Südschwede

Meines Wissens ist das ein großer Aufwand. Sensoren etc. Von daher habe ich davon Abstand genommen und außerdem gefällt mir mein Lederlenkrad, welches ich vor 4 Jahren bei Schwedenteile-Tim gekauft habe, besser als das klobige Airbaglenkrad. Wenn Airbagnachrüstung tatsächlich für erträgliches Geld möglich ist, könnte ich darüber nachdenken. Aber da warte ich lieber auf Kommentare von Klaus oder hft.

Ich empfehle ebay. Die Originalprospekte stehen i.d.R. ab 1 Euro Startpreis drin und da sie nicht selten sind, gehen die auch meistens für 1 Euro weg. Zuzügl. max. 2 Euro Versand sind es 3 Euro, die mir zumindest der Originalkatalog wert wäre.

Ich wäre froh, wenn mein Cabrio wenigstens einen Fahrerairbag hätte. Man muß ja immer auch mit der Dummheit und Fahrfehlern anderer Verkehrsteilnehmer rechnen und man selber ist ja auch nicht unfehlbar. Nun, da mein 901 ein 92er-Italiener ist, hat er eben keinen Airbag und wir haben trotzdem Riesenspaß mit dem Gefährt. Wenn ich beim genußvollen Cruisen permanent ans Sterben denken würde, hätte ich gar keine Freude mehr an dem schönen Gefährt. Es soll aber auch Leute geben, die beim Verlassen der Wohnung erstmal nach oben schauen, weil sie Angst haben, von einem Meteoriten erschlagen zu werden. Würde ich so nicht unterschreiben. Mein Oppel hat nun mal ab Werk den ganzen Helferlein-Kram und x-Airbags an Bord und darüber bin ich sicher nicht böse. Auch mir kann ein Fahrfehler unterlaufen und da bin ich dann froh, daß ESP die Karre stabilisiert oder einer oder mehrere Airbags Schlimmeres verhindern. Aufgrund eben solcher Systeme geht die Zahl der Unfalltoten in D stetig zurück.

Ich frage mich, was den Erstbesitzer geritten hat, einen "Linear" zu bestellen und dann gegen teures Geld Leder, Nebler usw. extra zu ordern, die beim "Arc" enthalten sind, statt gegen im Verhältnis moderaten Aufpreis gleich einen "Arc" zu bestellen. Dann hätte er gleich ein ansehnlicheres Armaturenbrett und Aluräder incl. gehabt. Na ja, wenn er Dir gefällt mit dem schaurigen Kühlergrill... Die Gurtpolster kann man ja zum Glück in 3 Minuten rausreißen.

Jo, kann ich nur bestätigen. Ein Bekannter hat sich letzten Herbst einen Jaguar XF 3,0 D geleast. Nicht nur der Motor ist ein Sahneteil. Öl(b)renner, die von PSA kommen, waren bisher nie wirklich übel.

Hoffentlich noch genug Glühwein und Kerzen gehamstert?? Wer weiß, ob ihr nicht bis Montag von der Außenwelt abgeschnitten seid?

Sowas sollte sich im Zeitalter der Mobiltelefonie eigentlich ausschließen lassen. Kommunikation beherrscht jeder. Es ist von beiden Seiten nur fair, wenn man einen vereinbarten Termin rechtzeitig absagt, falls sich die Gegebenheiten ändern. Ich hatte auch mal eine Besichtigung außerhalb und stand mit dem Anbieter direkt vor der Abfahrt in Kontakt, um ihm meine ungefähre Ankunftszeit mitzuteilen. Letztendlich habe ich den Wagen nicht gekauft, aber Verständigung und Fairness waren einwandfrei und so, wie man es eigentlich erwarten kann.

Großraum Stuttgart: Herrlich, -6 Grad, 15 cm Schnee, leichte Verwehungen. Hund und ich haben Riesenspaß. Gestern Abend kam einiges runter, Straßen wurden nicht geräumt. Zum Dienstschluß um 24 Uhr ware keine Sau unterwegs und so hatte ich mal wieder Spaß auf Schnee. Die A8 war von einer lockeren Schneedecke bedeckt und ließ sich hervorragend fahren, bis ich auf der Abfahrt auf einen AMG-Benz aufgelaufen bin, der mit halbem Schritttempo herumschlich. Entweder war der Fahrer ängstlich oder die breiten Schlappen waren Sommergummis... Die Panikmache in den Medien ist absolut lächerlich und nervig. Vor über 25 Jahren in meiner Kindheit waren solche Winter normal und eher durchschnittlich und da war es selbst an der Ostsee häufig so, daß sich Eisschollen am Strand auftürmten und die Fähren auf der Vogelfluglinie durch einen gefrorenen Fehmarnsund pflügten. Damals wurde nie zu Hamsterkäufen aufgerufen. Völlig normal alles. Einzig die Schneekatastrophe 78/79 im Norden war weniger lustig. Die habe ich als kleiner Junge miterlebt. Vadder mußte aus der geöffneten Haustür einen Tunnel graben und den weißen Mist mußten wir mit Wäschekörben aus dem 1. Stock werfen. Tage drauf mußten meine Oma, ich und ca. 60 Mitreisende von der Bundeswehr aus einem Zug geborgen werden, der in einer Schneewehe steckenblieb und zudem einzuschneien drohte. Das war weniger lustig, da auch noch die Heizung ausfiel. Soll sich mal einer über den aktuellen Durchschnittswinter beschweren!

