Südschwede

Nimm den/einen 330d. Ein Freund hat letzte Woche einen jungen gebrauchten 330d und dann einen 330i Probegefahren. Die Fahrleistungen der Beiden sind nahezu identisch. Er hat sich dann für den 330i entschieden, weil sich der Diesel bei seiner Jahresfahrleistung nicht lohnt. Der Saab V6-Turbo ist ein ziemlich durstiges Teil. Der vergleichbare 330i meines Freundes läßt sich ohne Mühe mit einer 8 vor dem Komma fahren und um über 11 zu kommen, muß man es schon gut fliegen lassen. Die aktuellen BMW-Benziner sind überraschend sparsam. Meine Wahl wäre 330d, wenn ich Spaß und Sparsamkeit verbinden will. Aus rationalen Gesichtspunkten spricht leider nicht viel für den Saab.

Hoffentlich nicht! Ein Bekannter von mir kommt mit den 235er-Winterreifen auf seinem CLS 63 AMG bestens klar. Das Fabrikat ist mir entfallen.

Ich hatte schon immer eine Abneigung gegen breite Winterreifen, obwohl mehr Breite ja eigentlich auch mehr Grip bedeutet. Die Ansicht je schmaler, desto besser ist eigentlich überholt und widerlegt. Ich denke, daß die Michelin in der Größe einfach nicht harmoniert haben. Was macht dann der S-Klasse-Fahrer, der 225er-Winterpuschen hat?

Mag gut sein. Ein und dasselbe Fabrikat kann in anderer Größe auf einem anderen Fahrzeug/Modell ein völlig differentes Verhalten an den Tag legen.

Meine damaligen Michelin Alpin in 215/55-16 hätten besser Sommerreifen werden sollen. Auf trockener Straße und Nässe top, auf Schnee grottenschlecht. Beschissene Traktion und miserable Seitenführung auf der weißen Scheiße. Selten so einen miesen Winterreifen gefahren. Der auf dem vorigen 9-5 gefahrene Dunlop SP Winter-Sport M3 in 195/65-15 war spitze, genau wie der jetzt auf dem Oppel gefahrene GoodYear Ultra Grip 7+.

In der letzten Pastewka-Folge wurde er in seinem 900i von den Sheriffs angehalten. Im Hintergrund war dann noch ein geparktes, schwarzes 901 Cabrio zu sehen.

Ja, ich. Auf Saab 9-5. Der letzte Dreck!

:biggrin: Na ja, zum Müll und Flaschen wegbringen taugt der doch gut.

Da ist was dran. Ein perfektes Cabrio wäre fast schon langweilig. Wenn man natürlich eine Ansammlung Großbaustellen, die die Fahrfreude und vor allem -Fähigkeit beeinträchtigen, vor sich hat, ist das sicher wenig erfreulich. Mein Italo-Cabrio war beim Kauf vor fast 8 Jahren auch nicht perfekt: Stoßstangenhüllen angeschrammt, Zierleiste hinten weggeraspelt, einige Steinschläge auf der nicht optimal nachlackierten Motorhaube, check-engine im Dauerbetrieb, Batterie platt. Nichts, was vorerst den Fahrspaß dauerhaft minimiert hätte. Bin mit dem Wagen und dem Verkäufer in eine Saab-Werkstatt und dort wurde das Fahrzeug gründlich inspiziert. Neue Lambda-Sonde und Batterie rein, verhandelt, mitgenommen, Saab-cruisen. Der Wagen hatte eine absolut rostfreie Karosserie, eine Ledergarnitur in hervorragendem Zustand, ein rißfreies Armaturenbrett, ein gutes, perfekt sitzendes Verdeck mit intakten Gummis, ein absolut solides, nicht ausgenudeltes Fahrgefühl und ein sauber schaltbares Getriebe in die Waagschale zu werfen. Das, der positive Befund der Werkstatt und mein gutes Bauchgefühl gaben den Ausschlag zum Kauf, den ich bis heute nicht bereut habe. In den nächsten Monaten waren die obligatorischen 2000 Euro für die Technik fällig und es machte mir Spaß, den Wagen nach und nach nach meinen Vorstellungen zu optimieren. Neue Stoßstangenhüllen + Leisten, Motorhaube mit dem Lackstift getupft, Holzarmaturenbrett installiert, neues Lederlenkrad spendiert, Turbo-Felgen draufgezogen, Vordersitze aufgepolstert und Sitzheizung neu installiert. Natürlich kamen in den 8 Jahren noch einige technische Reparaturen und Revisionen hinzu. Nun möchte ich auf absehbare Zeit die Haube lackieren lassen und das Verdeck hat seine besten Tage hinter sich. Dann ist das Teil durchrepariert und ich kann ihn verkaufen. Nee, ganz sicher nicht. Natürlich kann man auch nach einem nahezu perfekten Cabrio für 18.000-20.000 Euro in Jahreswagenzustand und unter 100.000 km suchen, aber ist es nicht langweilig, nur damit zu fahren und auf einen Defekt zu warten? Für weniger als die Hälfte gibt es Exemplare, die den gleichen Fahrspaß bieten und die man nach und nach mit überschaubarem Aufwand optimieren kann.

