Südschwede

Wow, schick!

Ups! Na ja, bis auf anfangs abrutschende LLK-Schläuche kann man dem D5 eigentlich wenig vorwerfen, außer, daß er ziemlich rustikale Manieren hat.

Würde auch nichts bringen. Oder glaubst Du die würden im Simpel-Golf I anders fahren??

Stimmt. Und das sind feine, robuste Aggregate. Der 5-Zylinder-Diesel im 850 und V70 I wurde von Audi zugeliefert, die D5er im V70 II und III sind Volvo-Eigenkreationen.

Das vor der Nase Rüberziehen auf die rechte Spur praktiziere ich oft genug. Nicht mal 10% der tumben Deppen wachen auf und gehen nach rechts. Die merken einfach nichts. Es gibt einfach zu viele, die vor der Abfahrt ihre Hirngrütze in den Kofferraum kippen.

Seufz... So einen hat Vaddern 1988 neu gekauft. War ein tolles Auto. Der Klang des 5-Zylinders ist genauso herrlich wie das Turboblubbern des alten 900.

Schreckliche Farbe. Wow, da hat Guiseppe vor der Preisgestaltung wohl mal bei Heuschmid gestöbert.

Pluspunkt für den Verkäufer, daß er Dir diesen Mangel freiwillig mitteilt und nicht verschweigt. Daß allerdings die Kupplung bei dieser km-Leistung erneuerungswürdig sein soll, halte ich für übertrieben. Frage doch mal hier nach, was er dazu meint: Autohaus Tziatzias Teinacher Straße 44 71634 Ludwigsburg-Eglosheim Tel. 07141/374016 Der Mann ist im Großraum Stuttgart eine echte Kapazität für Saab. Er macht alles vom 99 bis 9-5, ist fair und hat in der Szene einen sehr guten Ruf. Mein Cabrio ist dort seit Jahren in Behandlung. An dem Wagen darf niemand mehr schrauben außer ihm. Vergiß Saab-Roth in Leinfelden. Teuer bis die Tränen kommen und unfreundlich.

Stimmt. Da ist die ausnahmsweise mal frei. Ich fahre so auch gerne, wenn die Mädchen in der Mitte oder rechts bleiben.

Ah ja, Danke! Werde ich mal so weitergeben. Von den Problemen oder Schäden habe ich noch nie was gelesen. Der Freund wollte erst Winterkompletträder mit Pneumant-Schluffen beim BMW-Dealer kaufen. Welcher Irre zieht so einen Müll auf 17"-Felgen für so ein Geschoß mit Heckantrieb?! Habe ihm abgeraten. Nun hat er Kompletträder mit GoodYear gekauft. Pneumant, für einen Golf III O.K., aber nicht für richtige Autos.

Jo, ich gucke täglich über die Webcam in meine alte Heimat Heiligenhafen. Der Hafen ist dicht und vor dem Strand türmt sich das Packeis. (Na ja, eher zusammengeschobene Eisschollen ). Immerhin, sowas gab´s seit Jahren nicht mehr. In meiner Kindheit in den 80ern fror sogar noch ab und zu der Fehmarnsund zu, so daß die Fähren auf dem Weg nach DK durch Eisfelder pflügen mußten. Hat immer so schön schaurig gerumpelt im Laderaum.

Zu spät. Er holt ihn grad ab. Ist EZ 7/2008. Was stimmt denn mit dem Motor nicht? Der wird doch nach wie vor so gebaut, oder nicht? Kenne mich mit den Bayern mangels Interesse nicht so aus.

Schon richtig. Und im Vergleich zu früher bin ich auch schon viiiiel ruhiger geworden. Da könnte sich mein Senior mal `ne Scheibe von abschneiden. Der schiebt mit seinem A6 alles weg, was ihm im Weg ist.

Da kann ich mangels eigener Erfahrung nicht mitreden. Mir liegt das Konzept des gezogenen Fahrzeugs aber auf jeden Fall mehr als das des geschobenen. Über allem steht allerdings Quattro. Mein Vater besaß in den 90ern einen V8 Quattro mit 280 PS. Auf Schnee mit guten Winterreifen war das ein Riesenvergnügen und sehr souveränes Fahren. Der Karren hat sich überall durchgewühlt.

Zum Rechtsüberholen gibt es keine Alternativen. Und es ist im Fall des Falles kostengünstiger als Drängeln, welches gerne zu Abstandssünden führt oder als Nötigung ausgelegt werden kann. Ich klemme mich schon gar nicht mehr lange hinter solche Blockierer. Teilweise kann ich solche Hohlköpfe auf 3-spuriger Autobahn sogar mit der freien Mittelspur als Sicherheitsabstand dazwischen ganz rechts überholen.

Bei so vielen Hohlköpfen auf Deutschlands Straßen fällt das manchmal unheimlich schwer. Manchmal reichen mir schon 20 km Autobahn, um bedient zu sein.

Ich bekomme solche Infos künftig aus 1. Hand. Ein Freund holt heute seinen "neuen" gebrauchten BMW 330i beim Händler in Heilbronn ab. Seine 1. Heckschleuder und er wohnt am Hang. Ich hätte keine Lust auf 272 PS auf der Hinterachse im Winter.

Daß das Zeug gerade an Tankstellen in Gold aufgewogen wird und die Literflaschen dort so teuer sind wie ein guter Württemberger beim Getränkehändler, ist doch bekannt. Vor langen Fahrten im Winter mache ich den Waschbehälter voll und habe immer ein paar Literflaschen Konzentrat an Bord. Kommt ja nicht überraschend, daß man das Zeug unterwegs braucht.

Mal `ne Grundeinstellung durchführen lassen. Darüber hinaus gilt das F40-Konzerngetriebe grundsätzlich als störrisch. Habe es im Vectra. Kalt muß man von 1 auf 2 mit Nachdruck schalten.

Sonax? Der 5-Liter-Pott ist mit 18,49€ sogar an meiner Tankstelle billiger. Ich beziehe das Zeug über ebay bei einem Autoteilehändler und mache immer eine Sammelbestellung, damit sich die Versandkosten verstreuen. 11,90€ für einen 5-Liter-Pott nimmt der gute Mann. Ich habe schon sämtliches Frostschutzzeugs ausprobiert. Die Billigplörre zieht bei den letzten Wischertakten Schlieren auf der Scheibe und durch dadurch notwendiges Nachsprühen verbraucht man von dem Zeug mehr als vom Sonax. Meine Erfahrung.

Unter diesen Umständen würde ich ernsthaft über einen Umzug nachdenken.

Bäh, sowas machen doch nur BMW-Prolls!

Die sollen mal lieber ruhigere Töne anschlagen, statt solche größenwahnsinnigen Zahlen in den Raum zu stellen. Nach 40.000 gebauten Autos in 2009 halte ich die Zahl nicht nur für optimistisch, sondern vorerst größenwahnsinnig. Wenn Saab nach 1-3 Jahren, einem gut angenommenen 9-5 und neuen Modellen wieder/noch rund läuft, kann man über Mitarbeitereinstellung i.V.m. diesen Zahlen nachdenken.

Dürfte nicht schwer sein, extrem zu pushen. Bei z.Zt. weltweit ca. 70 verkauften Saab täglich...

Nein, nein, wie immer nur die Anderen!