracht. Oder prüfen, ob der Motor separat erhältlich ist. Also: Heber ausbauen und testen, ob der Motor noch gut ist. OK, da bin ich raus War bei meinem 9-3I kein Thema. Die Kabel sahen noch alle recht gut aus für ein >20 Jahre altes Nicht-Garagenauto.

Ja, cooles Teil. Das einzige, was ich vermisse an der Zyklop Speed ist eine Feststellmöglichkeit. Die hätte ich manchmal gerne in der Schraubendreherstellung.

Wer es gerne mit Ratsche inkl. Feststellposition mag (so wie ich), findet hiermit vielleicht eine sehr gute und günstige Alternative zu Markenherstellern, kanadische Produktion aus dem BAUHAUS: Fasst ganze 12 Bits und hat (m.E. sehr faire) 30€ gekostet.

Ja, die beiden von mir geposteten haben auch ein Bitmagazin. Sehr nützlich. Da fällt mir ein, den Wera-Dreher habe ich auch, allerdings nicht mit Rapidaptor, sondern mit Magnetaufnahme: Sollte allerdings austauschbar sein. Die Klinge ist versenkbar, wie auf Deinem Bild sichtbar.

Absolut! Da ich große Hände habe, ist mein Lieblings-Schraubendreher mittlerweile: Ist kein 100%-iges Hazet-Produkt, da es den in abgewandelter Form auch von Gedore, Stier und Inbus gibt. Man munkelt, dass der aus einer Slowenischen Produktion stammt. Der Griff ist wie für meine Hände gemacht. Ein Handschmeichler. Die feine,(fast) stufenlose Ratsche ist ein Traum. Man kann die Anzugskraft besonders gut, auch alleine durch Anspannen der Handmuskeln dosieren. Hoffentlich passt auch die Lebensdauer, aber ich schraube schon seit ein paar Jahren gelegentlich mit dem Teil. Den habe ich mir vor ein paar Tagen besorgt, da ich sowas vermisst hatte, als ich auf engem Raum schrauben musste: Ein Stubby mit Ratsche: Btw. Wera: Im Adventskalender war jetzt eine Schrauberklinge mit PZ-Aufschrift, aber mit PH-Antrieb. Hab mal den Kundendienst angeschrieben. Ansonsten ist der Inhalt des Kalenders wirklich gut.

Ja. Entweder Einsteckwerkzeug oder Umsteckkopf. Umsteckkopf wie zum Beispiel bei Gedore red /Torcofix oder Stier oder KS Tools. Die Umsteckkopfschlüssel (auch Pilzköpfe genannt) sind denke ich mal günstiger als die Schlüssel für Einsteckwerkzeuge.

Ich sehe gerade im Film: Beim 9-3II ist der Heber im Gegensatz zum 9-3I verschraubt und nicht genietet. Das ist schonmal ein großer Vorteil. Manche Pop-Nieten können sowohl beim Ausbohren als auch beim Setzen ziemlich zickig sein.

Gängiges Werkzeug und Verbauchsmaterial solltest Du für die Arbeiten haben (Steckschlüsselsatz, Schrauber, Zierleistenkeile, Fixierband für die Scheibe, Waschbenzin zum Klebereste entfernen etc.). Klebe-/Reparaturband zum Flicken und Butylschnur zum wieder Befestigen der Folien der Türverkleidung sind ungemein hilfreich.

Anekdote von mir: Dieses Jahr im Frühjahr hatte Ich nach ca. 17 Jahren nochmal ein Parkknöllchen bekommen. Ich kannte das noch so, dass man die Dinger eingetütet, mit diesem Parkverbotsschildsymbol bekommt...so dass man das direkt als Knöllchen identifizieren kann. Und dass das auch einigermaßen wettergeschützt ist. Dieses Jahr haben die mir im Regen nur so eine bunte, ungeschütze Pappe an die Windschutzscheibe geklemmt, die ich erst beim Aussteigen bemerkt hatte. Ich wollte die schon wegwerfen, weil ich das als Einladung zur Discoparty interpretiert hatte...

Deshalb mag ich die mit den Umsteck-(Pilz-)Köpfen. Sooo selten sind die auch nicht...