=> Privatverkauf?? Viel Spaß mit der Klientel, die dafür in Frage kommt!

Ich habe bei 3 Privatkäufen gute Erfahrungen gemacht. Ehrliche Verkäufer, Autos O.K. Die Erfahrung beim Verkauf hingegen war so ernüchternd, daß ich den Wagen beim Händler in Zahlung gegeben habe und ich seitdem keine Lust mehr habe, mich mit sowas herumzuärgern. Es war damals mein sehr (checkheft)gepflegter 3,5 Jahre alter Golf III TDI mit 72.000 km. Wenige Wochen vor dem geplanten Verkauf habe ich einen Testballon mit meiner Preisvorstellung steigen lassen, um die Resonanz zu testen. Das Telefon stand nicht mehr still. Wochen später dann die echte Anzeige mit den gleichen Daten. Weniger Anrufe, viele Schwätzer darunter, viele Zusagen "ich komme morgen, bla. bla". Gekommen sind letztendlich 2 Interessenten. Und das bei einem Auto, welches damals als Schnelldreher unter den Gebrauchten galt. Der Erste, ein orientalischer Autoaufkäufer, nörgelte an allem rum und nannte mir einen unverschämten Preis. Der 2., ein junger Soldat, hat sich sofort in den Wagen verguckt, sagte aber 2 Tage später ab, weil seine Bank kein Geld lockergemacht hat. Seitdem gehen meine Autos an den Händler in Zahlung, wo das Nachfolgeauto gekauft wird. Vielleicht werde ich nächstes Jahr den Privatverkauf des Vectra spaßeshalber mal versuchen. Und wenn, dann bekommt derjenige den Wagen, der zuerst da ist und/oder die Scheine hinlegt. Heutzutage einen potentiellen Interessenten oder Käufer zu vergraulen oder ihn zu einem Alternativangebot laufen zu lassen, weil vielleicht irgendein Schwätzer zusagt und dann nicht kommt, würde ich nicht riskieren. Nach meiner Privatverkaufernüchterung würde ich mir von denjenigen, die kommen wollen, die Tel.-Nr. geben lassen mit dem Hinweis, daß ich absage, wenn jemand anders schneller war und zugesagt hat.

@ AERO-Mann Respekt, traumhaft schöne Bilder, sehr gut fotografiert. Das Betrachten hat mir eine "Zwischendurchfreude" im Arbeitsalltag bereitet.

Wenn, dann gleich der Maxi-Break. Mit dem XXL-Vieh dürften alle Transportprobleme gelöst sein.

Schickes Teil! Vielleicht schaffte er es bei Dir ja zu einer Ganzjahreszulassung. Als Winterrutsche ist er augenscheinlich zu schade. Gruß in meine Geburts- und alte Heimatstadt!

Näää. Dann guck mal nach einem gut erhaltenen Granada Turnier. Davon hatte mein Opa in den 80ern ein paar hintereinander, weil er den riesigen Innenraum wirklich brauchte. Ich hatte als Kind schon den Eindruck, daß da 3 Europaletten in Reihe und 6 Elefanten als Puffer daneben reinpassen. Habe es noch nicht gemessen, aber bei umgeklappter Rückbank paßt eine handelsübliche Tür ohne Probleme rein. Große Kombis haben schon was und so `n Lifestyle-Schickimicki-Laster a la Insignia ST o.ä. kommt mir nicht in die Garage.

So wie die 9000er teilweise gammeln kann man wohl eher nicht von einer Verzinkung ausgehen.

Jo, bei denen gehen die Uhren noch anders. Muß nicht immer schlecht sein. Manch deutscher Rotzlöffel hätte gleich das nächste Auto in den A... geschoben bekommen.

Hmm, selbst der ehemalige und absolut ungepflegte und rundum etwas angeditschte 89er Audi 80 meines Bruders war bei Abgabe nach 13 Jahren selbst an den offenen Lackwunden rostfrei. Insofern wundert mich der von Dir beschriebene Gammel-200er. Ich habe noch keinen verzinkten Audi mit Rostfraß gesehen. Früher hatten größere Audi-Händler zu Werbezwecken eine nackte Audi 80 Rohkarosserie auf einem Gestell bei Wind und Wetter auf dem Hof stehen. Geht mir auch so. Wäre mir neu, daß Saab jemals seine Autos verzinkt/teilverzinkt hätte.

