B20-Fan

Ein Wunder!!! Zwei 900/I in Bremerhaven an einem Tag gesichtet! Dann auch noch zwei weisse Schrägschnauzer einmal CUX-HTxxx und einmal HB-Mxxxx innerhalb von 500m einmal stehend einmal fahrend. Und ich wetterbedingt im Fremdfabrikat unterwegs. Morgen wird meiner nochmal rausgeholt für den Stammtisch Samstag:biggrin:

Mal weg von ganzen Autos, hin zu Ersatzteilen: Laut Gerd soll es einen Engpass bei Synchronringen für 900/I geben. Dann braucht vielleicht jemand das hier. Über die Qualität kann ich allerdings nichts sagen

Höchst amüsant dieser Fred! Es ist immer wieder schön zu zu sehen, wie sich immer wieder jemand findet bei dem die Pawlowschen Reflexe durchbrechen. Ein paar Stichworte und schon prügeln die Mitarbeiter im Gesundheitssystem fröhlich auf einander ein:biggrin: Aber dadurch, dass man/frau den anderen durch Übertreibungen auf die Palme bringt, erreicht man keine Besserung. Über einige der Diskussionen hier müssen sich die Krankenkassen und die Pharmaunternehmen ein Loch in den Bauch gefreut haben.

Eindeutig Risikosportart:biggrin:

Oder er kann jetzt schon sagen, dass der Startversuch in einer großen Sauerei enden wird. Die € 120,- sind für die Reinigung der Straße gedacht:biggrin:

Saab 9000 sport, stand glaube ich schon öfter bei Mobile, jedenfalls kommen mir die Bilder sehr bekannt vor. Dieses Mal tatsächlich wenigstens oberflächlich gesäubert:biggrin:

Au ja, dann aber mit 1,5 l V4 oder 2 l Turbo:biggrin:

Du hast ja auch keine Jetronic:biggrin:

Es waren zwar schon ein oder zwei DeLuxe in den letzten Monaten aufgetaucht aber ich kann mich an keinen aus Österreich erinnern

Bzw. es interessiert Dich in dem Moment nicht mehr:biggrin:

Die Langlebigkeit einiger Fahrzeuge bei unseren Streitkräften lag in der Vergangenheit aber auch daran, dass Beschaffung und Instandsetzung aus zwei verschiedenen Töpfen kamen. Da wurden Geräte mit hohen Kosten instandgehalten, weil die Beschaffung von neuem Ersatz sich zwar innerhalb von 2-3 Jahren amortisiert hätte, aber politisch nicht durchsetzbar war.

Du bist nicht der einzige Niels. Aber bei mir sieht es bisher ganz gut aus, daher brauchte ich eigentlich auch nichts zu sagen:biggrin:

Mit meinem blauen 900 GLi Bj 1981 oder dem blauen 900 EMS klappt das wohl nicht ebenso alle noch früheren Modelle. Das 900 Coupe 2,0i mit 175 PS würde mich schon interessieren. Außerdem kommt als Beispiel für aktuelle Angebote für Saab 900 Coupe (1984-1993) ein 900/II

Die Türen vom späten 99 3-Türer sind mit denen vom 900 3-Türer definitv austauschbar, das selbe müsste für die 2-Türer gelten. Die Türen bis MY80 können mit späteren MY nur (fast) komplett getauscht werden. Wegen der anderen Montage der Spiegel passen weder Spiegel, Scheiben, Leisten an den Scheibenrahmen, noch die Türverkleidungen. Über die 4- und 5-Türer kann ich nichts definitives sagen, aber der Tausch sollte auch da möglich sein.

Hallo Bremer900, Welcome to the club! Ich drücke Dir die Daumen, dass kein allzu ernstes Problem vorliegt. Da sich die anderen bisher zurückhalten ( ist doch sonst nicht ihre Art:confused:), hier noch der Hinweis auf den Bremer Stammtisch in Oyten Findest Du auch unter der Rubrik Saab Gemeinschaften hier im Forum. Ein harter Kern der fast jedesmal auftaucht, und einige andere die kommen falls sie Zeit haben, neue Teilnehmer sind willkommen. Keine festen Termine, der nächste Termin wird hier im Forum jedesmal ausdiskutiert. Jetzt dann wohl Anfang November, die diskussion ist bis jetzt erst gerade eröffnet.

