peterg

Ist die Platine schon im Handel? Falls ja, wäre die Frage: wo?

Könnte auch ein Domlager sein... Im entlasteten Zustand auf der Hebebühne wahrscheinlich nicht mehr zu hören LG peterg

Das hatte ich jetzt die letzten Tage, als es Schnee gab und gefroren war. Anzeige sagt 17,6 l/km, an der Tanke waren es aber nur 8,7 im Schnitt. Gruß Peterg

Ich würde an Deiner Stelle mal den Lichtschalter ausbauen und zerlegen. Alles schön sauber machen und mit Polfett wieder zusammenklöppeln. Mit dem Trenner auf der Batterie kann es nichts zu tun haben, dann wären ganz andere Baustellen offen. Diese Schraubdinger sind aber eher dritte oder vierte Wahl, wenn ich die Batterie trennen möchte. Nimm lieber einen NATO-Knochen oder einen Trenner aus dem Motorsport, die funktionieren zuverlässig(er). Schönes Restwochenende Peterg

Glückwunsch

Linksausdreher würde ich sein lassen, das ist meist Murks. Wenn Aufbohren angesagt ist, musst Du eine vernünftige Führung haben. Und ich würde mit maximal 3,5mm bohren, oder, falls Du die Möglichkeit hast, eine Schraube anschweissen. Wegen Späne einen Klebstreifen an den Bohrer, damit Du die Tiefe siehst. Und Fett um die Bohrstelle und den Bohrer. Musst Du zwar ständig sauber machen, aber die Späne bleiben im Fett. Ich habe die Hülse im Getriebe (Gelenkwelle links) mit dem Dremel geschlitzt, dank viel Fett keine Späne im Getriebe. da würde ich auf eine "Vielzahnnuss" gehen, die hat eine andere Geometrie als Torx. Oder, das Getriebe scheint ja ausgebaut zu sein, ein paar Torxbits kaufen und zum Schlosser Deines geringsten Misstrauens gehen. Der kann den Bit auf den Kopf der Schraube schweissen.

Ich würde es erst mal mit Wärme probieren. Mit Fön und Aufsatz die Schraubenköpfe gezielt einzeln erwärmen (~80°C) und dann nochmal mit dem Schrauber probieren. Viel Glück, auch im neuen Jahr Peterg

Ich habe eine originale Saab-AHK mit abnehmbarem Kugelkopf montiert. War beim Kauf dran, ich habe lediglich die Dose "modifiziert" auf 13 Pins. Und ich habe keine Papiere und keinen Schlüssel, um Diebstahl vorzubeugen, verriegeln tut sie auch ohne Schlüssel. Bislang hat sich noch niemand (TÜV7Trachtenverein) daran gestört. LG Peterg

Mir wäre das Erscheinungsbild mit den BBS Speichenrädern zu unruhig. Ich habe die "glatten" Dreispeichenräder in 6,5x16 montiert und das gefällt mir sehr gut. Die passen, m:M. nach, sehr gut zum relativ glattflächigen Äusseren des CV, und das Fahrverhalten mit den 205/50ern ist auch okay. LG Peterg

Danke für die Antworten. Alarmanlage ist vorhanden, die macht auch Lärm. Aber bei auf- und abschliessen kommt nur ein mageres "bieb".

Hallo, ich ziehe meine Frage zurück, ich habe die "Sirene" gefunden. LG Peterg

Moin Saab Gemeinde, ich habe jetzt Stunden mit der Suche verbracht und nichts gefunden. Daher komme ich jetzt hier an und stelle meine Frage. Wo ist dieser kleine Lautsprecher, der Laut gibt bei Auf- und Abschliessen des Fahrzeugs? Ich habe vorn im Motorraum gesucht und nichts gefunden. Ich bin aber der Meinung, dass das Geräusch (so es funktioniert) von links vorn kommt. Mittlerweile kommt nur ein ganz leises "Piep" , wenn ich die Fernbedienung drücke. Blinker werden aber angezeigt (ein-, zwei- oder dreimal). Ich wünsche eine schöne Adventszeit Peterg

Liebe Hannah Sti, vervollständige doch bitte Dein Profil und Fahrzeugdaten, dann "können" wir auch helfen. LG Peterg

Prüfe mal den Kabelbaum in der Klappe. Ob Strom im Kofferraum ankommt und in die Heckklappe weiterfliesst. Eventuell Kabelbruch am Deckel...?

