teuto

Schau mal in den Schaltplan, ist zwar vom 9-3er (1998), wird aber nicht wirklich anders sein...

Hallo pin300, beim 9-3er sitzt das unter dem Fahrersitz, schau mal bei deinem, ob es da auch ist. Ausbau ist einfach....

Hallo eldo, hängt doch nur davon ab, ob die Felgen für deinen Saab freigegeben sind, und ob dafür evtl. Auflagen zu erfüllen / Umbauarbeiten zu machen sind. Steht immer im Gutachten, das zu den Felgen gehört. Wenn du keins hast schau auf der HP des Herstellers nach, da kann man die in der Regel kostenlos runterladen. 225/45 R 17 fahre ich auch, auf 8J x 17 H2, ET35, hab aber auch Kombinationen mit ET 49 und ET 45 in den Papieren eingetragen. Grüße aus BI - Thomas

nee, keine Idee, noch nie gehört..............

Hallo Andeas_HH, das mit dem Bremsdruck funktioniert auch, wenn die Zündung aus oder gar kein Schlüssel im Fahrzeug ist. Was du da beschreibst läßt allerdings keinerlei Schlüssen auf den Zustand der Bremsen zu! Grüße aus BI - Thomas

@ Flemming: 110k + 15k = 135 k :confused:

Was meinst du mit "passiert nichts" beim Starten, dreht der Anlasser oder dreht er nicht?? Wenn "passiert nichts" bedeutet, dass der Anlasser nicht dreht - klackert da was im Motorraum, wenn du zu starten versuchst? Evtl. klemmt der Magnetschalter, der oben auf dem Anlasser sitzt (das kleinere, runde Teil oben auf dem Anlaser). Wäre nicht der erste, der nach einer Standzeit klemmt, nach dem Anschleppen dann aber wieder tagelang funktioniert. Klopf mal vorsichtig und leicht mit einem Gegenstand da drauf, wenn er nicht starten will, evtl. dreht der Anlasser dann ja wieder. Manchmal hilft es auch, wenn eine zweite Person dann zeitgleich startet. Wenn der Anlasser dreht, der Motor aber nicht anspringt würde ich wirklich die Kabel checken, gerade wenn ein Mader im Motorraum war... Genug der Ferndiagnose ! Grüße aus BI - Thomas

Der schönste Tag im Leben (Catania / Italien).. Zu schönsten Tag im Leben gehört auch das richtig Auto.... ... was soll da noch schief gehen ?? (gesehen in Catania / Sicilia 2009)

@ Stephan-HB @ Haegar bin beruflich für 3 Tage verreist, melde mich am Do. wieder! Gruß - Thomas

Das gleiche Problem hatte ich bei meinem 9-3er auch, hab den Benzindruckfeger augetauscht (und gleich einen mit einem höheren Druck verbaut). Damit war das Problem bei mir behoben.... Gruß - Thomas

Kaufen, draufspielen + haben .........

Habe evtl. noch einen Nachrüstsatz (Sender + Empfänger) im Keller liegen. Hatte den mal für meinen ersten Saab gekauft, der hatte auch keine FB. Habe ihn aber dann verkauft, bevor der eingebaut wurde. Bei interesse bitte PN! Gruß - Thomas

Funktional wird das eher nichts bringen, damit rechne ich auch gar nicht. Habe aktuell das "normale" Lederlenkrad drin und spiele schon länger mit dem Gedanken dies gegen ein anderes zu ersetzen - also "nur" der Optik wegen. Habe schon ein paarmal nach einem Lenkrad Carbon / Leder geschaut, in der Bucht drauf geboten, da mein Amaturenbrett auch in Carbon ist. Allerdings waren die jeweils erzielten Preise deutlich höher, als ich bereit bin auszugeben. Fand die Oprik des angebotenen Lenkrades einfach schön und mal was anders für den 9-3 I. Wenn es preislich im Rahmen geblieben wäre hätte ich das gekauft und probiert, ob auch die Lenkräder der Nachfolgemodelle auf den 9-3 I passen. Bastele halt gerne mal und hätte natürlich versucht, zumindestens die FB für das Radio wieder an den Start zu bekommen. Für die dann "noch freien Tasten" wäre mir auch noch was eingefallen...! Wenn's mir den gar nicht gefallen hätte (vom Handling her) oder aber nicht gepasst hätte dann wäre das auch kein Problem gewesen. Hätte es wieder verkauft, war der Airbag bei, das wird man immer wieder los! Allerdings waren die letzten Gebote dann doch deutlich höher, als ich bereit war auszugeben. Danke an alle für die Unterstützung / Kommentare! Gruß - Thomas

Na, noch nie im Casino gewesen............?

Ja , und fahren Frauen kein Mopped :confused:

Jau, so isses.........

Ist garantiert nicht sooooooooo einfach und mal eben so zu machen! Zuerst prüfen ob der 2,3er Motor an das 2,0er Getriebe paßt. Der komplette Motorkabelbaum wird wohl zu wechseln sein, das Steuergerät muß ebenfalls gegen das vom 2,3er getauscht werden. Und dann muss man sehen, ob er dann so ohne weiteres läuft............

:mad: Hat denn neimand so was schon mal gemacht / probiert ?? :mad:

Habe ich natürlich: hier der Anbieter, bei dem ich gekauft habe: http://cgi.ebay.de/SAAB-9-3-BREMSSCHEIBEN-BREMSEN-BREMSBELAGE-VORN_W0QQitemZ110332334228QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item19b051d094 Ist Beispielhaft ein Angebot Scheiben + Klötze... Grüße aus Bi - Thomas

Habe meinen 2,0 Turbo im Sommer vorne und hinten mit ATE Scheiben (keine Powerdisk) und neuen Belägen ausgestattet. Oberhalb von 140 km/h wackelt das Lenkrad beim Bremsen hin und her, steigt mit zunehmender Geschwindigkeit. Werde die Scheiben wieder ausbauen und rekalmieren. Habe zeitgleich beim Cabrio eines Freundes vorne + hinten "Billigware" aus der Bucht verbaut. Fahrzeug bremst deutlich besser als mein eigenes. Billig muß also nicht immer schlechter sein ale "Marke"!

Hallo, habe in der Bucht ein Lenkrad gesehen, dass wohl ursprünglich für einen neueren 9-3er (9440) ist. Fahre selber einen 9-3er, Bj 2002 (also 9400). [ATTACH]41445.vB[/ATTACH] Frage: paßt das Lenkrad des 9440 auf meinen 9400, also auf die Verzahnung meiner Lenksäule? Funktioniert der Airbag? Läßt sich das Radio mit den Tasten bedienen? Vielleicht hat das ja schon mal jemand probiert und kann mit die Fragen beantworten! Grüße aus BI - Thomas

Hätte "Lagerdeckel Nockenwelle" im Angebot - meinst du das ?? Wären lt. WIS 15 Nm Gruß - Thomas

Dem möchte ich mich anschließen - damit ist eigentlich alles gesgt !

...........mach das das wechgeht..............

Wenn's die Garantieversicherung zahlt ok, wenn nicht wäre das mit weniger als 15 Minuten Zeitaufwand und etwas WD40 auch behoben gewesen. Mir wären da € 100,- zuviel - dafür lieber 'ne schöne Ausfahrt und anschließend ein gutes Glas Rotwein beim Italiener.....