thebassplayer
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Falls jemand am Morgen des 30.05 (Donnerstag) an Frankfurt vorbeikommt oder vorbeikommen möchte: wir fahren mit der Diplomatenschleuder im Geleitschutz von zwei schwarzen 16S gegen 08:00 Uhr los in Richtung Kiel zum Kaffee & Kuchen bei Lafrentz (geplante Ankunftszeit ~ 15:30 Uhr). Abends nehmen wir dann die Fähre nach Göteborg. -
Danke für die Ratschläge - ich werde die Köpfe zur Überholung und Bleifreiumrüstung an Hoddow schicken.
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*kotz* dachte eigentlich ich bekäme den Kasten am Wochenende wieder zum laufen... Und Carsten, du weißt wie ich letztes WE noch rumgeprollt habe ich würde vielleicht aufs Alteisentreffen kommen. Ein Fall völliger Selbstüberschätzung. Nun gut. Dann bestell ich mir mal die Ventile, lass die Köpfe auf Plan prüfen und hoffe aufs Beste. - - - Aktualisiert - - - Top! Danke!
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Und hier das komplette Chaos... :-) - - - Aktualisiert - - - Vielen Dank! Alle 8 Ventile neu? Wo bekomme ich die Guten her und braucht man zum Wechsel Spezialwerkzeug?
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Und hier die Koeppe ein wenig gereinigt:
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Danke! Laufbuchsen sehen ok aus?
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An die Experten: Was erzählen die Fotos dem erfahrenen Auge? Danke!
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Top - Danke! Werde mir die Reinz-Dichtungen zusätzlich zu den Motomobil-Dichtungen bestellen, die Qualität vergleichen und berichten - wen auch immer es interessiert.
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Danke! Bekommt man Elring oder Reinz Dichtungen für den V4 noch vereinzelt?
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Kurze Frage an die V4-Fraktion: sind die V4-Dichtungen (ZKD, Ansaugkopf, VDD) von Motomobil uneingeschränkt zu empfehlen oder gibt es qualitativ bessere Quellen? (Z.B. http://classicteile-oed.de hat Dichtungen in 2 Qualitätsstufen im Angebot. Die Bessere ist ~ doppelt so teuer wie die Dichtungen bei/von Motomobil. Hier werden Silikon-VDD-Dichtungen gepriesen. Erfahrungen / Empfehlungen?) Danke!
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Sehr gerne!
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Schön wars!
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Falls die Stossstange von der Substanz gut ist: lass alles lackieren (inklusive Seitenteile) und zieh Dir neue, originale Zierleisten rein. Eine neue Haut würde mit grosser Wahrscheinlichkeit farblich nicht passen. Oder neue Haut und Seitenteile lackieren lassen.
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Danke!
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Groschengrab! Würde mich zeitnah davon trennen...
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Und südlicher Kreativität bezüglich einiger Details. Der Wagen war letztes Jahr auf dem Int. SAAB in Spa zu Gast. Nett, aber nicht perfekt. Da würde ich deinen Schwarzen, lieber Klaus, jederzeit vorziehen...
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Lässt sich die 17x7,5 [mit 215/40] - Dimension mit ET20 auf dem 900 passend machen? Danke!
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Bitte nein! Gott bewahre uns vor diesem Billigschrott!
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Anbei ein paar Eindrück wie BAIC mit der kaum weiterentwickelten SAAB Technologie wirbt. [ATTACH]70977.vB[/ATTACH] [ATTACH]70976.vB[/ATTACH] [ATTACH]70971.vB[/ATTACH] [ATTACH]70972.vB[/ATTACH] [ATTACH]70974.vB[/ATTACH] [ATTACH]70975.vB[/ATTACH] [ATTACH]70973.vB[/ATTACH] [ATTACH]70970.vB[/ATTACH] [ATTACH]70969.vB[/ATTACH] - - - Aktualisiert - - - ...und der 2. Schub Bilder: [ATTACH]70985.vB[/ATTACH] [ATTACH]70984.vB[/ATTACH] [ATTACH]70983.vB[/ATTACH] [ATTACH]70982.vB[/ATTACH] [ATTACH]70979.vB[/ATTACH] [ATTACH]70978.vB[/ATTACH] [ATTACH]70980.vB[/ATTACH] [ATTACH]70981.vB[/ATTACH]
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Mach es einfach wie die Loumans mit Kaus' Bianco Rosso-Sammlung aus Aschaffenburg (welche einen Wert von mehreren Mio hatte) - versprechen die Sammlung zu erhalten, schenken lassen und dann sukzessive verkloppen... Ein dunkles Kapitel für Freunde italienischer Sportwagen...
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...ein Faksimile vom verstorbenen Rolf Bleeker (The Spirit of SAAB und auch einer der Rennfahrer vom Talladega-Run)...
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'83 war das Blaue Logo mit dem Greif von Carl Frederik Reuterswärd doch noch gar nicht erfunden?
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Alles gut, reine Neugierde! Schickes Projekt - das wird was!
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Herzlichen Glückwunsch! - Ein rotes CV mehr in Frankfurt. Und ich nehme an die "gute" Werkstatt im Frankfurter Raum bedeutet B... aus K...?
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Tzzz... so ein Spruch vom Erfinder des Fußpilz im SAAB 900. Unglaublich.
