Südschwede

Z.B.?

Nicht kurios, sondern einfach nur schön.

Und dieser gute Mann hat sein Männerspielzeug in einen See geschmissen.

Sagt mir als Kombi und mit dem guten, "alten" 320 CDI-Motor auch zu, aber Finish und Nutzwert sind unter aller Kanone. Die, die es ganz nötig haben, verbauen den verchromten Maschendrahtkühlergrill im Bentley-Style.

...es fängt schon in der Kindheit an.

Na und? Die Tante steht auf der Beifahrerseite und wartet, bis der Fahrer vom Pinkeln zurück ist.

Jo, das habe ich auch gelesen. Na supi, da wird der Fahrer an der Ampel zu einem gewissen Prozentsatz gleichgeschlechtlich angelächelt.

Du meinst mit Schorsch Klonei am Steuer wäre sogar ein Nissan Micra männlich??

Der hier. Elegantes Coupé für den distinguierten Selbstfahrer. Und nein, nicht weil McQueen den fuhr.

Nicht unbedingt. Ich bin auch so der Ansicht, daß der Schlitten nichts für Mädchen ist. Aber der Schotte hat das maskuline Image des Gefährts wohl maßgeblich geprägt.

Der hier ist männlich.

E85 ist bei mir z.B. nicht in erträglicher Entfernung erhältlich. Sogar mit Gas ist es hier mau. Und da ich viel unterwegs bin, fällt das für mich flach. Ich plane doch meine Routen nicht nach den Tankstellen.

Jo, hier! Ein Diesel, der bei 160 km/h im 5. Gang mit fast 3400 U/Min dreht und dröhnt, ist das Letzte. Mein Oppel ist bei 160 km/h im 6. Gang mit 2850 U/Min und überaus leise unterwegs.

Wäre der 3,0 TiD ähnlich gut und haltbar wie die Motoren der damaligen Konkurrenz wie 2,5 TDI oder 525d, hätte ich den 9-5 wohl heute noch. Hätte Saab der Brille mit 1,9 TiD einen 6. Gang spendiert und ein wenig mehr Feinarbeit hinsichtlich Geräuschdämmung geleistet, hätte ich den als Nachfolger genommen. Der 1,9er mit 150 PS wirkt im 9-5 überhaupt nicht überfordert. Lediglich hinsichtlich Abstimmung und Geräuschdämmung hätte man vielleicht mal zu Opel rüberschielen können. Vectra 1,9 CDTI und 9-5 1,9 TiD liegen dahingehend weit auseinander. Mit dem Brillen-TiD möchte ich keine 800 km mit 180 km/h Reisetempo fahren.

Jo, das ist natürlich ein trauriges Kapitel. Passive Sicherheit = Null. Das sollte man sich aber bei vielen Klein- und Kleinstwagen der 80er lieber nicht vor Augen führen... Klar, daß der W126 die alle plättet.

In der Tat gibt es scheinbar gerade hier unter Saab-Liebhabern ein paar automobil auch frankophil angehauchte Menschen, die den C6 leiden mögen. Ich gehöre auch dazu. Leider hatte ich noch keine Gelegenheit, mal einen C6 probezufahren. Europcar z.B. gibt die günstig über´s WE weg.

Ich habe auch lange gebraucht, um den aktuellen V70 von hinten gefällig zu finden. Mittlerweile mag ich das Heck leiden. Als Autourlauber mit Hund vor allem das, was sich hinter der Heckklappe verbirgt. => 1,13 m breiter, quadratischer Laderaum. Der meiner Meinung nach schönste Volvo-Kombi ist der olle 7er in seiner letzten Evolutionsstufe, genannt V90. Elegant, in der Regel überfett ausgestattet und nahezu unzerstörbar. Aber mindestens 11 Jahre alt fällt er auch schon unter Alteisen.

Gibt´s für den überhaupt noch Ersatzteile?? Vom SVX existieren in D doch gerade mal `ne Handvoll.

Bei mir geht´s bei einem Neuwagen, der als Hauptauto ca. 22.000 km p.a. seine Dienste leisten muß, eher um Funktion als um Optik. Der Wagen muß in erster Linie praktisch sein, viel Platz haben, hohen Reisekomfort bieten und solide und sparsam sein. Ein Neuwagen wird´s bei mir wohl nicht mehr werden. Den Vectra mußte ich gezwungenermaßen als Neuwagen nehmen, da ich sonst meinen 9-5 3,0 TiD nicht vom Hals bekommen hätte. Na ja, über fast 20% Rabatt konnte ich dann auch nicht meckern und vor allem nicht darüber, daß ich den 3,0 TiD problemslos und zum guten Kurs vom Hals gekriegt habe. Meine Favoriten in ca. 1-2 Jahren: Volvo V70, Skoda Superb Combi oder einer der letzten aktuellen 5er-BMW Touring. Finde ich durchaus nette, aktuelle Neuwagen.

Nix gegen Panda! Geile Kiste! Robust, simpel, anspruchslos, solide Technik. 2 meiner Freunde hatten in unserer jüngeren Zeit solche Teile. Der eine hat seinen 1992 neu gekauft und 5 Jahre und 100.000 km gefahren. Kein Rost. Einziger Defekt auf der Distanz: Ein defekter Wischermotor. Der andere Freund hatte einen 85er-Dritthand-Panda als Endverbraucher, den er von 1996-1998 fuhr. Mit dem Teil sind wir 1997 von Heiligenhafen/Ostsee aus mit Wohnwagen (DDR-Plastikei) am Haken und Dachbox oben drauf zu dritt in den Herrenurlaub nach Dänemark gefahren. Der Panda mit 45 PS und 5-Gang hat seine Aufgabe gut gemacht und uns 1200 km durch DK geschaukelt. Der Fun-Faktor war hoch und wir waren auf jedem Campingplatz die Attraktion. Ach ja, eine Kollegin hat einen Panda 4x4. Den hat sie 1993 als Jahreswagen gekauft und hält ihm immer noch die Treue. Was soll an so einer Simpelkiste denn kaputtgehen, außer daß sie rostet?

Ein Bekannter von mir hatte auch mal so ein Teil. A2 1,4 TDI. Gigantisch gut und solide verarbeitet, aber ich fand dieses Teil immer abgrundtief häßlich. Nun, irgendwann hat mein Bekannter den Hobel selbst zerlegt. Betrunken im Heck eines Linienbusses eingeparkt.

Gibt sicher Schlimmeres.

Nennt sich dann Pfälzer Wein, wa? Nix gegen Federweißer. Lecker, dat Zeuch.

Wohl wahr... Aber bei neueren, vor allem höherwertigen Autos soll es heutzutage nicht mehr möglich sein, zu bescheißen. Zwar kann man den km-Zähler mittels Laptop auf jede beliebige Zahl einstellen, aber der originale km-Stand ist bei vielen Modellen im Steuergerät abgelegt. Bei BMW z.B. speichert der Schlüssel einige Daten incl. km-Stand. Kann bequem beim Händler ausgelesen werden.

Danke! Genau so ist es bei mir. Da ich wenig Zeit zum Fahren habe, erfreue ich mich beim Blick in die Garage am Besitz des Cabrios. Das allein sorgt schon für gute Laune.