...der ihm beim Auslösen vom Beifahrerairbag ins Gesicht geschossen wird.

Ich fuhr meinen auch gerne und würde ihn heute noch fahren, wenn er ähnlich robust gewesen wäre wie manche Konkurrenztriebwerke. Wer heute noch einen 3,0 TiD hat, hat ihn zwangsläufig für ewig. Ich rate dem Threadersteller, die sinnlosen Verkaufsaktivitäten einzustellen oder ihn ehrlich und endgültig über ebay wegzukloppen. 3. Option: Den Klumpen so lange weiterfahren, bis er platt ist. Für 500 Euro zum Ausschlachten geht er dann immer noch weg und wenn er fährt, dann ist´s doch gut.

Die Annahme, daß jemand so eine gallische Güllepumpe klauen wollen würde, ist schon zum Wiehern.

Bis vor wenigen Jahren bekam man sogar noch ansprechendes Geld bei der Inzahlungnahme. Ich habe meinen damaligen 3,0 TiD EZ 4/2002 mit 25.000 km in 3/2003 für 24.200 € gekauft und bekam 3,5 Jahre später mit 92.000 km noch 13.500 € beim Saab/Opel-Dealer. Nicht ganz 11.000 € Wertverlust auf diese Zeit und km ist nicht mal so abartig viel. Ein Jahr später mit über 100.000 km hätte ich den Kübel verschenken können.

Den kenne ich auch vom Sehen. Der grüßt nie.

Vor allem komisch, weil sich die ganze Story incl. der vermurksten ebay-Auktionen nachvollziehen läßt und die Vorgehensweise hier schon mehrfach kritisiert wurde. Mir wäre es peinlich, mich damit hier nochmals zu Wort zu melden. Der TE soll doch endlich einsehen, daß er das Teil nur durch eine faire ebay-Auktion mit einer ehrlichen Beschreibung vom Hals kriegt oder es bis zum Exitus weiterfahren muß. Sicher beides keine optimalen Aussichten, aber ich an seiner Stelle würde dem Drama irgendwann ein Ende setzen, auch wenn der finanzielle Verlust sicher schmerzhaft ist.

Jo, und alle Anderen, die so denken, gleich mit. *ditsch* Letzte Woche mal wieder so ein Spezie: Seitenstraße, mittelmäßig steil, links und rechts nicht geräumt, zusammengeschobener Schnee und etwas Matsch. Frau Türke versuchte, in ihrem BMW X5, aktuelles Modell, die Parklücke rückwärts bergauf zu verlassen. Die Hinterräder (Bereifung schätzungsweise 19" oder 20"-Sommerschluffen) drehten nur hilflos ohne Grip durch und bei jedem Gaslupfen rutschte die fette Fuhre 5 cm näher an den davor parkenden PKW heran. Ich konnte die Show einige Minuten beobachten, weil vor mir ein Sprinter herumrangierte. Als Frau Türke dann ihren Junior ans Steuer ließ, damit Jung-Ali seine Fahrkünste beweisen kann, konnte ich mir den Spruch "schade, daß es für dieses Modell keine Winterreifen zu kaufen gibt!" nicht verkneifen. Ich rechnete ja mit einer für diese Klientel typischen Antwort in Form einer Faust, aber es kam nur "fahr zu, Alter", was ich mit "ICH kann!" erwiderte. Lektion 1 für Jung-Ali: Selbst mit 4x4 ist man mit Sommerschlappen angeschissen. Wenn die Leute nur sich selbst von der Straße schießen oder ihre Karre in die Grütze hauen, ist es mir egal. Wenn ich oder unzählige andere aber wegen solcher Ignoranten einen Nachteil habe, kriege ich das

Vorhin mal wieder in Echterdingen: Das schon häufiger gesichtete, weiße 9-3 III Cabrio, ES-JV 97. Ich habe den Fahrer ja irgendwie beneidet, daß er bei 3 Grad und strahlend blauem Sonnenhimmel offen gefahren ist.

