thebassplayer

...neee neee, auf dem Sitz bleibt der "Hankook" schiessmichtot Winterreifen verewigt. Irgendwie sieht das jeder sofort..das ist DER Blickfang und DIE Hankook-Werbung schlechthin. Mein verschlissener Fahrersitz fällt immer erst als zweites auf. So ein Radritzel-Abdruck könnte dem Hankook-Abdruck nicht paroli bieten, niemals! Und Pannenhilfe bei einer weiblichen Person geht auch nicht, da ist meine Freundin zu restriktiv.

Hehe, die Welt ist sooo klein! Hättest doch mal "Hallöschen" sagen können, ich mag auch die "neuen" Saabs...vor allem die Felgen an Deinem sind sehr sehr schick! Du wohnst bei meinem Drummer und langjährigen Freund Felix im Haus nehme ich an...für seinen VW Caddy war auch der WC-Stein gedacht. Er hatte schon zwei oder drei Maderbisse, nun gehen wir die ganzen Optionen mal von W wie WC-Stein bis A wie Atombombe mal durch...mal sehen was hilft.

schickes Wetter + schicke Autos + schicke Strecken + schicke Menschen ________________ =schickes Treffen! Schade, dass wir ebenfalls nicht bis zum Abendessen bleiben konnten. Nochmal vielen Dank an Carsten für die Organisation!

http://www.saabnet.com/tsn/class/ci.php3?ph=photos/6129/1 ...das hier ist kein CE. Die CEs gab es nur in "Matallic Black". Außerdem hat CC670 recht, dass dieses Fahrzeug die dunklen Kedern nicht besitzt. Hier der Prospekt vom CE: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=30687 ...Phil, du meinst diesen hier, richtig? http://www.saabnet.com/tsn/class/ci.php3?ph=photos/6017/1

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Es hat sich herausgestellt, dass der Deckel in bester Ordnung war, jedoch die Schelle zur Befestigung des Schlauches am Ausgleichsbehälter nachgezogen werden musste und sich deshalb Wasser verflüchtigt hat. Nochmals vielen Dank für die vielen Hilfen!

...Simmons + Ronal Turbos + Michelins Rost und Technik sind im Griff. Nun war es Zeit für etwas Optik und Sound. Mein CV hat letzte Woche eine Simmons Ein-Rohr-Tüte sowie fabrikneue Ronal Turbos mit Schriftzug spendiert bekommen. Auf die Ronal Turbos kamen, wie in St. Augustin üblich, Michelin Gummis namens Energy Saver in 195/60. Dass die Reifen gut sind habe ich ja schon gelesen, doch dass die Reifen aus meinem in die Jahre gekommenen 87er CV ein komplett neues Auto machen hätte ich in meinen heißesten Träumen nie für möglich gehalten. Der Komfort mit den neuen Reifen ist überwältigend, Geradeauslauf und Traktion stehen dem in nichts nach. Ich muss dazu sagen, dass meine vorherigen Reifen, glaube das waren Firestone, von 2002 waren und zwischendurch 2 Jahre gestanden sind. Jeder Hartgummireifen aus den 20ger Jahren rollt wahrscheinlich besser ab. Mit den neuen Reifen wollte ich mal austesten wie schnell mein CV eigentlich ist. Auf der A9 gestern und vorgestern wollte es partout nicht schneller als 200km/h laufen. 220km/h und ein gerissenes Trommelfell hätten schon drin sein sollen. Schade. Und die Simmons: brabbel brabbel brabbel brabbel. Echt der Wahnsinn! Nach 1200km mit neuen Reifen und der Simmons muss ich sagen, dass beide Investitionen jeden Cent wert sind und ich beide Dinge auf meinem CV nie mehr missen möchte.

"After two decades of Saabs based on stodgy GM platforms, you forget what sorted front-drivers the old cars were." ...das wird einige überraschen. .

******UPDATE****** ...die komplette Artikelfolge steht jetzt zum download bereit. 130PS auf dem Prüfstand...was war da los? ...dachte auch immer, dass so ein Leistungsdiagramm von einem Turbo ganz anders aussieht, die Kurve wenigstens steiler verläuft als bei einem 325i.

...zwischen 13.15Uhr und 13.30Uhr ein weisses 901er Cabrio auf der mittleren Bleiche. Du standest an der Ampel neben Wirth der Kinderladen, ich war mit Kollegen und nem Stapel Pizzen in der Hand aufem Weg zurück ins Büro...der Nachteil der Simmons ist halt, dass du nichts mehr hörst!

...England eben. Dafür taugen die Dinger in den seltensten Fällen auch etwas... Uuuuund, ich sehe gerade, dass es ja noch 4 Testberichte davor und noch einen danach geben muss. Juhuu...bin schon gespannt...

*UPDATE* Test 901 Turbo CV gegen MX-5, 3er Cabrio, MGF | Ratet mal wer nun gewinnt? Ok, das hier ist nun Urhbrchtsvrlzng der schlimmeren Sorte, da es sich um ein aktles Magzin handelt...falls jemand Prblme damit haben sollte, nehm ich es sofort wieder raus. (Es ist ja nicht öffntlch, sondern steht nur Mitgleidern des Forums zu Verfügung.) Soooo, hier mal ein erfreuliches Tstergebns unseres 901er...so einen Abstand hätte ich nicht für möglich gehalten und dann noch diese Umschreibung des ballettistrischen (heisst das so?) Fahrverhaltens...ahhh...ein Gedicht! Finde es übrigens Toll von diesem Magzin, das gleichnamig mit den Mitsubishi Lancer Straßen-Rallyeversionen ist, einen solch amüsanten Test zu veröffntlichn. Hut ab! *****UPDATE****** So, nun die komplette Artikelfolge in einem Dokument...38 Seiten! 9x1 tst.pdf

