thebassplayer

Hier ein Test von 1981 mit Angabe des Bremsweges. Von 60mph auf 0 in 164ft...also ca. 50 Meter. http://saabmedia.net/models/900/presscoverage/superswedes/files/page246-1004-full.jpg

...richtig! Aber nicht mehr lange. Wann hast du gesehen?

...habe hier Tests (!) aus MOT, AMS und Auto Bild von 1987 vorliegen, doch ist in keinem dieser Beiträge der Bremsweg gemessen worden. Es war damals wohl unüblich den Bremsweg mit anzugeben. Noch in den 70ies wurde mittels Farbmarkierungspistole, deren Abzug mit betätigen des Bremspedals ausgelöst wurde, der Bremsweg gemessen. War das 1987 noch genauso? Auch in den damaligen Saab-Prospekten keine Angaben. (1987) Vielleicht hilft das hier: http://saabmedia.net/models/900/brochures/1986/engineering/files/page53-1023-full.jpg http://saabmedia.net/models/900/brochures/1986/engineering/files/page53-1024-full.jpg http://saabmedia.net/models/900/brochures/1986/engineering/files/page53-1025-full.jpg

...so, hier nun die bislang kleinste Garage http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=24010&d=1225033835 http://www.saab-cars.de/attachment.php?attachmentid=24007&d=1225033835

...naja, dass Händler nicht die besten Preise zahlen ist ja hinlänglich bekannt. Aber hier handelt es sich offenbar um arglistige Täuschung. Hast du schonmal etwas von "Kundenbindung" oder "Vertrauen" gehört? Ich würde NICHT so handeln!

...Google-Übersetzung hilft dabei ganz gut. (auch bei chinesischen, japanischen und koreanischen Seiten!) Oder 3x laut vorlesen und sich irgendwie das ganze zurechtbiegen...klappt schon

Schreckliches Auto...durch die drei Ladedruckanzeigen gehe ich davon, dass das Fahrzeug 3 Turbos hat...was natürlich wieder den zurückgelegten Beifahrersitz erklären würde. Der ist beim einsetzen der 3 Turbos einfach gebrochen...

"Rostfrei" auf schwedisch

Hey Christoph, du kannst die Fitzfuss-Geschichte neu schreiben und diesen hier aus L.A. abholen... Ist zwar kein Sedan und daher unpassend für das Sedan-Treffen, aber für schlappe 5000$ isser dein Eigentum! Noch was Crossthreadiales: Falls das Treffen statt finden soll bin ich gerne bereit zu helfen...

Schicken Kahn haste!

....stimmt...ähhhm...2 Tage zum Volltanken mit Frittenfett vergessen.

In so nem Teil bin ich auch mal mitgefahren. Resultat: 3 Stinkefinger auf 20km und ne Menge gefährlicher Überhohlmanöver. Die sind damit auch jedes Jahr 14 Tage nach Spanien gefahren. 5 Tage hin, 2 Tage dort, 5 Tage zurück. Megageil! Ich glaube der hatte aber 57PS, nicht 60.

Sag bescheid wenn du was findest...ich wär dabei. Kann es sein, dass dein Blauer mal in Mainz zugelassen war? Bei mir um die Ecke stand die letzten 2 Jahre ein Ähnlicher herum. Vor ein paar Monaten war er dann plötzlich wech. Habe mir schon Sorgen gemacht.

Gebot No.3: Du sollst nicht... ...nehmen Chromradkappen von Baumarkt. ...dein Auto in zwei teilen und 120cm zusätzliche Bleche einschweissen. ...mit deinem 901er Augenkrebs erzeugen.

Gebot No.2: Du sollst nicht... ...Dach abflexen um aus deinen Saab Sedan oder CC ein Cabrio zu machen. ...mit billigen Baumarktsprühfarben dein Auto umlackieren. > Sieht beides scheisse aus wie die Fotos belegen.

Vielleicht nicht der schnellste, aber, man möge es nicht glauben, der stärkste: "Da Italiener aber zugleich auch Temperament sehr schätzen, bekommen sie von Volvo einen Diesel mit besonders viel Leistung: nicht nur sechs Zylinder und Turbo mit 109 PS (80 kW) wie hierzulande im 760 GLE, sondern zusätzlich mit Ladeluftkühler und 122 PS (90 kW). In dieser Version ist das 2,4 Liter-Triebwerk der derzeit weltweit stärkste Serien-Diesel, der damit ausgerüstete Volvo 780 einer der schnellsten Diesel-Autos: Vom Hersteller wird eine Beschleunigung von null auf Tempo 100 in 10,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h genannt. " Michael König (auto motor sport, Test & Technik 5/86)

Kann man das Hirsch-Tuning ab Werk bestellen oder wird das bei deinem Händler nachgerüstet?

