jensey

Geht aber auch ueber's Ausschlussverfahren

Nein, tu's bitte nicht!

Wieso? Wenn's klappert einfach ein paar Gewindegaenge rausdrehen. Rausfallen kann die Schraube dann sowieso nicht, da sie mit dem Kopf gegen den Asphalt stoesst und somit nur auf der Buehne komplett rausgedreht werden kann.

Es muss also richtig "Pythonriemen" heissen...

Haeh? Wen (oder was) baut er zu CV Dichtungen um?? EDIT: Ja,ja, schon geschnallt....anstrengender Tag heute....

a) ..., dass verwaschene Tinte glaubhafter rueberkommt oder b) ..., dass die Wallacher den Schuppen zuruecknehmen?

Wie waer's also mit nem Brief an die Wallenbergers, mit all unseren Unterschriften?

... [ erst lesen, dann versuchen zu posten ;-) ]

Ich weiss, OT, aber: wie sieht es mit Tuerdichtungen fuer das CC aus? Gibt's die noch? Und wenn nein, wo dann?

Saab Restauration in Polen? :biggrin:

Am besten finde ich das Foto unten links mit der Feder

....sagen sich genau diese "Koepfe von GM" bevor sie nach Kassieren Ihrer Abfindungen den Schuldenhaufen hinterlassen, in den Flieger steigen und in den Vorruhestand gehen.

Wo zur Hoelle hast Du die Fotos denn her??

Weiss ich, bin ja auch immer vorne mit dabei Der Satz nach dem Komma war jetzt aber nicht DEIN Ernst, oder?

In meinem Foto nicht Der Vorteil bei diesen Autos: sie werden beim Schrott einfach so abgestellt und brauchen nict mehr in die Presse, um Pakete davon zu machen. Das spart wieder Strom und schuetzt so die Umwelt

Jetzt wartet doch erst mal ab - sicher ist da irgendwo ein Kommunikazitierungsproblem. Er hat doch gesagt, dass er Erfahrung haette - den Rueckschluss auf die Kopfschrauben haette er wohl selbst hinbekommen...

Heisst der nicht eher CUBE?

Na dann drueck ich doch mal auf die Tube...

Ist das ein Scion?

...und ich dachte schon, nur mir als Rookie-Schrauber waere dieser Satz ins Gesicht gesprungen....

...Ist teurer als ohne

Jo. Und so unfair ist es dann auch nicht mehr. Viele regen sich zu Recht auf, dass einem Unternehmen dermassen unter die Arme gegriffen wird. Auf der anderen Seite ist es doch "nur" eine simple Rechenaufgabe. Sobald es den Staat mehr kostet, die potentiell Arbeitslosen zu versorgen, als das Ding zu retten, ist die Entscheidung leicht getroffen. Und da das Geld vom Steuerzahler kommt, ist es natuerlich "fairer", wenn nicht alle mehr als noetig den Bockmist von GM ausbaden muessen. Ich moechte anmerken, dass das hier eine Art Rechenbeispiel ist und somit jeglicher Ethik entbeert. Mir ist es zuwider, so ueber die Schicksale der Mitarbeiter zu reden, aber ich denke in der Regierung geht es aehnlich "sachlich" zu.

Hey Römi, haste voellig Recht. Aber das meinte ich mit "vorbei" gar nicht:rolleyes: Ich meinte nur, dass Saab es bis heute (unabhaengig von irgendwelchen Problemen existenzieller Art) nicht geschafft hat, (wieder einmal) ein Auto zu bauen, dass Rueckschluesse auf das Urpsrungsdesign zulaesst. Im Gegenteil, die Modelle entfernen sich immer mehr vom Urpsrung. Ob man die neuen Formen schoen oder weniger schoen findet, ist eine ganz andere Geschichte. "Vorbei" hatte also nur Bezug auf das Design... und diese Zeiten SIND vorbei....leider

= unwahrscheinlich, sonst haette der Fragesteller nicht von "Ausgehen" gesprochen, sondern weitaus finalere Vokabeln benutzt... EDIT: aehm.....Riemen...?? Beim 902

Das sehe ich auch so. Aber wenn Saab auch nur einen einzigen solcher Zufallstreffer hingekriegt haette... Schade, vorbei....