...das war auch eine ganz schöne Strapaze für mich so ein Turbo Cabrio mit Simmons-Tüte von St.Augustin nach Wiesbaden zu bringen, das wird wohl jeder nachvollziehen können. Puhh...endlich vorbei. Neeeeeiiiin, am liebsten wär ich mit deinem Cabrio nach Barcelona durchgebrannt und mir dort eine neue Identität aufgebaut in der Hoffnung, dass mich Interpol nicht schnappt... Das 8er Primär passt augezeichnet zum Cabrio! Nicht Totübersetzt, geht wie die Hölle! Jaaa, und die Simmons-Tüte ist natürlich der absolute Wahnsinn! Wenn man im Cabrio sitzt angenehm sonor und nicht zu laut...von draußen - whoooom - der Hammer! Du liest, ich bin begeistert!

..durfte heute zusehen wie der Flitzfuss-Turbo gereinigt, poliert und gestreichelt worden ist. Da kann jeder Erotikstreifen einpacken...falls es bei dir beruflich mal bergab gehen sollte, schneidest du dir auf Augenhöhe etwa 10cm große Löcher in die Garage, putzt 8 Stunden am Tag den Turbo und verlangst Geld für das "spannen". Ich bin begeistert! Flitzfuss, du hast ein wunderschönes Auto!

...No. 4 habe ich auch gesehen! Ebenfalls gegen halb sieben, ebenfalls in der Rheinallee! Was war da los?

....die Penner haben einen schicken 900er mit US-Turbos gerade im Hamburger Tatort geschrottet. Hätten die nicht was anderes nehmen können? Mann...

Danke! ...vermute, dass der Deckel des Ausgleichbehälters an Allem Schuld ist, da ich auch schon mal ein leichtes Zischgeräusch wahrgenommen habe...aber mal sehen. Das CV kommt nächsten Mittwoch, unabhängig von diesem Problemschen, nach St.Augustin...dort ist es dann in allerbesten Händen und Meister findet mit seinem Röntgenblick innerhalb Millisekunden die Ursache. Den Weg dorthin wird es wohl schaffen...ich darf nur nirgens anhalten...da gab es doch mal so einen Film mit Sandra Bullock und einem Bus...selbe Story, bloß statt einer Bombe explodiert bei mir der Motor wenn ich zu langsam fahre...

...den link kopieren und in den browser einfügen...so funkts!

...vor einem Jahr ist ein neuer Alukühler reingekommen. Ob der Thermostat noch funkt weiss ich nicht. Mal angenommen die Temparaturanzeige funktioniert genau, so sprang der Ventilator erst später als üblich an. Dass der Motor heißer als "normal" wird habe ich mir so erklärt, dass zu wenig Wasser im Kühlkreislauf war und deshalb der Kühler nicht volle Leistung bringen konnte. Kann das sein oder ist das Bullshit? Bei den 10Litern Fassungsvermögen des Kühlsystems dürfte aber diese eine Liter eigentlich ja nichts ausgemacht haben. Im Bentley ist der Verlust von 1l Kühlflüssigkeit auf 100.000km als erlaubt angegeben, da der "pump shaft" mitgeschmiert wird...aha, aha. Versteh ich das richtig, dass durch die Kappe des Ausgleichsbehälters die Kühlflüssigkeit verdampfen kann?

...ab Mittwoch ist das Fahrzeug in St.Augustin. Wird sich dann sicherlich alles klären. Danke für die beruhigenden Worte!

...allet klaar! Du hast ja recht, dass der nächste ZKD-Wechsel so oder so kommt. Wenn man das Fahrzeug fährt vergisst man viel zu schnell, dass es 22 Jahre alt ist.

Mir ist etwas sehr sehr dummes passiert: ich bin ca. die letzten 500km mit zu wenig Kühlflüssigkeit gefahren...der Stand war heute unter der "min"-Markierung. (Es war aber noch Flüssigkeit drin!) Habe 1 Liter nachgegossen und nun ist der Stand etwas über "min". In der Stadt isser etwas wärmer geworden (bis max. etwa 3/4 der Anzeige). Ventilator ist bei Bedarf stets angesprungen. Auf Autobahn und Landstrasse war die Temparatur wie immer im unteren 1/4-Bereich der Anzeige. Mhhh, habe jetzt total Schiss, dass der ZK oder die WP was abbekommen haben. Ich weiss, dass ich jetzt den Kühlmittelstand öfter kontrollieren muss und werde. Der Osterhase soll mir doch bitte das Gerdsche Ei schenken... Es stellen sich nun mehrere Fragen: Was kann bei zu wenig (nicht komplett ohne) Kühlwasser alles passieren? Was ist ein "normaler" Kühlmittelverbrauch? Ist es mit nachkippen getan? Um das zu testen bin ich vorhin nochmal ne Runde gefahren und es hat den Eindruck gemacht als sei es damit nicht getan...der Motor ist wieder einen Ticken zu warm geworden > bis etwa unter 1/2 der Anzeige. Mhhh... Ich gehöre mit Ostereiern gesteinigt...verzeihet mir! Frohe Ostern!

...die Prospekte die ich heute hochgeladen habe sind durchweg aus dem Internet. Dachte es wäre hilfreich, wenn wir mal hier alles gesammelt hätten. Schritt 2 ist meine eigenen Berge von Prospekten und Testberichten einzuscannen und online zu stellen...

...ein Prospekt der Commemorative Edition von 1994. So ein CE fährt sogar jemand aus dem Forum: http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=6947&page=3 Commemorative Edition_USA_1994CE.pdf

...die Commemorative Edition von 1993. Schickschick...Commemorative Edition_USA_1993CE.pdf