Flo Muc

Du hast Recht.........aber pro Sitz fände ich es trotzdem nicht wirklich günstig, für die ganze Garnitur schon eher.

Ich verstehe diese Auktion nicht ganz.........man bietet auf 1 Stück, also einen Sitz ? Oder ist mit 1 Stück die ganze Garnitur gemeint ? Im ersten Fall wäre das ja unfassbar teuer.........650€ "Sofort kaufen" pro Sitz

Durch die gebogene Form der Aero-Lehnen lassen sich diese nicht wie beim CC/CS ganz nach unten klappen. Ohne schwere Ladung drauf steht die umgeklappte Lehne am vorderen Ende deutlich höher als 10 cm "aus der Waagrechten".

Die Anzahl der entdeckten Fehler bleibt nur ein paar Sekunden sichtbar, dann springt die Anzeige wieder auf die eingestellte Temperatur zurück. Diese "Griffe" stehen meines Wissens nach in der Betriebsanleitung, zumindest meine ich, das da mal gelesen zu haben. Ach ja........ganz wichtig dabei ist, wirklich die entsprechenden Tasten GLEICHZEITIG zu drücken...... Wenn die beiden Bedienteile identisch aussehen...........weisst du mit Sicherheit, ob das jetzt verbaute in Ordnung war ?

Um die Suche ein wenig abzukürzen, hier nochmal : Zum Entprogrammieren von eventuellen Einstellungen des Vorgängers "AUTO" und "OFF" gleichzeitig drücken..........wirklich gleichzeitig, sonst geht es nicht. Dann zum Kalibrieren "AUTO" und "<--->" gleichzeitig drücken. Im Display erscheint eine Zahl zwischen 0 und 5 die die Anzahl der beim Selbsttest entdeckten Fehler angibt. Dauert ca. 30 Sekunden.

Die Wegfahrsperre wird (1 Minute?) nach dem Abziehen des Zündschlüssels aktiviert, auch wenn die Alarmanlage nicht scharf geschaltet wird. Genauso drei Minuten nach dem Aufschliessen der Türe, wenn die Zündung nicht eingeschaltet wird.

Wäre die perfekte Ergänzung zu meinem

In der Bedienungsanleitung steht nichts von Übersetzungsverhältnis,zumindest nicht, wenn man nicht selbst rechnen will....... Ansonsten : Geschwindigkeit im 5. Gang (km/h) bei 1000 rpm: Schalter: 41 Automatik: 40-41 Aus einer 1996er - Anleitung..............ob da getriebemässig was geändert wurde, muss jemand anderes beitragen.

Willst du Einen ?

Was mir unangenehm aufstösst...........du bist nach den von Dir geschilderten Vorgängen wohl nicht über den Tisch gezogen worden.Das Problem liegt wohl eher darin, daß du dir so was wie eine eierlegende Wollmilchsau in Form eines Werkstattbediensteten vorgestellt hast, was wohl nicht in Erfüllung ging. Wenn du irgendwann den uralten Satz "Wie man in den Wald hineinruft, so schallt es heraus" begriffen hast und in der Lage bist, ihn umzusetzten, wird dein Leben ein Anderes werden. Du wirst dann in eine Werkstatt fahren, dein Problem schildern, und wenn du dich nicht ganz dumm anstellst, wirst man dir gegen einen symbolischen Beitrag in die Kaffeekasse oder sogar umsonst Fehler auslesen und mehr............ Betrachte es mal anders rum : Leute wie du sind der Grund, warum manche Reparateure so arschlochsmässig drauf sind............. Nix für ungut .

Danke..........reicht (für mich zumindest) völlig aus.

Wenigstens ist Dir nichts passiert.........ich hoffe doch sehr, daß dieser "Lauf" damit beendet ist. (Und die Dame Dir nicht doch noch die Freundschaft aufkündigt.)

Was macht denn nun die Klimaautomatik ? ............oder geht´s hier nur um weinseliges ?

Viel einfacher..........ehemalige Nachbarn oder Schulkumpels, die winken, weil der Verrückte mit seiner seltsamen Karre mal wieder im Dorf ist........

Um dich deinem 9000er klimamässig ein bisschen näher zu bringen, falls das gewünscht ist : Zuerst die Anlage von eventuellen Vorgängereinstellungen entprogrammieren. Dazu OFF und AUTO gleichzeitig drücken ( wirklich gleichzeitig, sonst klappt´s nicht). Dann die Anlage kalibrieren. Dazu AUTO und <---> gleichzeitig drücken. Dabei erscheint im Display eine Zahl zwischen 0 und 5 die die Anzahl der beim Selbsttest entdeckten Fehler anzeigt. Der Test und die Kalibrierung dauern ca. 30 Sekunden. Wenn kein Fehler angezeigt wird und das Verhalten der ACC danach immer noch eigenartig ist, schau mal nach dem Innenraumtemperatursensor ( ein kleiner" Lüfter" der hinter dem fadenkreuzähnlichen Plastik unterhalb der Sitzheizungsschalter sitzt). Ausbau und Reinigung sind hier mehrmals beschrieben worden. Wenn alles passt, regelt die ACC eigentlich sehr gut. Auf einen wohltemperierten Winter und mehr Spass am "Dicken"

Och Josef.............freu dich doch einfach über den sicher willkommenen Anlass zum Granteln

http://www.saab-cars.de/80594-post1.html Vielleicht weiss einer der Cracks hier ob es sich bei diesem Beitrag um den Sensor für das Kühlmittel oder die Ansaugluft handelt...........wenn´s der Richtige ist , wäre das wohl ein Anhaltspunkt.

Und für Jens gibt´s hier ja auch den passenden........

Herzlich Willkommen ! Ein Wechsler von 9000 zu 902.........Respekt:tongue: Nichtsdestotrotz........zeig mal Bilder (es sind einfach tolle Autos), ansonsten sind Hilfestellungen (vor allem zu den völlig unterrepräsentierten 9000ern:biggrin:) immer willkommen. Aber Vorsicht: Dieses Forum verfügt über extrem versierte Leute, schrulligste Kauze, technisch beschlagenste aber weltanschaulich böseste sowie über eine kaum zählbare Anzahl an hilfsbereiten, philosophisch ausgerichtenen Menschen. (Die wenigen Verwirrten lasse ich nun aus.) Viel Spass hier !

Schade........nun wäre ich tatsächlich in der Nähe (HH), aber leider dieses Mal ohne Auto. Allen Beteiligten gute An- un d Abreise und viel Spass am "Ursprungsort" meines Blauen

Daß ausgerechnet Du als Mod nicht mehr weisst.........

Da kann ich mich nur anschliessen..........

Wenn es zeitlich passt wäre ich dabei. Vielleicht kann man das ja auch mit Michel´s Treffen/Ausfahrt kombinieren, da ist sicher eine breite Palette an Modellen vertreten.

Das war Mitte/Ende 90er, was er heute fährt, weiss ich nicht. Nein, der Saab blieb in München .

Ihr Image als Schreckschraube hat sie defiintiv weg........aber du tust ihr unrecht.........auch sie ist inzwischen älter und weiser ;-) Ach ja.........Konstantin Wecker fuhr auch einen 9000.