TobiasMall

Ich habe mich beim Lesen auch gefragt, ob der Öldruckschalter nicht vielleicht absichtlich "defekt" war. Ist ja für den Verkauf schon hinderlich wenn das Öllämpchen bei der Probefahrt leuchtet.

@MiNiKiN Ich komme noch mal auf dein schönes Foto zurück, weil ich ähnliche Renovierungen plane. Hast du den Halter für die Bremsschläuche neu verzinken lassen? Und die Schrauben? Den Halter gibt es nämlich nicht mehr neu. Und die Bolzen wohl mit diesen Köpfen auch nicht mehr? Grüße

Das ist Backnang, richtig? Schönes Auto! Das mit dem Fett gefällt mir. Wie oder wo hast Du das gemacht/machen lassen?

Dann ist es nur der Link

Anzeige ist schon verschwunden

Ein wenig off topic: Und vielleicht hier auch schon bekannt. Aber für mich überraschend. Ich habe eben in UK zwei neue Schlüsselrohlinge für meinen 9-5 zuschneiden lassen. Der Verkäufer stellt den Schlüsselcode anhand eingeschickter Fotos eines existierenden Schlüssels fest. Und fräst dann, ohne einen Schlüssel vorliegen zu haben. Er sagt, auf eventuell vom Kunden angegebene Schlüsselcodes verlässt er sich nicht. Weil die oft nicht (mehr) stimmen. eBay.deSAAB 3 BUTTON REMOTE KEY CASE YM30 93 95 9-3 9-5 WORN BEN...THIS IS AN EMPTY CASE ONLY NO ELECTRONICS INCLUDED. Looking to replace that bent, broken or worn out original key or just looking for a spare?. 99% of owners no longer have the key code (BC0001-BC2865

So. Ich habe jetzt auf einer Seite beide Radhausverkleidungen raus und Schwellerverkleidung fast weg. Diese hängt jetzt nur noch an dem einen vorderen Stehbolzen der weiter oben von AeroCV beschrieben wird. Dieser dreht auch bei mir im Schweller hohl. Werde nachher mal mit Gripzange versuchen. Zu den verrosteten Stehbolzen mit Plastikmuttern: Ich habe versucht zu quetschen und zu erhitzen. Dennoch ist gleich der zweite (oben im Radhaus) abgerissen. Habe danach alle Muttern weggemeisselt. War etwas mühsam. Aber zumindest kann so kein Bolzen abreissen. Es gibt also verschiedene Wege. Rostmässig sieht es übrigens erstaunlich gut aus. Werde vielleicht später im Rost-Thread noch was posten bzw. fragen.

@erik @Flemming Danke!

Danke. Ich will mich hier gerne noch mal dranhängen. Ich plane morgen endlich die Entfernung von Schwellern und Radhausschalen. Wünscht mir Glück bezüglich des Rosts. @Flemming oder auch Andere: Quetschst Du einmal aus einer Richtung? Oder mehrere Male pro Mutter? Machst es vielleicht sogar Sinn, die Muttern zu zerquetschen? Ich habe neue Muttern und will die alten ohnehin ersetzen. Beste Grüße

Ist auch so.

Ah. Da habe ich nicht aufgepasst. Vor ein paar Tagen hatte ich es entdeckt. Aber Aero World kann das vermutlich wieder anbieten, wenn die ein Auto schlachten. Vielleicht voranmelden. Zu den Feilarbeiten kann ich nichts sagen. Ich würde es aber nicht machen, weil es einfach keine saubere Lösung ist. Und wie gesagt, Tech 2 bräuchtest du nicht unbedingt. Du hättetst weiterhin einen funktionierenden Schlüssel. Und soweit ich dich verstehe, hast du im Moment auch nicht mehr als einen. Beste Grüße

Selbst wenn das gehen würde, müsstest du den Schließzylinder an der Fahrertür ja trotzdem ausbauen. Und wenn du das machst, ist er schneller getauscht als das was du da beschreibst. Und der Austausch des Schließzylinders im Zündschloß ist auch nicht so schwierig. Und hier findest du alle Teile für kleines Geld. Leider offenbar kein Heckklappenschloss. Aber man kann nicht alles haben. Du bräuchtest im Prinzip nicht einmal ein Tech 2, da du die Innereien des funktionierenden Schlüssels in einen der neuen verpflanzen könntest. Empfehlenswert ist das allerdings nicht, weil du dann nur einen funktionierenden Schlüssel hättetst. Und das ist riskant. Saab Ersatzteile, parts, gebrauchte Teile- aero-world-germany.deErsatzteile 9.5 YS3E INTERIEUR