Na also, wieder ein Uralt-3er weniger auf der Straße!

Hmm. Ich finde nicht, daß man mit einem Audi schlecht angezogen ist. Die aktuellen Modelle sehen vielleicht etwas, ääh, aufdringlich aus, aber die alten Audi 80, 100 und A6 sind eher schlicht-elegant. Als Winterhure für jemanden, der keinen Rost ertragen kann, durchaus O.K.

Warum nicht ein alter Audi 80 oder 100 aus den Endachtzigern/Frühneunzigern? Mein Senior fährt seit 22 Jahren Audi und kennt seitdem trotz nur durchschnittlicher Pflege keinen Rost mehr.

C-Kombi fällt für mich unter die Kategorie Kleinwagen. Da geht wirklich nicht viel Großes rein.

Nun, für Deine Transportaufgaben erscheint mir eher ein Sprinter oder LT geeignet zu sein. Ich hasse ja auch diese Lifestyle-Kombis mit einem auf Golfbags und Picknickkörbe reduzierten Nutzwert und kurzer, schmaler Ladefläche bei umgeklappter Rückbank, aber einem V70, E-Kombi, Vectra Caravan o.ä. kann man sicher keine mangelhaften Transportfähigkeiten in üblichem Rahmen vorwerfen. Ich war schon zufrieden, daß mein Caravan die kürzlich neu erworbene Spülmaschine incl. Verpackung ohne Umlegen der Rückbank geschluckt hat. Klappe auf, Gerät quer rein, Grinsen im Gesicht, da der ausgebende Lagermensch meinte "das paßt nie!", Klappe zu. Auch eine Tür paßte bei umgelegter Rückbank rein. Das sollte man mal mit dem Insignia ST versuchen... Mir ist ein quadratischer, breiter Kofferraum mit steiler Heckscheibe aber in erster Linie wichtig, damit der Hund und Reisegepäck vernünftig Platz haben.

Nun, der Calibra gehörte eher noch zu der Generation der Opel-Schnellroster. Gute Pflege kann den Gammel eindämmen oder in gewissem Umfang verhindern. Mechanisch kann man den Opel der 80er und 90er wenig vorwerfen. Um mal wieder die Kurve zum Threadthema, dem Insignia, zu kriegen: Wenn der Wagen mal seine erste Modellpflege hinter sich hat, sicher kein schlechter Kauf, der sich auch qualitativ nicht hinter seiner Konkurrenz zu verstecken braucht. Auf jeden Fall lieber einen Insignia als einen qualitativ minderwertigen Passat 3C.

Das Thema Opel und Rost wurde ja schon x-Mal erschöpfend durchgekaut. Mag ja sein, daß Dein Omega B gammelt (vielleicht auch ein Stück weit mangelhafte Pflege?) und eine absolute Mistmöhre ist. Trotzdem ist Rost bei Opel seit Jahren im Griff und der Omega B nach der MoPf gilt als solides Auto. Serienfehler hat sicher auch ein Maybach. Hast halt ein mieses Exemplar erwischt, die es nach wie vor bei jedem Hersteller zu kaufen gibt. Dann müßte ich Deiner Ansicht nach mit meinem Vectra ja ausnahmsweise großes, unerklärliches Glück haben. Der rostet nach 3,5 Jahren immer noch nicht und macht wenig Ärger. Mein 98er Golf IV hat mich damals zur Weißglut getrieben und mir `ne Zeitlang auch keinen Raum für objektive Ansichten gelassen. Damals zu meinen 3,0 TiD-Zeiten wäre der Ommi DTI eine Option gewesen. Bin aktuell mit dem Vectra Caravan ziemlich zufrieden und würde mir keinen älteren 6-Zylinder-Diesel mehr zulegen, da aktuelle 4-Zylinder nahezu identische Fahrleistungen bei deutlich niedrigeren Unterhaltskosten bieten. Zudem müßte ich dann wegen DPF-Nachrüstung gucken, da in meiner Gegend überall Schwachsinnszonen wachsen und gelb auch bald out ist. Und keine Angst: Der Saab kommt nicht zu kurz.

O.K., die Automatik hatte ich nicht so heftig teuer beaufschlagt. Ich bin jetzt nicht im Bilde, aber bei dem Grundpreis fängt es dann sicher mit dem D5 185 PS Automatik an. Den 2,0 D scheint es nur mit manuellem Rührwerk zu geben. Vergiß es, der Kollege "Saabwilliger" ist felsenfest der Ansicht, daß alle Opel aller Baujahre rosten. Ein Omega B Caravan der letzten Baujahre als 2,5 DTI ist ein klasse Gefährt. Hätte ich mir damals bloß sowas gekauft, statt den verfluchten 3,0 TiD.