Südschwede

Ist doch bescheuert, wenn links der Verkehr aus welchem Grund auch immer stockt, hinten in der Kolonne scharf gebremst wird, man darauf aufläuft und die rechte und/oder mittlere Spur bis zum Horizont frei ist, wo man dann mit guten Augen die Silhouette zweier LKW erkennen kann. Da kann man dann ganz bequem nach rechts wechseln und dort mit gelupftem Gasfuß und gemäßigter Differenzgeschwindigkeit weiterfahren; ohne Kolonnengeruckel und mit freier Sicht nach vorne. In so einer Endloskolonne sind oft Lücken von einigen Wagenlängen, in die man gefahrlos ohne Gefährdung einscheren kann. Das sieht dann ungefähr so aus: l. r. :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: :: <= ich :: :: :: :: :: :: Von denen, die rechts auf 100 Meter Lücke 3 Autos überholen und sich mit Gewalt reindrängeln, halte ich auch nichts. Aber: Wer rechts fährt, kann auch nicht rechts überholt werden.

Max. 20 km/h ist die gängige Version, soweit ich weiß. Ich wechsle möglichst auch immer ein Spur nach rechts, wenn ich auf stockenden Verkehr links auflaufe und lasse rechts ausrollen, statt links zu bremsen. Meistens kann man gut und gerne an bis zu 10 PKW vorbeirollen und irgendwo weiter vorne gefahrlos in eine Lücke wechseln. Wenn nicht, dann kann man wenigstens rechts mit gleichmäßigem Tempo weiterfahren, statt in der links sich raupenartig fortbewegenden Kette zu klemmen. Ich sehe das nicht so eng und fühle mich weniger durch LKW-Überholmanöver als durch links- und mittelspurbummelnde und nichtskönnerische PKW-Piloten behindert. Es passiert mir höchst selten, daß mich ein überholender LKW mit 0,7 km/h Geschwindigkeitsdifferenz zur Weißglut bringt. Beispiel Kasseler Berge: Nur wenige LKW-Fahrer mißachten das dort geltende Überholverbot. Ich laufe, wenn ich zügig fahre, links und/oder der Mitte immer auf Liese Müller, die mit dem Holz vor der Hütte lenkt, oder Paul Schulze im PKW auf, die verkrampft auf dem Fahrersitz hocken und in 15 cm Abstand zur Frontscheibe das wilde Treiben vor sich beobachten.

Der sowieso! Damals fuhr ich 90 PS-TDI und selbst mit dem habe ich den Benz entspannt ca. 20x in den Bergen geschafft. Kaum nagelte der Senior auf einer Geraden an mir vorbei, bremste ihn die nächste Kurve wieder ein und ich konnte wahlweise links oder rechts dran vorbei. So eine fürchterliche Fahrweise wie von dem Greis habe ich selten gesehen. Und so einer fährt einen W140-Panzer und macht in dem von ihm verursachten Ernstfall alles und alle platt.

Silberne A- und B-Klassen, klassische Seniorenrutschen... Jo, bei sowas sollte die Rennleitung öfter mal eingreifen. Vergangenen Samstag auf Vox bei "Auto Mobil"-TV: U.a. Reportage über die zivile Rennleitung. Solche Mittschnitte könnte ich stundenlang gucken. Die Herren griffen sich eine Mittelspurschleicherin im Audi A3. Die Dame war 83. Nach 30 € Verwarnung und Belehrung fuhr die greise Seniorin wieder auf die AB, schlich diesmal auf der rechten Spur viel zu dicht hinter einem LKW herum. Sie wurde zum 2. Mal herausgewunken. Der PHK machte der Dame deutlich klar, daß sie seiner Ansicht nach nicht mehr zum Führen eines KFZ fähig sei und er zur Überprüfung ihrer Fahrtauglichkeit Meldung an die zuständige Behörde machen werde. Warum nicht öfter so?! Dann hätte auch der ca. 85jährige Greis kein Gefährdungspotential mehr gehabt, der mir mal auf meiner Hausstrecke in den Kasseler Bergen in die Quere kam. Dicker W140 400 SE, in den Kurven 80-100 km/h in unsicheren Schlangenlinien, natürlich nur mittig oder links, auf den Geraden gnadenlos Vollgas. Völlig unsichere Fahrweise und völlige Ingnoranz der rechten und teilweise der mittleren Spur.

Na ja, warum sollte Leidenschaft brotlos sein/bleiben? Schön, wenn man Leidenschaft lebt und davon leben kann. Das trifft die ganze Baureihe 100/200/V8. Alte Audi 100 fahren dank guter Verarbeitung, langlebiger Technik und Vollverzinkung noch massenhaft herum. Traurig, daß für solch ein Massenmodell schon vieles nicht mehr erhältlich ist. Daß Audi die wachsende Youngtimergemeinde vernächlässigt und verärgert, war auch schon in div. gearteten Zeitschriften Thema. Gute 200 Turbo/Quattro und V8, ehemals Allerweltsautos, sind längst Liebhaberstücke.

Hmm, man sollte vielleicht mal ein paar italienische Saab-Anbieter fragen. Die kennen sich doch mit sowas aus. Wer mechanische Tachos zurückdrehen kann, kann sie sicher auch vordrehen.

Über ebay hat er schon länger nichts mehr angeboten, aber wie oben schon genannt: Einfach mal anrufen.

Wie geil is dat denn?!

Für den Motor findet sich sicher auch ein Abnehmer. Es gibt bestimmt Spaßvögel, die sich einen V6 in den Garten stellen und eine Tischplatte draufnageln würden. Zwar nicht so stilvoll wie der des ehemaligen Autohändlers Helmut Becker, der einen Ferrari V12-Motor mit Glasplatte als Schreibtisch hatte, aber zum Grillen reicht so ein Isuzu-Tischchen sicher.

Jo, siehe hier.

Von den 3 Smart von Kollegen/-innen brauchten 2 einen neuen Motor weit unter 100.000 km. Waren beides getretene CDI. Diese Micromotörchen halten Dauerheizerei am Limit, welches auf der AB ja außerhalb Baustellenbeschränkungen schnell erreicht ist, wohl nicht aus.

Na ja, bei Schneeregen oder -15 Grad würde ich lieber Smart fahren, als zu laufen. Nee, kommt halt drauf an, wie man sein Auto einsetzen will. Für mein Fahrprofil wäre ein Auto dieser Kategorie gänzlich ungeeignet, da ich viele lange Strecken ab 800 km am Stück fahre. Nur zum Fahren in einem Radius von 15 km vom Wohnort oder für kurze Strecken zur Arbeit ist so ein Auto sicher O.K. Aber eigentlich mag ich generell keine Klein- und Kleinstwagen. Wo hier grad das Ursprungsthema Mitleid ist: Jeder SLK-Fahrer des aktuellen Modells hat mein Mitleid! Ich hatte so eine Wurzel letzte Woche für einen Tag als Ersatzwagen und kann nur sagen, daß das eine Dreckskarre war, die des Sterns unwürdig ist. Klapprig, laut, billigste Kunststoffe. Zudem übelst eng und unkomfortabel. Zum Aussteigen hätte ich beinahe 112 zur Unterstützung gewählt. Das einzig wirklich Tolle an dem Wagen war immerhin der Motor. 200 Kompressor. Hat mir gefallen. Tolle Charakteristik.

Vor einiger Zeit war bei mobile.de mal ein Saab 99 aus den 70ern im Angebot, bei dem explizit und ausführlich auf Erstzulassung und Umbauten in der DDR hingewiesen wurde. War aber wohl eine absolute Ausnahme.

Jo. Der Sattler, der meine Sitze aufpolsterte, schrieb auf der Rechnung Volvo 900.

Jo, der ist lecker, ist aber schon recht lange im Angebot. Der dürfte trotz der Importnebenkosten noch angemessen in der Anschaffung sein.

Geht´s noch?!

Original Saab? So ein Holzteil für den 900 habe ich ja noch nie gesehen. Hmm, sieht sehr plastikmäßig aus. Sehe ich anders. In einen Saab gehören Holz und Leder. Der Innenraum meines 901 Cabrio wird durch das 5-teilige, matte Echtholzset vom ebay-Wurzelholzwurm deutlich aufgewertet. Der normale, auch optisch sehr kunststofflastige Innenraum sah schon recht trist aus. Scheinbar stehen aber viele 901-Fahrer auf Echtholz. Wenn bei ebay mal ein Original-Holzarmaturenbrett drin ist, geht das in der Regel für ein kleines Vermögen weg. Ein 9000 Anni mit halbem Wald im Innenraum incl. Türoberkantenblenden hat auch was. Meine Meinung.

Gefällt mir auch nicht. Die schönste Alufelge für den 9-5 ist die des AERO vom Mj. 2002-2003, finde ich. Und: Saab war doch schon immer Spezialist für seltsam designte Alufelgen. Was es da vom 99 (Fußballfelge) über 900 (Gurkenhobel) bis zu den neuen Modellen für potthäßliche Räder gab/gibt, puh!

Smart = günstig im Unterhalt/günstig zu fahren? Hmm... 3 Kollegen/-innen hatten mal `ne Zeitlang solche Teile (keiner von ihnen fährt nun mehr einen) und die haben sich durchgehend über Inspektions- und Ersatzteilpreise auf E-Klasse-Niveau ausgelassen und Verbräuche, die diesen Microkisten keinesfalls angemessen waren. Eine Inspektion an dem Klo kann doch kaum länger als eine halbe Stunde dauern und kaum mehr Umfang haben als einen Ölwechsel + 5 Checkpositionen. Eine Kollegin war Hardcore: Die ist mit ihrem Smart CDI 2x monatlich von Stuttgart in die alte Heimat ins Erzgebirge gefahren. Das Teil hat in 4 Jahren 130.000 km gerissen.

...manche Details bei Saab waren skurill, manche einfach nur grauenhaft häßlich.

...und mein Oppel fährt auf 15"-Trennscheiben mit Plastikradblenden.

Oh je, üble Sache. Zum Glück wurde niemand ernsthaft verletzt und Dein Saab hat das Maximale für Dich gegeben: Er hat sich für Dich geopfert. Ich wünsche gute Genesung und eine Abwicklung der Angelegenheit ohne Streß mit der gegnerischen Versicherung.

Da heule ich mal mit. Ich finde die Viking auf einem 9-5 ziemlich gewöhnungsbedürftig. Aber für den Winter reicht´s. Ansonsten schick. Außen schwarz und innen beige ist definitiv lecker.

Jo, der Film ist wirklich sehenswert mit einem liebenswerten Nicholson. Sogar der 900 II sieht in dem Film richtig gut aus.

Heute Abend in "SOKO 5113" wurde ein 9000 CD in einer Unfallszene bei einem mehrfachen Überschlag auf´s Dach gelegt. Der Fahrer entstieg fluchend und leicht blutend dem Saab.