Michael F

Hallo an alle Wissenden. Ich war neulich auf der Speedparts Seite und, siehe an, auf einmal gibts da jetzt auch für den aktuellen 9³ Frontsplitter, Heckspoiler und Diffusor. Jedoch günstiger wie bei Hirsch. Leider gibts bei Speedparts keine Bilder dazu. Deshalb hier die Frage: Gibts jemanden der mehr weiß, ob das die Hirsch Teile sind ? Denn Hirsch ließ die doch auch (meines Wissens) in Schweden entwickeln, oder ? Gruß und nen Turbogeladenes neues Jahr !

Aber das bleibt ja nicht ewig so...

Ja das reicht. Der Monitor sollte dann merklich dunkler werden.

Naja, teilweise geb ich dir recht lesseju. Aber: Zwischen Super, Super Plus, und E85 liegt schon ein merklicher Leistungsunterschied. Vielleicht wird das auch nur durch das BSR Tuning verdeutlicht.

Na klar, warum nicht ? Ist doch eine aufgedopte Form von Super Plus, also ein ganz normaler Benzinkarftstoff. Was kostets denn z.Z. bei euch ?

Abgase vom Zuheizerendrohr die sich in den Innenraum schmuggeln ?

Na klar, das geht. Bleibt halt dein Radio drin. Guckst du hier: http://www.elkparts.com/product_info.php/cPath/76_349_761/products_id/1982 Du upgradest dein 70er System auf zum 150er. Und für ca 450 € ist das mit den Lautsprechern und dem verstärker schon akzeptabel.

Aber rot auf blau folieren kann man...

BioPower fetzt. Nach ner Kur bei Hirsch oder BSR fetzt er noch mehr. Rot müsste er nur sein... (Wo is der Metzger ? Ich brauch Unterstützung)

Deshalb sag ich ja umklemmen, dass alles bis aufs Standlicht lahmgelegt ist, wenn der Schlüssel auf OFF steht.

Nein, das geht nicht. Aber da Du ja den Schlüssel sowieso wieder auf ON stellen musst, um den Motor starten zu können erübrigt sich das doch. Klar da ziehts halt Strom durch das Hauptlicht, aber das hält der Akku schon ab. Wenn du jemanden hast der sich mit Elektro auskennt, der soll dir den Lichtschalter neu klemmen. D.h. Standlicht soll immer an sein wenn Spannung vom Zündschloß anliegt. Das ist ja auch beim Radio so. Sobald der Schlüssel auf ON gedreht wird geht dann erst das große Licht an.

Weil se dann undicht sind ?! Sollte auch bei dem Bremslicht nicht sein.

Was, 19" ?! Da hat sich aber jemand Mühe mit den Radhäusern gemacht, wenn die Tieferlegungsangaben stimmen. Fehlt nur noch vorn im Kühler ein rotes Lauflicht was immer hin und her wandert... Man war das schön als man klein war und vor der Klotze David Hasseldoof beobachtete

Da geht jede Menge, ob es sinnvoll ist ist die andere Frage. Die Liste ist zwar vom 9³ II, aber der Großteil funzt auch beim 9³III. http://www.mrandmrs-g.net/saabtech2.htm

Sind das 17" oder 18" ?

Ist bei mir auch anfangs das Problem gewesen. Es schleift aber nicht an dem oberen Punkt im Radhaus, da ist sogar noch Platz, sondern an der Ausbuchtung von der Halterung der hinteren Heckschürze im Innenkotflügel. Und das ist ein altbekanntes Problem ab 18". Wenn man jedoch den Innenkotflügel an dieser begradigt ist der Kontakt weg.

Hier sind Bilder mit kompletten Saabs drauf: http://www.hirsch-performance.ch/getAttachment.aspx?attaName=aff01e64-e7a8-470a-8c0f-86703a6aa081 http://www.hirsch-performance.ch/getAttachment.aspx?attaName=0d06d39a-f5ab-4c66-b18a-3ae273d7662e

Mit der BSR PPC Box kannst du deine Geschwindigkeitsbegrenzung sogar selbst einstellen. 140, 240 oder 270 km/h. Funktioniert auch zuverlässig.

Naja ich hab da so ne Einstellung: Alles über 40 mm Tieferlegung bedarf auch ordentlicher Dämpfer, also ich würde auf das KW-Gewindfw. gehen.

Ich weiß nicht wies bei Hirsch ist, aber bei BSR hast du eine kostenlose, lebenslange Update Möglichkeit der PPC Box übers Internet. Sobald ne neue, verbesserte Version kommt, wirst Du informiert, lädst sie runter und dann per Box aufs Auto.

Schau mal hier, da wurde das ganze Thema ausführlichst mit allen Emotionen besprochen: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=25820&highlight=schaltkulisse

Schweiz ?

Na da bin ich aber glücklich, daß ich nicht der einzige bin. Ich versteh das auch nicht, schiebe es aber auch auf die Drehmomentsteigerung. Oder liegt das vielleicht doch am rechten Fuß ?

Hallo agitatov, Ich fahre jetzt seit einem Jahr den SC als 1,8t BioPower und kann nichts gravierendes feststellen. Hab jetzt 49.000 km auf der Uhr und war bisher nur bei den regelmässigen Inspektionen. Ich weiß die Vorgänger berichten z.T. über grobe Mängel und Probleme, hab aber bis auf kleine Macken nichts negatives zu berichten. Bei mir hatten die Türverkleidungen geklappert aber das wurde bei ner Inspektion abgestellt. Denke dran: Wenns der BioPower wird gibts kein Longlife Service sondern Du musst aller 15.000 Km zum Service wegen Ethanolbetrieb. Und aller 30.000 km müssen die Zündkerzen gewechselt werden. Also das lohnt sich nur wenn du ständig E85 fährst. Zumal die Leistung mit 150 PS (Benzinbetrieb) bei 1,6 to Leergewicht nicht gerade berauschend ist. Aber auch da kann man mittels Hirsch oder BSR Abhilfe schaffen und dann fährts mit 195 bzw. 220 PS gut ab. Dann ist der Innenraum im 9³ SC ziemlich groß, wähle also mindestens das 150er Radiosystem, besser ist jedoch das 300er. Ich habs mit Navi und bin zufrieden. Die Rechenzeiten des Navis sind ggü. den Vorgängermodellen auch schneller geworden. Und wenn Du denkst kleines Radio und später was nachrüsten: Finger weg, der Saab hat ein ganz kompliziertes Elektronik- und Datensystem, was für Hobbyelektriker das sichere Durchdrehen bedeutet. Dann bedenke das Fahrwerk: Zwischen Standard und optionalem Saab-Sportfahrwerk liegt nach meiner Erfahrung ein deutlicher Unterschied. Mit dem Bi-Xenon Kurvenlicht bin ich vollends zufrieden, der Umstieg war genial (vorher Halogener) und der Regensensor kommt auch gut. Mir fällt gerade nix mehr ein, bin zufrieden.

So Martin, als erstes ab zum Zubehör-Dealer und silberne Blinkerbirnchen gekauft, damit das schöne Gelb nicht mehr mit dem Orange der originalen Birnchen versaut wird. Die von Phillips heißen Silber Vision und haben eine Freigabe für die StvZo und kosten unter 20 €.