Ich hatte ein ähnliches Problem. Innereien austauschen geht schon. Aber du hast ja offenbar verschiedene Schließzylinder an Türen und Zündschloss. Wenn du also nur einen Schlüssel möchtest, der für Türen UND Zünschloss passt, bleibt nur die Zylinder auszutauschen. Und da man keine einzelnen Zylinder (nach Schlüsselnummer) mehr bekommt, bliebe nur der Austausch beider Zylinder. Dann aber am besten auch die Heckklappe. Handschuhfach vielleicht nicht ganz so wichtig. Und falls du dir die Arbeit machen willst, musst du einen kompletten Schlosssatz finden. Ist schwerer als ich dachte. Aber möglich. Grüße

Der Unterschied ist, dass ich das Raussuchen und Bestellen in Deutschland machen kann, wo Zeit kein Thema ist. Geliefert wird an meine Arbeitsstelle. Das klappt. Die knappe Zeit ist dann am Ferienhaus (Hof) in Schweden. Da habe ich nur eineinhalb Tage. Aber vielleicht schrubbe ich trotzdem. Irgendwie habe ich das Gefühl, dass die Ölwanne sowieso gut aussehen wird.

Danke. Müsste also passen!

Grüße an alle Forumsteilnehmer! Ich werde bald wieder für ein Wochenende nach Schweden zu meinem SAAB fliegen. Nachdem jetzt vieles erledigt ist (kaputtes Zündschloß mit Austausch aller Schlösser, Motor Luftverteilung, Kabelbaum Heckklappe, Instrumentenbeleuchtung, neues Radio, Batterie) will ich mich endlich der Ölwanne widmen. Da ich aber nur anderthalb Tage für die Arbeit habe, möchte ich eine saubere (gebrauchte) Ölwanne bereitlegen, um die Arbeit zu beschleunigen. Wegen der Teilenummern wollte ich aber nochmals das Forum fragen. Es ist ein SAAB 9-5, MJ 2000, 2.3 Liter, 170PS Automatik, Limousine FIN: YS3ED48E5Y3015453 Skandix gibt folgende Teilenummer an: 55559827 Sowie folgende OE-Nummern: 5955273, 5955307, 9186149, 9192535 Bei eSAABPARTS.com ist das unten eingefügte Schaubild zu finden. Beim 2000er Modelljahr werden allerdings nur Wannen mit dem Zusatz MT (Manual Transmission) aufgeführt. Kaufen will ich eigentlich diese: https://ovoko.de/gebrauchte-ersatzteile/nbd105540-55559827-saab-9-5-olwanne Im Text der Anzeige steht 55559827. Aber auf dem Teil selbst 9192535. Ich vermute, dass sie passt. Aber hätte das gerne noch mal von euch bestätigt. Vielen Dank im Voraus. Beste Grüße, Tobias

Ich hatte das Problem jetzt auch. (allerdings beim 9-5) Von oben war aber bei mir nichts zu machen. Und ich wollte auch nicht mit Gewalt ran. Man kann aber die ganze Platine recht mühelos aus dem Gehäuse ausklipsen und anheben. Dann kann man ganz gezielt die Haltenase mit einem kleinen Schraubenzieher von unten zur Seite drücken und die Halteklammer nach oben schieben. Nur falls noch einmal jemand das gleiche Problem hat.

Ja. Könnte ich machen. Oder dann gleich ein komplettes Lederlenkrad mit Tasten. Grüße

Sehr gerne. Hier angehängt ein Screenshot noch aus der Verkaufsanzeige. (bin schon auf der Rückreise) So habe ich das Auto gekauft. Man kann übrigens bei Hedin Parts das schwedische Kennzeichen eingeben und kriegt dann alle Ausstattungsdetails mit denen das Fahrzeug ausgeliefert wurde: https://portal.hedinparts.com/ Kennzeichen: RBE587 Zum Thema Lenkrad steht da: Steering wheel model 4-spoken PUR 117-03 So richtig hilft das auch nicht weiter. Aber ich vermute, dass das Fahrzeug von Anfang an keine Lenkradfernbedienung hatte. Weil es auch sonst eher sparsam ausgestattet ist. Dafür ist es aber in sehr gutem Zustand und hat nur 165.000km. Und mir gefällt die Farbe.

