Alle Beiträge von jensey
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
*Danke-Knopf drueck* Das waren auch meine Reden. Ich kann sie allerdings nicht davon ueberzeugen, dass ein durchreparierter 901 mindestens (!) so zuverlaessig ist, wie ein neues Ding. Sie ist eben keine Schrauber-Braut sondern will sich reinsetzen und fahren. Ist ja auch kein wirklich abnormaler Wunsch. Alternativ findet sie den neuen Megane Coupe mit 180 PS klasse, der sogar neu noch etwas billiger ist. Aber Renault
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
Will sie ja eben nicht - deswegen die Zweifel/ Nachfrage hier im Forum
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
Den Schuh brauch ich mir zum Glueck nicht anzuziehen OK, sei's drum - Geschmacksfrage. Wenn ich ein Auto fuer drei bis vier Jahre fahren moechte ist es (je nach Einkommen der ELtern und Erbanteil) sinnvoll zu wissen, wie viel Geld man in die Luft blaest. Ausserdem geht es auch nicht nur darum, wie viel man bekommt, sondern ob man das Ding wegen gegebenem Anlass ÜBERHAUPT noch losbekommt. Bleibt auf jeden Fall noch die Tatsache, dass es keine "Anlaufstelle" mehr geben wird...
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
Aber mal im Ernst - meine Freundin ist an einem 9-3 II Cabrio Vector von 12-2005 dran. Kann man sowas jetzt noch guten Gewissens kaufen?? Der Preis ist durchaus Konkurrenzfaehig....aber......ja.....macht das Sinn? Haendlergreantie, Ersatzteile, Wiederverkaufswert (!).... War eigtl. schon beschl. Sache, aber jetzt...:confused:
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
So tu doch einer was!! ... :redface:
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
...meine Freundin hat mir ein KLASSE T-Shirt zu Weihnachten geschenkt, sieht super aus. Werde es bald mal hier posten. Aero84 hat dann Anrecht auf Tantiemen - ist u.a. auf Basis einer seiner Fotos entstanden
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
danke danke doppelt danke
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Rekordlaufleistung hier im Forum
neid!
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
Keine Ahnung wer DENIC ist, aber ich glaube ihm
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
Der Anfang vom Ende...
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
An Alle Mods: URL KAUFEN
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Servicemenue?
Und danach hat die Feuerwehr ganz hektisch so lustiges, weisses Streugut eingekehrt ... Nix fuer Ungut, Ziehmy! Wir leiden mit Dir und hoffen, dass das alles gut ueber die Buehne geht!!
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Servicemenue?
Doch, doch, der Greifer passt auch bei Dir :confused: Ach so, das Bordinstrument...ich vergass...
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Servicemenue?
Na ja, ne gute Politur mit Turtle Wax duerfte das gut vertuschen...
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Servicemenue?
Habe aber gehoert, dass nach Anwendung des Krans das Dach schon mal leichte Falten werfen soll...
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Öldruck
Nein, weil in einer SaabWerkstatt hat man natuerlich nicht die passenden Adapter, um so ein ungewoehnliches Auto unter die Lupe zu nehmen. Ausserdem ist es ja auch muehsam, mal selbst Hand azulegen und zu riskieren, das diese evtl. dreckig wird. Also erst mal Formulare ausfuellen und eine Fehlerbeschreibung ans Werk schicken. ...und schon wieder einem Kunden geholfen. Gott, bin ich froh, dass ich aufgrund meiner PKW-Wahl auf solche Id**ten nicht angewiesen bin.
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
:biggrin:
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
Ein echtes Trauerspiel... Verdammt...
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Kopfdichtung o. tropfende Duesen ?
Ich moechte das bitte in die Knowledgebase verschoben haben
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
:top:
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
Stimmt! Stimmt auch....aber ...was natuerlich nicht nur keinen Schritt nach vorne, sondern auch drei Schritte nach hinten bedeutet
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Kopfdichtung o. tropfende Duesen ?
Weil wahrscheinlich beim Kontrollieren des Getrieboelstands geschlampt wurde. Es ist naemlich so, dass ein nicht gut geschmiertes Getriebe innerhalb kuerzester Zeit einen Schaden nehmen kann, der sich ebenfalls innerhalb kuerzester Zeit zum Totalausfall des Getriebes ausdehnt. Um das jedoch zu verhindern, ist es ratsam, regelmaessig die 19er (?) Schraube am Getriebe des 900 zu oeffnen (Achtung: das Getriebe beim 900er ist an den Motorblock angeflanscht und somit an einer etwas unueblichen Stelle zu suchen) und mittels des in die Schraube eingearbeiteten Messtabes den Oelstand zu kontrollieren. Bei eingedrehter Schraube sollte der Oelstand zwischen MIN und MAX stehen. Beim Oeffnen ist jedoch Vorsicht geboten, da die besagte Schraube oftmals aeusserst fest sitzt und man sich beim Oeffnen gerne verletzt. Hobst me? :-)
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Rekordlaufleistung hier im Forum
Nee, ich bin raus...
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SAAB, Opel und wie's weitergeht... / Muller/NEVS reloaded
...oder haette die Chance gehabt, von einer faehigen Firma uebernommen zu werden, die's wieder richtet. Ist zwar ein (scheinbar) gutes Argument, aber die jetzige Situation geht ja nicht zu 100% auf Saabs Konto, sondern ist eher bei GM zu verbuchen. Insofern ist Saab doch auch mehr Opfer als Taeter und daher gehen die letzten 15 Jahre nicht ausschliesslich auf Saabs Konto. ...finde ich...
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Quäken nach dem Kaltstart
...das Unwort 2009 ist erschaffen