riesennano

wolfsburger fabrikat?

Aha! deshalb komme ich jetzt nur auf +0,3..bar hätte man sich auch denken können. danke!

habe meinem 900S vor 2 tagen einen orig. LLK spendiert mit 15rippen, ist er jetzt langsamer als einer mit 10rippen :)? könnte mir einbilden das die kühlende fläche mit 15 rippen größer ist.. bilde mir übrigens auch ein das der motor jetzt mit LLK nicht mehr so "nervös" läuft. mit besten grüßen aus dem norden

so wie ich es bis jetzt in meiner,bis jetzt, kurzen forums-mitgliedschaft beobachtet und erlesen habe gibt es wohl drei bevorzugte reifenmarken und produkte, welche wohl gut und gerne auf dem 901 zu fahren sind Michelin Pilot Primacy Continental Sport Contact 2 Bridgestone Potenza S-03 PP (bevorzugt auf 16zoll aufgezogen) allerdings ist mir noch nicht ganz schlüssig in wie fern sich fahrverhalten und komfort zwischen 195/50/16 und 205/50/16 unterscheiden. ich bitte um aufklärung :) mit freundlichem gruß

naja, es ist immer noch eine selbst gekürzte feder und besitzt somit keine ABE mehr, könnte ich mir vorstellen. sorry ich halte aber nicht viel von "baumarkt-tuning" und leg da lieber noch einen schein mehr auf den tisch und kann dafür nachts besser schlafen. beste grüße

hm, aber "den" sommer-reifen kann wohl keiner so richtig empfehlen oder? beste grüße!

danke! er sollte stimmen, ich hab ihn vor nem monat einstellen lassen

Hallo, ich würde gerne wissen ob es nötig ist den zündzeitpunkt neu einzustellen bzw. zu kontrollieren nachdem man die zündkerzen, zündkabel, verteilerkappe und verteilerfinger in einem gang erneuert. vielen dank! und ein frohes neues jahr!

das würde mich auch noch interessieren da sich meiner "noch" in einem recht anständigen garagenwagen zustand befindet... obwohl bei mir auch langsam die antriebswellen-tunnel dran sind

also ich fahr mein schatz mit teilkasko plus der VGH (heißt ich darf jedes "tier" an und umfahren) 32€ monatlich 150€ selbstbeteiligung 12.000km im jahr 217.000 gelaufen bin dritter besitzer..

ja gut ihr habt mich überredet, ich schau mal bei dem herrn kleemann vorbei ist ja nun auch keine weltreise von bremen aus. ist es richtig das er sich in grasberg in der birkenstraße befindet?

hi, da ich beim kauf meines saab900cc keine hutablage dazu erhalten habe, wollte ich mir über die feiertage selbst ein ersatz anfertigen. allerdings fehlen mir hierzu die maße für eine schablone , vielleicht ist ja jemand so nett, mal kurz nachzumessen. danke!

nein bloß nich lieber grufti! ich bin doch über jeden indirekten seitenhieb mit verweiß auf einen fehler meinerseits und tipps hier doch immer dankbar. man lernt schließlich nie aus und in sachen saab 900 hab ich noch ne menge zu lernen. das mit der vierteldrehung hab ich von meinem kollegen der mir beim schrauben auf die finger schaut und haut. und zwar soll die richtige/gute keilriemenspannung anliegen, wenn sich die innere "fläche" des keilriemes gerade mal um 90° nach außen drehen lässt. dies gilt natürlich nur als hilfsmaß. zur richtigen einstellung bzw. prüfung gibt es ja schließlich auch das entsprechende werkzeug.

warum fühlt man sich so unglaublich dumm wenn grufti einen zitiert? ..ja, ich tippe mal im großen und ganzen auf ein ableben der servolenkung, was wohl als verschleißteil bei dem fahrzeug+alter gilt. bei flenner gibt es die servolenkung auch im austausch für "noch" bezahlbare euronen. hat jemand schon erfahrungen mit AT-Servolenkungen von flenner gemacht?

hi, das ölen des kreuzgelenks hat tatsächlich eine verbesserung gebracht, besonders beim kaltstart. allerdings ist diese bestehende schwergängigkeit immer noch vorhanden im stand wie auch beim fahren. ich hab auch beobachtet das bei mir dieses typische servo-"zisch"-geräusch häufig bei autobahn-abfahrten auftritt, sonst eher weniger. riemenspannung ist ok lässt sich gerade mal eine vierteldrehung "drehen".

danke, ich werde das mal morgen ausprobieren!

nein zischen tut da nichts. es ist wie gghh sagt und der link es bestätigte.. na da fang ich mal an zu sparen aber vorher ist die öl-schwitzende ZKD dran, bevor ich nen tankerunfall im wasserausgleichsbehälter habe und die kosten sich da vervielfachen. danke nochmal an alle für die schnelle hilfe!

sieht für mich wie Monte-Carlo-Gelb aus der tacho-umbau ist mal interessant, ob das "mäusekino" wohl funktioniert?

hallo, ich würde gerne wissen ob eine schwergängige/zähe servolenkung wohl ein baldiges ableben dieser ankündigt. oder liegt diese schwergängigkeit die zeitweise vergeht an einer maroden servopumpe, welche sich noch nicht aukustisch meldet oder an einem druckverlust der leitungen? servo-öl wurde von mir kontrolliert und aufgefüllt mit saab orig.-öl. das öl wieß keine ungewöhnliche verfärbungen auf.(schwärze) danke im vorraus!

dieser olivgrüne unterbodenschutz aus bw-restbeständen lässt sich auch in keiner form rechtfertigen! sry aber das musste gesagt werden!

fertan soll ja auch nicht unbedingt das beste sein...man sagte mir das max bahr auch ein nettes mittelchen im regal stehen hat.

ansonsten gilt bei einem saab das gleiche wie bei allen anderen gebraucht-autos riechen/rütteln/lauschen und misstrauen..und selbst dann ist man nicht gegen alles gefeit. ich denke mal das es die regel ist das man nach dem kauf eines gebrauchten autos, innerhalb des nächsten halben jahres 500€ investieren muss aber das glück kann man auch mit einem neuwagen haben.

hm...die suchfunktion ist da ganz hilfreich:rolleyes:

naja, man kann sich ja mal in der produktpalette von becker umsehen. und wenn es was altes/zeitgemäßes sein soll, vielleicht ein mexico 2000 obwohl der silberne streifen sicherlich etwas aufgesetzt wirkt neben dem "sammlerpreis".. ansonsten kann ich mir vorstellen dass sich das "clarion BD359 RGMP" sehr gut macht, welches ich seid geraumer zeit verzweifelt suche.