Auch wenn die Benzinpumpe zu hören ist, würde ich die Pumpfunktion noch mal überprüfen. Bei mir war das zwar mein GLi, MY81, der wahrscheinlich eine andere Pumpe hat, aber damals habe ich mir zusammen mit dem Werkstattmeister einen Wolf gesucht. Das Summen der Benzinpumpe war völlig normal zu hören, also haben wir alles mögliche andere gecheckt. Nachdem wir festgestellt hatten das am Motor kein Sprit ankommt, haben wir von vorne nach hinten alles abgesucht und landeten dann doch wieder bei der Pumpe. Als wir die Förerleistung überprüfen wollten, kam oben aus der Pumpe kein einziger Tropfen. Nach Tausch der Pumpe lief er wieder top. Wenn wir die Pumpe am Anfang genauer angesehen hätten, hätten wir uns fast zwei Stunden Arbeit gespart:mad:

Und ich dachte, da hätte jemand auf die 99/900 Gurtschlösser bis MY80 umgerüstet:biggrin:

Die Dimensionen sind durch das Objektiv wohl etwas verzerrt. Wenn man einen Steilschnauzer auch mal in "echt" gesehen hat() steht die Stoßstange nicht wirklich so weit vor

Ooch den einen oder anderen bekommt man noch. Zum Zustand oder dem wirklichen Wert kann ich nix sagen. 1. 2. 3. und 4. ein Mal bei mobile.de geklickt

Hier noch ein wahres Sonderangebot aus Holland

Motorräder mit beheizten Fußrasten kannte ich ja schon, aber ein Motorrad mit Kniewärmer? Der Fahrer sollte sicherheitshalber eine Asbesteinlage im rechten Kniepad tragen:biggrin:

Auch da werden wir in 4 Jahren schlauer sein:confused:

Bin meine "Lesezeichen" noch mal durchgegangen: die Adresse ist nicht saab-parts.de, sondern http://www.saabparts.de unter erster Adresse wird wie schon beschrieben nur eine Domain zum Kauf angeboten, unter zweiter werden Saab-Ersatzteile angeboten allerdings finde ich das, was im Netz sichtbar ist eher dürftig.

Lehrgeld haben wohl die meisten hier irgendwann bezahlt! Eine rostfreie Karosserie ist bei einem 900/I schon wichtig und inzwischen nicht mehr so leicht zu finden. Heckklappen ohne Spoiler sind inzwischen auch nur noch selten zu sehen Die Farbe ist auch nicht so häufig ( jedenfalls kein "Forumsgolf" in schwarz oder odoardograu metallic) Mit etwas geziehlter Suche hättest Du, wenn die bisherigen Diagnosen stimmen, wohl einen technisch besseren 900/I für weniger Geld bekommen können. Ob das für eine (zumindest fast) rostfreie 3-Türer Karosserie mit Schiebedach möglich gewesen wäre bezweifele ich. Wiederholte Karosseriearbeiten mit Metalliklakierung gehen auch schnell ganz schön ins Geld:eek: Viele hier lassen nicht bei einer "Saabotheke" reparieren, sondern bei einer freien Werkstatt, die z. B. von einem ehemaligen Meister einer Saab-Niederlassung geführt wird ( sind zum Teil auch ehemalige Saab-Niederlassungen) siehe Werkstaatliste. Einige der aktuellen Saab-Niederlassungen können inzwischen mit einem 900/I gar nichts mehr anfangen, oder es gibt dort nur noch einen älteren KFZ-Mechaniker der die Eigenheiten kennt. Ich würde Dir auch empfehlen bei einem Saabstammtisch, oder wie sich das dann auch immer nennt, in Deiner Nähe vorbei zu schauen. Z. B. http://www.saab-cars.de/showthread.php?t=1771&page=6 Viel Spaß noch mit Deiner Neuerwerbung, und ich hoffe, dass nicht das ganze Ersparte für die Anschaffung drauf gegangen ist:cool: