huetj1

Dann ist es ja kein 3.0 Diesel und er hätte in aller Ruhe Straftaten begehen und auf ein zuverlässiges Fluchtfahrzeug vertrauen können !Angstschweiß wegwisch!

Nein Humorist

Na denn mal Herzlich Willkommen in diesen sehr kontrovers aufgestellten Forum.

Oh Gott, welch grauenvolle Vorstellung, mein Auto zwischen kreischenden Kindern, genervt-ungeduldigen Müttern und muffig dreinblickenden Vätern, die sowoeso nur noch dafür da sind, übervolle Einkaufswagen zu Kangos, Berlingos usw. zu schieben, zu kaufen. Wird dann ein Entferner für Ketchup-, Mayo-, Senf- und Eisflecken gleich mitgelierfert? @WI-JX 900. Ich fürchte, die machen sich nur dann die Mühe des Verkaufs, wenn ein Käufer unmittelbar bereitsteht. Oldsmobile wurde ja auch einfach eingestellt.

Stimmt auf den Punkt. Deswegen fand ich früher auch die ganze übertriebene passive Sicherheitssoße von Volvo und Saab einfach nur Sch... und total unerotisch. Das gleiche ich durch gekonnten Fahrstil aus.

Das Problem sehe ich auch, dass sie nicht so funktioniert wie sie soll. Und ob im 9.5 was ausgereift ist? Schlampige Verarbeitung, auch Fabrikationsgfehler genannt, kann auch in Jahr 14 nach Erstauflage noch vorkommen. So beispielsweise früher bei den Gehhilfen von VW. Zwar konstruktiv solide, aber in der Detailverabreitung eben irgendwie Sch.. auch im Jahre 37 nach Nordhoff.

Den türkisen kenne ich im Original. Den Verkäufer habe ich auf die schöne Farbe angesprochen und gefragt, ob er meint, dafür einen Kunden zu finden. Diplomatische Antwort: Vor einigen Jahren muss die Farbe mal jemandem gefallen haben. Spass beiseite: In 4,5 Jahren hat jeder dann fast neunjährige 9.5 mit 200k km und mehr auf der Uhr nur noch Altmetallwert.

Das dürften wohl andere Verkehrsteilnehmer sein.

Außerhalb Schwedens und anderer Nordländer sind die Elchvorkommen ja auch geringer

Nein!

Chapeau! Auf den Punkt gebracht! Nur leider gibt es den formidablen Saab 9000 nicht mehr und Saab hat es seit 1997 versäumt, ein ähnlich attraktives Nachfolge-Produkt auf den Markt zu bringen. Nur derjenige, der sein Auto in regelmäßigen Abständen durchtauscht, sei es, weil er dies aus geschäftlichen Gründen muss oder weil er - wie ich - keinen Bock hat, ein jedenfalls teueres Auto groß über den Zeitraum hinaus zu bewegen, den man noch mit Neuwagenanschlußgarantie abdecken kann, weil ich keinen Bock habe, mich mit Kfz-Werkstätten über Reparaturkosten zu unterhalten, wird keine Alternative dazu haben, sich auch mit den Insignias, Passats, Mondeos und dergleichen zu beschäftigen und für ihn sind Vergleiche zum 9000 von eher akademischem Interesse. Genauso gut kann ich mit sicherlich ähnlichem Ergebnis den niedriger motorisierten Insignia-Varianten meinen 1994iger E 220 (124er) gegenüberstellen.

Stimmt. Erinnert an frühere MB-Leichenwagen

Anfangs? Cabrio gut, Kombi geht auch noch. Aber die Limo stellt einen Mix aus 9.5, VW Bora und einem älteren seat Toledo dar. duck und wech

Es sollten die Originalbolzen funktionieren.

Ja, Osram bezog sich mehr auf meinen Schädel!

Auch da gab es ein - wenn ich mich recht erinnere - BGH-Urteil zu. Der philosophische Leitsatz war meine ich: "Ein Auto ist keine Schlange."

Und, wie ist es ausgegangen? Hast Du nur wenige KM mit ihm zurückgelegt, sich der Ölverbrauch normalisiert oder ist ein plötzlicher Motortod eingetreten?

Osram. Deswegen war bei den linksabbiegenden Golf 6 am letzten Wochenende nur die linke Nebellampe an. ich hatte natürlich auch gedacht: Neues Auto und schon geht eine Nebellampe nicht. Muss auch Abbiegelicht gewesen sein.

Ist sicher Geschmackssache, aber gegen die zierliche Front der letzten 9000 ist Brille doch der Klobastor schlechthin.

Oder bei ganz was anderem :biggrin:

Wie meinen? Was glaubst Du wohl, wie so ein raffiger Insolvenzverwalter hinter Deinem Schotter her ist.

Der 2,8 Turbomotor ist eine feine Motorisierung auch vom Klang her, wenn er nicht so sehr sauen würde. Über den 220 PS-Turbomotor habe ich in einer Autozeitung gelesen, er klänge wie ein typischer Opel-Motor. Das reicht, um jedenfalls mich vom Kauf abzuhalten, denn wenn ich an den Klang der letzten mir bekannten Opelvierzylinder denke, reichte das von rauh-bollernd beim 2,0 aus dem alten Astra GSI / Calibra 16 v und turbo bis nichtssagend plärrend beim Omega-2,2 l Vierzylinder. Der Fahrbericht, den ich las, wies irgendwie zuviele Negativpunkte auf. Ich hatte deswegen auch kurz mit mir gerungen, ob ich auch zur Insignia-Premiere gehen sollte und mich dann dagegen entschieden. So ein Auto mit Diesel, leicht gebraucht, für kleines Geld zum Kurzstreckenabreißen ist eine Sache. Aber aus Spass an der Sache kann ich es mir nicht vorstellen.

Und bei allem Ärger über den insgesamt missglückten Nachfolger: Ich auch nicht aus dem 9.5. Soviel Objektivität muss sein!

Richtig. Ich wollte lediglich ausdrücken, dass der 9.5 von der Ausstattung allenfalls mt den letzten 124igern gleichauf lag und damit eigentlich End-80iger-Jahre-Niveau hatte. Das ist mir wohl irgendwie missglückt. Bei der Verarbeitung liegt oder lag er ja dann wohl mit den den letzten Mercedes-Jahrgängen gleichauf.

Die rückt GM bestimmt nicht raus, da sie die ja noch brauchen, um Ersatzteile zu verscherbeln.