Doll waren sie nicht, egal ob Stoffsitze im S oder Leder im Aero. Aber auch die normalen Sitze ab Mj. 2002 waren nicht das Gelbe vom Ei, finde ich. Ich hatte auf Langstrecken im Arc-Gestühl immer Rückenschmerzen und habe nie eine wirklich bequeme Sitzposition gefunden. Die Aero- und Vector-Sitze ab Mj. 2002 sind allerdings optimal.

Meine sind damals gerne im 3,0 TiD gefahren. Daß die rollende Hundehütte latent exitusgefährdet war, konnten die ahnungslosen Viecher ja nicht wissen.

Bevorzugt wohl solche ohne Rußfilter.

Haben wir mit unserer Hovawart-Dame auch alles durch. Sie ist jetzt 13 Monate alt und hat bisher nichts ausgelassen: 2x gebissen worden, 1x davon mit notwendiger OP. Gott sei Dank hat die Halterhaftpflicht des Gegners anstandslos bezahlt. Dann hatte sie Giardien (Darmparasiten. Das kommt davon, wenn Frollein in Ungarn Katzenkacke schleckt ) mit blutigem Durchfall als Folge, dann Durchfall in den Wachstumsschüben, dann eine operative Entfernung eines Abszesses in der Lefze, dann 1x Schneidezahn oben mittig gezogen, da vermutlich beim Toben mit ihren Kumpels abgebrochen. Habe ich noch was vergessen? Seit fast 2 Monaten war nun nichts mehr. Das Vieh hatte 2009 deutlich höhere Reparatur- und Instandhaltungskosten als mein olles 901 Cabrio. Aber egal, wir lieben diesen Hund über alles, würden alles dafür geben und nun wo sie nahezu ausgewachsen ist, läuft alles tutti. ...man möchte eigentlich gar nicht genau wissen, was so ein junger Hund trinkt, schleckt oder frißt. Unsere hat auch ein Faible für alles, was in Richtung eklig geht. Zum Glück läßt es nun langsam nach und der Hund wird normal. Nach unserer Erfahrung ist Moortränke eine feine Sache, wenn der Hund mal irgendeinen Mist zu sich genommen hat, der Übelkeit oder Durchfall verursacht. Wo wir sowieso grad das Thema Hunde haben: Wer seinem Vierbeiner hochwertige Leckereien gönnen möchte, sollte hier mal reinschauen. Tolle, bekömmliche Sachen von sehr guter Qualität. Die Hunde in unserer abendlichen Laufrunde fahren alle drauf ab.

Versuch´s doch nochmal mit ebay! Aber bitte dann mal eine ehrliche Zustandsbeschreibung und den Hobel dann auch für den Auktionserlös abgeben, statt die Deals immer wieder platzen zu lassen. Wenn Du einen Blödel findest, der die Auktion dann mit mehr als 1000 Euro "gewinnt", sei froh. Ebay ist nicht mobile.de, wo man einfach mal nein sagt, wenn einem der Erlös nicht paßt. Ansonsten schweig hier bitte endlich und fahr den Müllkübel weiter!

Das mußte ich mir von Dir doch auch schon anhören?!

Und ich bremse auch für Frauen und Rentner, obwohl es mittlerweile für jeden erlegten Rentner zur Entlastung der Rentenkasse einen 50€-Tankgutschein geben soll. Gerd, das ist ein Joke. Nicht persönlich nehmen.

Jo, so denken sicher auch die Fahrer richtiger Oldies. Die bewahren auch noch mit der Lenksäule im Brustkorb Haltung. Auch so Kram wie ABS, ESP usw. schützt nicht vor völliger Dummheit. Und: Die Physik wird immer die Oberhand behalten.