jensey

-> Knowledgebase? ...oder hast Du's da her...

....oder so.

Darueber findest Du massig ueber die Suchfunktion. Der KW-Sensor sitz (wer haette das gedacht) an der Kurbelwelle, nimmt deren genaue Stellung ab (mit allem Klimbim, der da nach oben noch dranhaengt ) und gibt entsprechende Signale an das Motorsteuergeraet.

Nein, so klingt es, wenn man nach dem 100. Fred endlich die Schn**ze voll von Gleichstellungsbeauftragten hat, die in Lauerstellung jeden Beitrag off-topic attackieren, um Ihrer Berufung eine Daseinsberechtigung geben zu koennen.

OK, ich bin (wieder mal) raus. Mal gucken, wo es noch unverseuchte Freds gibt.

Glaub' mir, das hat NICHTS mit dem SUV zu tun

Es sei denn, der Staat fuehrt eine Verschrottungspraemie ein

egal, auf jeden Fall isser sauber!

Mir gefaellt grundsaetzlich die Tatsache nicht, dass Saab in diesem SUV-Wahnsinn mitmacht. Aber gekauft wird so ein Bloedsinn ja anscheinend und wenn sie nicht mitziehen, haben sie wahrscheinlich noch schlechtere Chancen auf dem Markt. Zum Design: das kann VW auch

Ja, so sehr es auch juckt habe auch ich mir geschworen, meine Saabs nicht im Winter zu bewegen. Wobei es ja eigentlich bloss eine Frage der Konservierung, also des Fleisses ist

Ja, mir wird auch immer ganz uebel, wenn meine Frontscheibe durch den vor mir fahrenden weisser und weisser wird. Salz ueberall! Vor allem, wenn die Strassen noch nass sind, es aber nicht mehr regnet. Dann bildet sich eine echte Salzloesung auf dem Boden, die feinst vernebelt ueberall hineingelangt. Mit dem Strahler geht das nicht ab. Da muss man schon mit dem Schwamm hinterher sein.... grausam...

...lost in space....

...und schiesst obendrin voellig ueber's Ziel hinaus, weil deutsche Autohersteller wesentlich weniger profitieren, als auslaendische. Aber den deutschen Firmen wird ja bald mit der neuen KFZ-Steuer unter die Arme gegriffen

...also doch nicht spiegelverkehrt?? :biggrin:

Na dann wuerd ich sagen: KAUFEN!! :biggrin:

"Du hass ja wohl den Achswellentunnel dursch, Du Tuppes!" "Isch glaub Du hast den Himmel am haengen!" "Du hass ja wohl nen Riss im Armaturenbrett!" "Du biss ja sowat von jeck, da kommst Du mit 10l auf 100 nich mehr da!" "Isch glaub mein Turbo pfeifft!" "So trocken wie Dein Getriebe warst Du schon lang nich mehr!" Sorry.....jetz Schluss mit OT...

Respekt! Ordentliche Aktion! Was ich nicht ganz verstehe: wie kann man einen derart dreckigen Teppich wieder verbauen, ohne ihn vorher zu reinigen. Also die halbe Stunde investiere ich dann auch noch... Und: habt Ihr ein einziges Gramm Mike Sanders zm Einsatz kommen sehen??

Knacken = lose Anbauteile? Koennte zutreffen -> Kurvenverhalten, "Durchruetteln" beim Anlassen... Gecheckt, ob alles fest sitzt....?

Will das hier nicht OT () fuehren, habe ein Frage: dachte immer OT-Sensor und KW-Sensor sindzwei Begriffe fuer ein und dasselbe Bauteil?? Beide bekommen doch ein signal von der Kurbelwelle??

Wenn die Entlueftung zu ist (Dreck, gefroren, was auch immer) kann Dir der Druck sogar das gesamte Oel unten aus der Wanne pressen.

Also das "Ausrufezeichen" "ruft" nach Bremsfluessigkeit und das bevorzugterweise in Kurven, wenn der Pegel schwankt. Das Klappern, na ja, kann einiges sein. Wie klappert es denn? Blechern, solide, Rasseln, dezent, schuechtern und dennoch fordernd

Also wenn es soweit ist, dass Du davon sprichst, Wasser sei nicht komprimierbar und wuerde deshalb anfangs blockieren, dann reden wir schon nicht mehr ueber kleine Mengen Waere das der Fall, haettest Du sicherlich schon merklichen Wasserverlust festgestellt und Probleme beim Anlassen. Wenn der Zylinder volll Wasser steht macht es naemlich nur ein Mal KLACK und mehr nicht

Aber seit wann gibt es 2. und 3. in einer Maschine vereint?

OT: Ich finde das Seifenkisten-Foto unschlagbar. Was fuer eine klasse Aufnahme!