Muss ich Dir zureden oder kann ich ihn Dir ausreden? Wenn ich Platz hätte..... LG Peterg

Gute Frage, aber: die Kalibrierung muss aktiv gestartet werden. Wenn sie kalibriert ist und 0 Fehler anzeigt, schaltet sie auf "Standard"- betrieb um und zeigt die üblichen Anzeigen. Oder habe ich da jetzt einen Denkfehler? Ich kalibriere meine Klima ja nicht ständig...(und klemme auch nicht ständig die Batterie ab) Schönes Wochenende peterg

Klima muss wieder kalibriert werden...

Das stimmt, es sind genügend Beiträge und "Erfahrungsberichte" gekommen. Ich habe mich auch eingehend damit beschäftigt. Mein Entschluss ist folgender: ich werde die Federn ausbauen und vermessen. Je nach Ergebnis werde ich die Federn "etwas" stauchen/pressen lassen und mit den originalen Dämpfern weiter fahren. Wenn es denn im Frühjahr soweit ist, werde ich von meinen Erfahrungen berichten. Vielen Dank nochmal an alle, die zu meiner Entscheidung beigetragen haben. LG Peterg

Danke für die schnellen Antworten. Ich werde wohl die originalen Federn etwas "pressen" lassen und mit originalen Dämpfern fahren. Das scheint mir ein guter Kompromiss zu sein. Liebe Grüße Peterg

Moin, wieviel Tieferlegung verträgt das 9-3 Cabrio ohne Komfortverlust? Bei meinem Golf Cabrio ging mit gelben Bilstein und knapp 40mm tiefer das Dach nicht mehr auf und ich musste alle Schrauben an den Fensterhebern mit Loctite sichern. Mittlerweile bin ich älter geworden, möchte aber auf Loctite verzichten und auch auf ein klapperndes Dach. Daher meine Frage: 30mm Eibach mit Originaldämpfern? Passt das? Fährt das noch "vernünftig"? Antworten und vielleicht das ein oder andere Bild von der Seite helfen bestimmt :-) Schon mal danke, Peterg

Wenn der Verdeck beutel "hochgebunden" ist, tut sich gar nichts. Da kommt nur die Meldung im SID "Verdeckbeutel prüfen" oder so ähnlich, inklusive "Dingdong". Zeigt das SID überhaupt etwas an? Uhrzeit, Aussentemperatur oder so?

Reicht eine 400ml Dose pro Schweller? Gruss Peterg

Beim Schliessen des Verdecks gehen alle 4 Scheiben ca. 4-8 cm runter, noch bevor der Verdeckdeckel sich öffnet. Das ist aber im Steuergerät hinterlegt und kann m.W. mitTech2 geändert werden. Beim Öffnen bleiben die Scheiben oben. Aber ich meine, auch das kann mittels Tech2 geändert werden. Gruss Peterg

Das kann man so sagen, der Typ hat ja überhaupt keine Ahnung. Ich war das übrigens, der geschrieben hat, dass der Mikroschalter vom fünften Spriegel im SID keine Meldung macht. Im Tech2 steht dann "Laufzeit überschritten", wenn der Schalter defekt ist. Meist ist die Kontaktfahne oder -bügel abgebrochen und dann schaltet er eben nicht. Der fünfte Spriegel geht hoch und bleibt stehen. Aber bei Deinem tut sich ja gar nichts. Ohne Tech2 wirst Du nicht weiterkommen, befürchte ich. Gruss Peterg

Am Verdeckbeutel sind zwei Riemen mit Haken. Die können eingehakt werden, dadurch ist der Beutel "kleiner". Das sieht man an einer Falte. Im Beutel sind zwei Schalter, die darauf reagieren. Dann kommt aber normalereise die Meldung "Verdeckbeutel prüfen". Wenn er offen ist, die Riemen also nicht eingehakt, und die Meldung kommt dennoch, kann man mit der Hand reingreifen von der Seite und die Schalter ein wenig "bewegen". Aber da das SID gar nichts anzeigt....brauchst Du wohl ein Tech2, um nachzuschauen, was da los ist.