Interessant! Vielen Dank Flemming.

Danke Saab-Frank. Die Hupe geht. Dass das SID mal getauscht wurde ist theoretisch denkbar. Aber eigentlich ist das Auto ein ziemlich ordentlicher Originalzustand. Unverbastelt.

Grüße an Alle! Ich bin mal wieder in Schweden bei meinem Saab 9-5 MJ 2000. Ich habe noch einiges in Ordnung gebracht und bin jetzt eigentlich recht zufrieden. Allerdings zeigt er mir im Tech2 noch einen Fehlercode: SID: B2371 Steering Wheel Control Circuit. Open Circuit. (siehe Foto 1) Das einzige was ich dazu gefunden habe ist das WIS. Hier bezieht sich der Code wohl auf Tasten im Lenkrad. Ich habe aber gar keine. Vielleicht muss man das dem Auto irgendwo mitteilen? Die einzigen weiteren Informationen, die ich im Tech2 dazu gefunden habe, habe ich auch angehängt. (siehe Foto 2). Das sieht mir aber eher wie ein Status von SID-Informationen aus, als als eine Einstellmöglichkeit. Ich habe jedenfalls im Tech2 keine weitere Möglichkeit gefunden dies einzustellen. Kennt sich da jemand aus? Ich kann übrigens keine Fehlfunktionen erkennen. Aber ich hätte den Fehlercode doch gerne los. Er kommt übrigens nach Löschen sofort wieder. Vielen Dank im Voraus!

Eigentlich nicht. Sowohl der Schließzylinder als auch das ganze Zündschoß lassen sich separat tauschen. Und sogar recht mühelos. Ob sie allerdings auch in das andere Wählhebelgehäuse passen, weiss ich nicht. Ich habe das Wählhebelgehäuse nur wegen der erheblichen Beschädigungen mit ausgetauscht.

Bei einem Verkäufer in den USA über Etsy. Der hatte aber nur das eine nachgefertigte Paar, welches ich gekauft habe. Und noch ein sehr gut erhaltenes Originalpaar. Dies ist nun aber auch weg. https://www.etsy.com/de/shop/DavesSellingStuff/sold?ref=shop_home_listings

Nun noch ein kurzes Update. War am Wochenende wieder bei meinem Saab in Schweden. Mit neuem Schloßset, neuem TWICE, neuem Empfänger-Fernbedienung und vor allem Tech2. Ganzes Wählhebelgehäuse ausgetauscht. Der Idiot hat beim alten auch noch den Magnetschalter entfernt. Alles schön gesäubert und geschmiert. Natürlich neue Jalousie und grünen Beleuchtungsstreifen. Fehlende Heizkanäle im Fußraum ergänzt. Mittelkonsole wieder montiert. Dabei gleich noch Ledersack Handbremshebel ersetzt und Lederwählhebel montiert. Auto startet und läuft einwandfrei. Fernbedienungen funktionieren auch. Lediglich die Sporttaste scheint nicht zu funktionieren. Obwohl ich mit den Kabeln super vorsichtig war. Habe auch mal versucht, am Schalter zu überbrücken. Dennoch keine Reaktion. Man kommt aber auch sehr schlecht ran, wenn die Kabel wieder verbunden sind. Mir ist jetzt der Gedanke gekommen, dass vielleicht einfach nur das Lämpchen im Display durchgebrannt ist. Es müssen nämlich auch noch ein paar andere ersetzt werden. Hatte ich leider vor dem letzten Ausbau nicht gesehen. Einen vergleichenden Fahrtest habe ich noch nicht gemacht. Das hätte möglicherweise auch weitergeholfen. Und mein neues Originalradio habe ich auch gleich verheiratet. Feine Sache, das Tech2 Tech2 zeigt auch blockierten Luftverteilungsmotor/Klappe. War mir selbst noch gar nicht aufgefallen aber stimmt. Das machen wir dann auch beim nächsten Mal. :)