turbo9000

So sieht eines für ein MY 96 aus

Dann würde die aber eher klemmen. Da ist der automatische Nachstell-Mechnismus defekt.

Ja, habe ich besichtigt. Deine Wahrnehmung stimmt. Selbst eine 2 vorne wäre noch zu viel. Mehr per PN.

Meiner Ansicht nach hast Du ein Flammrohr aus einem früheren Modelljahr erwischt...

Sehe den Sinn nicht, daher mache ich mir über sowas auch keine Gedanken. Da könnte ich auch über eine automatisch öffnende Tür nachdenken.

So langsam sind wir über das Stammtisch-Gelaber hinaus. Muss man diesen Thread wirklich so schreddern? "Wo sind die frühen Turbos" frage ich mich hier

Sicher, dass der Kerl sich damit auskennt? Der braucht das nur an die falsche Buchse angeschlossen zu haben,,,,

Definitiv. Und 2 Geber mit exakt den gleichen Fehlern (und so einen hatte ich noch nie) ist eher unwahrscheinlich...

Das habe ich auch befürchtet. Hat das schonmal jemand gehabt? Evtl. Tipps, wo man mit der Suche anfangen kann? Oder direkt ein neues Kabel ziehen?

Wenn die Temperatur immer oben ist. (wenn der Wagen kalt ist, also nach einer Nacht, steht die Temp-Anzeige in der Mitte, nach 1 km auf Max im roten Bereich). Die Temperatur des Motors ist aber normal. Geber habe ich schon getauscht....an dem liegts nicht. Woran könnte das liegen? (88er MY)

Ein Link zu (egal welchem) Saab, ohne Diskussion (die teilweise oft wirklich sinnfrei ist) ist nicht mehr vorstellbar Aber was solls. Viele user, viele Meinungen.

Ich hoffe Cameo versteht Dich...Ich nicht...

Es ist auf jeden Fall nicht der B20 Motor. Ist ein H Motor.

Wo ist es undicht?

Doch. oben an der B Säule lösen, unten korrekt befestigen, dann sollte der sich rausrollen lassen.

Der hat einen Lagesensor. Wenn der nicht genau in der Position eingebaut ist, in der er sein soll, sperrt der.

Der 8V Vergaser sollte eigentlich mit 15W40 laufen, aber das wird sicherlich nicht das "Problem" sein...

Schimmel. Einfach in einer feuchten Scheune gelagert. Der will nur Entsorgungskosten sparen...

Stimmt, daher bekommt der Scheibenrahmen bei mir an dieser Stelle eine Spezial Behandlung. Dennoch sind bisher alle 9000er, die noch keinen Wss Tausch bekommen haben, die ich kenne auch an der Stelle ohne Rost.

Dichtung muss über dem Plastikrahmen sein.

Schonmal bei Skanimport probiert? Da habe ich die immer bestellt...

Ein Grund, warum ich jetzt meinen ersten als Oldtimer angemeldet habe.

Mein 97er hat 2 Sonden...liegt aber wahrscheinlich daran, dass es ein Ami Modell ist...

Ist mir schon klar. Ich meinte eine Kappe für eine Felge, die über 30 Jahre alt ist und somit nicht mehr hergestellt wird....hätte eigentlich aus dem Zusammenhang klar werden sollen....