Da bislang nichts kam, antworte ich mal. Vor wenigen Wochen habe ich einen Fensterheber repariert. Allerdings beim 9-3I und nicht vorrne, sondern hinten. Wenn bei Dir die anderen Fensterheber noch gehen und es beim Nicht-Funktionierenden noch klackt, dann tippe auf einen Fehler im oder am Fensterheber selbst. Dann würde wahrscheinlich ausbauen und begutachten die Lösung sein. Beim 9-3I kann man mit Zeit und Geschick das Problem oft für unter 20€ Materialkosten lösen. Keine Ahnung, wie man das beim 9-3II/III machen sollte. Auf Youtube findet man ein paar Videos: 9-3II Sollte wahrscheinlich auch für den 9-3III passen, weiss allerdings nicht.... Hier wie man den Heber testet durch Spannung drauf geben: Sollte der Hebermotor noch funktionieren und es sind lediglich Teile gebrochen oder Seile gerissen oder verfriemelt, so könntest Du nach einem Reparatursatz suchen. Z.B. Ebay (scheinen so für 30€ verfügbar zu sein). EDITE: Ach ja, ins WIS sollte man auch mal schauen, aber gute Filme sind natürlich besser.

Oder mich von Deiner besseren Hälfte zum Glühwein einladen lassen... Es ging ja um sie, und so bekommst ein paar € Bußgeld wieder zurück

So kam das zumindest bei mir auch an. An Deiner Stelle wäre ich froh, dass der schöne Saab nicht abgeschleppt wurde. Von dem dadurch gesparten Geld würde ich an Deiner Stelle mit Deiner besseren Hälfte am Weihnachtsmarkt ein paar Glühwein trinken. Und natürlich nicht mit dem Saab, sondern mit den Öffis dort hin und zurück fahren.

15€ habe ich mal bekommen, weil ich am Obi-Parkplatz die Parkscheibe nicht gesetzt hatte. Bei absolutem Halteverbot wirds eventuell mehr werden. Hängt vom eigenen Geldbeutel und der eigenen Konfliktbereitschaft ab, ob man was oder halt was man unternehmen wird. Abwarten halt, was kommen wird. Hast Du positive Erfahrung damit in solchen Fällen? Ich nehme an, Du meinst damit Leistungen, die in der ADAC Standard-Mitgliedschaft enthalten sind, oder?

Ich habe prinzipiell keine Ahnung von Glühkerzen, hab allerdings mal gelesen, dass empfohlen wird, die mit kontrolliertem Lösemoment zu lösen. Oder es so zumindest zu versuchen. Um größeren Schaden durch Abreißen zu vermeiden. Im Vorteil wäre also jemand, der über einen geeigneten DMS mit Umsteckkopf für Linksanzug verfügt.

Da sieht man, wie unteschiedlich die Konfliktbereitschaft von Mensch zu Mensch ist. Wenn ich ein Knöllchen bekomme (was extremst selten vorkommt, ca. 1 pro 10 Jahre), dessen Schaden sich für mich im Rahmen hält (kleiner Betrag, keine Punkte), dann betrachte ich das als Spende für die Allgemeinheit. Zum Fall hier meine Meinung: Erstmal abwarten und Tee trinken. Sollte man dem TE noch Dinge wie Behinderung / Nötigung im konkreten Fall oder Anderes triftiges Vorwerfen oder sollte der Betrag als wesentlich zu hoch empfunden werden, so siehe meinen Post zuvor.

Als Ergänzung zu den Aussagen und Vorschlägen der anderen Kollegen: Bist Du in einem Autoclub? Der ADAC z.B. bietet gewisse kostenlose Dienstleistungen an: https://www.adac.de/verkehr/recht/bussgeld-punkte/verfahren/ Andere Clubs dürften Ähnliches im Angebot haben. Hast Du eine Rechtsschutzversicherung, die Verkehr abdeckt? Falls ja, so könntest Du Dich schlau machen, ob Erstberatung hier bereits als Schaden erfasst wird und dann abwägen. Aber am Wichtigsten ist doch: Erstmal die Anhörung abwarten und schauen, über was für einen Betrag wir reden. Schön ist doch, wie schon ein Kollege hier geschrieben hat, dass man Dein Fahrzeug nicht abgeschleppt hat.

Ich kann das nicht ganz erkennen, im Info-Text steht glaube ich nichts dazu: Ist der SDS Plus kompatibel? Oder ist das was Herstellerspezifisches und wird mit der Feder eingespannt? Ich weiß nicht, ob SDS Plus bei der Größe große Vorteile bringen würde, um ggf. auch Vorhandenes zu nutzen.

War heute im Wera Adventskalender: Die Schraubenkralle (in Weihnachtsmannfarben ). Ich habe die noch nie selbst verwendet. Ist ein einfaches Plastikteil, das Schrauben an der Klinge des Schraubendrehers hält und automatisch beim Anziehen freigibt. Macht einen simplen und pfiffigen Eindruck. Ist wohl besonders nützlich, wenn man lange Schrauben hat oder die Klinge nicht magnetisiert ist. Passt sowohl auf runde (z.B. VDE PZ2) als auch auf eckige Klingen. In Reviews sind die Meinungen zu dem Teil eher gestreut. Hat jemand mehr Erfahrung damit?

Ich meine mich an ein Britisches Video einer populären Serie erinnern zu können, in dem für den 9-3I die Prozedur fahrlässig falsch dargestellt wurde. Nicht nur die Reihenfolge der Anzüge sollte beachtet werden, sondern auch, dass Drehmomenterhöhung und Winkel erst nach dem Anzug aller Schrauben erfolgen sollte. D.h. erst alle Schrauben in der korrekten Reihenfolge mit 40Nm, dann in der korrekten Reihenfolge mit 60Nm und dann in der korrekten Reihenfolge mit 90° anziehen.

Hallo zusammen, ich kann Erfolg berichten. Der Kanal lies sich einfach, so wie ihr beschrieben habt, ohne Demontage des Luftauslasses entnehmen. Dann Regler ausgebaut und neuen Regler eingebaut. Funktioniert alles. Die Leerlaufdrehzahl des Fahrzeugmotors ist momentan etwas niedriger, bei der Probefahrt hatte ich die Befürchtung, dass der Motor absäuft, da kurzfristig auf 500rpm abgesunken. Dann wieder auf 700-900rpm. Ich vermute mal, dass das daran liegt, dass ich die Batterie abgeklemmt hatte, und die Motorsteuerung erst wieder ein Fahrprofil anlernen muss. Hatte ich beim letzten Abklemmen auch.... Gerne Anmerkungen zu meiner These.... Eine Sache würde ich gerne noch ansprechen: Zur Erreichbarkeit des Steckers....die Anmerkungen hier im Forum reichen hier von gut erreichbar bis fast in den Wahnsinn treibend.... Ich gehöre leider zur letzteren Gruppe. Die Steckverbindung musste ich nach hinten, nach Eindrücken der V-Nasen aus der Haltescheibe lösen, um dann das Halterungsloch größer zu feilen. damit ich die Steckverbindung dann nach vorne herausziehen kann. Zum Lösen der Verbindung müssen dann noch die Halteecken aufgehebelt und der Stecker des Reglers dann mit etwas Kraft und gefühlvollem Wackel gelöst werden. OK, wer Erfahrung damit hat, der sieht wahrscheinlich sofort, was zu machen ist. Oder im Anniversary MY2002 ist alles komplizierter verbaut als in jüngeren Modellen.... Hier ein paar Fotos: Habt ihr irgendwelche Bedenken, das so anzubringen? Oder hättet ihr die Verbindung wieder in die Halterung reingefummelt? Zum Thema Wärmeleitpaste: Ich habe mir eine besorgt, die wohl in erster Linie für Prozessoren entwickelt wurde (Xynetic® Wärmeleitpaste - High End Thermal Paste 4 Gramm CTG 8). Mit der mitgelieferten Spachtel auf der Aluplatte des Reglers einigermaßen gleichmäßig aufgetragen und hinterher nochmal geglättet und überschüssige Paste abgetragen. Mein Verdacht: Wenn man den Regler fest genug anschraubt, kann man doch eigentlich gar nicht zuviel Paste auftragen, da die Überflüssige dann zum Rand herausquillt... Bitte schreibt mir Anmerkungen zu meinem Bericht. Danke schonmal im Voraus. [mention=800]patapaya[/mention] [mention=2503]Flemming[/mention] [mention=16]erik[/mention] [mention=467]brose[/mention] Ich habe einige Fotos gemacht von Demontage der Schweibenwischer inkl. Gestänge Innenraumfilter Ausbau des Handschuhfachs Lüftungsregler Würde es Sinn machen, die in ggf. nach Themen getrennte Dokumente zu pasten (ohne viel Kommentare), damit wir was für die KB haben? Als bebilderte Ergänzung zum WIS? Bitte lasst es mich wissen. Vielen Dank!

Bzw.: Schlechte Bits sollte man garnicht haben, denn durchgenudelte Schraubenköpfe können nervig sein.