Geschmackssache...der 780 war damals der schnellste Seriendiesel der Welt..mit einem 6-Zylinder Diesel aus dem VW Regal. Glaube die waren aus dem LT28 Transporter.

...und fast so selten wie ein Sedan.

Bornheim hat echt gute Äpplerkneipen..die meisten seit 50Jahren unverändert. Voll die Zeireise! Ich finde es ja auch unverantwortlich S-Bahn zu fahren und zu trinken....ein Glück hamse mich nicht erwischt. Heute morgen in Darmstadt: Dachte erst mir hätte jemand LSD ins Müsli gemischt: Ein silberner 901i, 3-Türig in Silber. Soweit nichts besonderes. Die Kiste war von oben bis unten mit Regenbogen vollgemalt, auf den Saab-Chromradkappen waren blaue Vierecke gepinselt. Hinten "Peace" und "Free Love"-Aufkleber. Doch das allerbeste kommt noch. das Kennzeichen: "WI-LD 1968" ...die wildern 68er.

Eben in Frankfurt Bornheim Mitte, verlängerte Berger Straße: Schönes schwarzes 900er Cabrio mit der netten Nummer: HU-RH 630 ...also auf guthessisch die "Huhr" Mann...dachte erst ich seh 2 CVs...was der Äppler in Bornheim so alles anrichtet. Prost!

So, ich weiss nicht ob es dir weiterhilft: Nach einem schlecht reparierten Halsbruch, mehreren verzogenen Hälsen und viel zu oft einen miesen Sound stellt sich bei mir das Gefühl ein, dass bei Ebay nur Gurken angeboten werden. Habe mir vor etwa einem Jahr einen Musicman Stingray 5 ersteigert...das Teil wog ungelogen 6,2kg! Dachte erst der Body wäre aus Marmor...das Holz war absolut schwingungunfähig...schreckliches Instrument. (Für 1200Euronen!) Okay, du kannst bei einem Instrument über ebay vielleicht nicht so viel falsch machen wie mit einem Saab über ebay, such dir lieber trotzdem was von nem Bekannten oder aus Kleinanzeigen bei dir aus der Gegend. Jedes Instrument klingt und spielt sich anders. Es sollte dir gut gefallen, einfach zu bespielen sein und nicht zu schwer sein. Der Sound ist in deinem Falle wohl eher zweitrangig. So ne Hollowbody hat natürlich auch nen sehr eigenen Sound. Wenn du keinen Plan von Gitarren hast, würde ich dir ne gebrauchte USA Strat empfehlen...die bekommst du in 5 Monaten oder in 5 Jahren wieder für den selben Kurs los wie du sie erstanden hast und ist im Sound absolut flexibel. Der Golf unter den Gitarren

Hey Christoph, ich hab zwar überhauptkeine Ahnung woran das liegen könnte, aber du hast mein Mitgefühl. Hättest den Wagen besser für 25000Euro verkauft...ein paar Interessenten hattest du ja.

hehe, ich darf hier eigentlich gar nicht sagen was ich im Winter so fremdgehe... (Mazda 323P 1,5Liter, 88PS, 220000km, Bj.97) Der Mazda muss ein super Auto sein...haben den auch schon seit 8 Jahren.

Trotz all den Innovationen: Beim Insignia merkt man an jeder Ecke den Kostendruck. Bestes Beispiel: Beim Fließheck der Heckwischer: Blanker Blecharm. Schon mal die Rücksitze umgeklappt? Lose verarbeiteter Teppich mit freiliegendem Dämmaterial drunter. Auf den ersten Blick ist das Auto ja wunderbar, aber der Teufel steckt im Detail. Ein Bediensystem völlig gegen den Trend mit etwa 1Mio Tasten UND einem Pseudo-i-drive. Schwarze, billige Türverriegelungsknöpfe und die typische GM-Spiegelverstellung. Mhhh...ich weiss nicht. Und dann gibt es keinen Caravan mehr sondern nur einen verkrüppelten Sportkombi für den sich Opel auf der Messe in Paris so geschämt hat, dass sie den Kofferraum unter verschluss gehalten haben und nur nach bitten und betteln öffneten. Ich hätte einfach mehr liebe zum Detail erwartet und einen praktischen Caravan. Bin wirklich mal gespannt wie sich das Auto verkaufen wird.