marqus

HI, ok, die Rede ist doch hier vom Aquarium, oder? Wieviele Abläufe hat der CD insgesamt und wo sind die genau? Ich hatte unter der Frontabdeckung leider kaum was sehen können. Weiß auch nicht, wo da Wasser stehen soll und überhaupt...alles komisch. Ich mach also erstmal die Abdeckung nochmal runter, ja? Wie ists hinten? Gibts da auch solche Stellen? danke, MArkus

Danke euch, muss mir den Schacht nochmal genau ansehen, konnte das damals nicht gut sehen alles. Wo bekommt man einen neuen Wärmetauscher? bzw. muss er NEU sein? Was darf sowas kosten? Was genau ist da jetzt defekt am WT? SInd es in der Regel undichte Schläuche die man nur wechseln muss oder ist das ganze Ding im Eimer? Für jeden Hinweis bzgl. einer Anleitung im Netz würd ich mich sehr freuen. danke, markus

Hallo zusammen, ich werd verrückt. Ich glaube, meine Klimaanlage oder Wärmetauscher oder irgend sowas ist kaputt. Ich hatte ja von stark beschlagenen Scheiben berichtet. das war unnormal stark. Habe den POllenfilter ersetzt. Der was komplett zugemockert und 100% dicht! Jetzt istes besser aber immernoch sind die Scheiben immer leicht beschlagen. Vorne hab ich immer einen kleinen Film, den ich mit meinem blau/gelben Vileda Schwamm immer wegwische. Es ist haltein Grauschleier, der aber besonders im Dunklen abends sehr deutlich zu sehen ist und stört. Ebenso hinten. Da ists richtig beschlagen und auch da sehe ich erst richtig im dunklen durch, wenn ich die Heckscheibenheizung anschalte. Jetzt kommts. Ich meine auch,dass es nach süsslicher Kühlflüssigkeit riecht. Nur manchmal und nur wenig. Ich fahre zB los, nach 1km kommt ne Ampel. ICh stehe 2 MInuten im Leerlauf, klima auf 21 Grad und leichte Lüftung auf Scheibe und Füße. Es wird grün und im 2. Gang rieche ich eindeutig was, was dort nicht hingehört. Habe jetzt Angst, dass das ne teure Reparatur wird bei Saab. Wie kann ich sicher rausfinden, was es wirklich ist? KOmmt man an den Tauscher ran? Kann man den einfach auf Undichtigkeit prüfen. Mit dem FInger unter den Teppich schiebe Trick kam ich nicht weiter. Nass hab ich noch nichts gespürt. Wie GENAU würdet ihr vorgehen, wenn ihr euch den Weg zum Saab Händler erstmal sparen wolltet? Was können die Ursachen sein? danke, MArkus ps: Vielleicht ist ja auch die KOpfdichtung platt oder sonstwie ist die ganze Karre im Eimer und ich hab schrott gekauft und das Wasser vermischt sich mit Abgas und ich rieche den ganzen mist..."Check Radiator" zeigte er auch schon oft an, bis ich Kühlwasser nachkippte... HILFE...

Hi, war ja auch nur ein Test. Bin sehr zufrieden mit dem Auto und fahre eigentlich sehr chillig und mit korrektem Understatement lässig durch die Straßen :-) Aber es fiel mir halt auf! Und bekam nen Schreck, weil ich dachte, gehen muss es trotzdem!

Hi, ja es ist der 96er LPT 150 PS Motor. Wenn ich ihn zum Absaufen bringen will (Antwort 1), säuft er natürlich ab. Evtl. liegts dran, dass er entweder nicht warm genug war, oder ich die Kupplung nicht schenll genug losgelassen hab. Was meint ihr?

Hi, mir fiel gestern was auf. Wenn ich mal in er Stadt von der Ampel weg, richtig hart beschleunigen will und recht schnell in den 2., 3., 4. gang schalte, jeweils aber hochdrehe, bleibt die Drehzahl oben, als ob nicht richtig eingekuppelt wird. kann es schwer beschreiben. Ich reisse also hoch und bin zB im 2. ganz auf 5000 Touren, drücke ich dann den dritten rein, fällt die Drehzahl kaum oder gar nicht. ich musste also meine Prollaktion abblasen. Der Schaltvorgang war zwar wirklich schnell, aber naja, gehen muss das ja wohl trotzdem :-) Könnt ihr das nachvollziehen, wisst ihr, was ich meine? danke, MArkus

jo klar, ist schon Frostschutz :-) Nur früher hiess es mal, dass die nicht alle kompatibel sind (blau und rot zum Beispiel...) ok, dann hau ich nen Schluck rein später

Hi, danke, Wasserstand war am Behälter einen Zentimeter über dem Minimalstrich. Hab aufgefüllt (aber ohne Frostschutz :-) ). Kann ich jeden Frostscgutz reinkippen? Hab das Zeugs noch vom PAssat übrig, flaschenweise. Oder muss man was beachten? danke, MArkus

Nochwas. habe gemerkt, dass im Display in diesen frühen Morgenstunden auch gerne kurz "Check radiator" eingeblendet wird. Bahnt sich da ein Problem an? danke

Hi, nein, falsch verstanden. Ich fahre Winterreifen 195 T.Habe mal den Druck auf 2,4 erhöht, obwohl das handbuch bzw. der Kleber in der Türe nur 2,1 vorschreibt...

Nochmal zu den Reifen Hallo nochmal, laut Schein darf ich fahren: 185/65R15 87Q und 195/65R15 91V habe 195er T Winterreifen drauf und in der Garage liegen 195er V Reifen (Sommer) Bitte nochmal kurz, welchen Luftdruck würdet ihr auf die jeweiligen reifen zwirbeln (CD)? danke, markus

Hi, welcher Temperaturfühler? Was fühlt der und warum? Wo sitzt der? danke, Markus

Ok. Sagt mal - 2,6 bar...ist das nicht etwas sehr viel? Was macht ihr denn auf die Sommerreifen? Habe Standrad, glaube 185 oder 195 mit der Original Alufelge von Saab. (15 Zoll).

HI, nein nein, ich bin doch kein raser. Wollte nur mal schaun, wie er geht, hab ihn ja noch nicht lange. Es sind natürlich keine V Reifen. Fahre auch sonst nur 140 im Schnitt. Ok, danke für die Infos, werden Druck mal erhöhen.

Hi, ist es normal,dass mein Motor (2.0 Turbo 150PS, BJ96) morgens, wenn er noch kalt ist und ich erst 100m - 2km gefahren bin, an einer Ampel irgendwie so komisch auf 500UPM runter geht und man denkt, er säuft gleich ab?! Geht dann gleich wieder hoch, aber kurz sackt er tief ab... kennt ihr das? Bei der Gelegenheit: Wieviel Umdreheungen verträgt mein Motor eigentlich? Kann man ihn im Warmzustand auch mal im 2. ganz bis 5000 drehen oder macht man das nicht :-) Wie Drehzahl-empfindlich ist er? Habe übrigens jetzt mal 700km am WE fahren können. Fast nur Autobahn. Tempo 130-170, meist 150-160. Verbrauch lag bei 10 Litern. Ist das zu viel? Aber er ging auch problemlos auf tacho 225 mit holprigen Winterreifen :-) 160km/h fährt er bei 3750 UPM. danke euch, Markus

Hi, seit ich den Pollenfilter gewechselt habe, ist das Problem mit den beschlagenen Scheiben besser geworden. Aber so ganz zufrieden bin ich noch nicht. Leicht angeschlagen sind sie immernoch, vor allem hinten. heute sehe ich aber,dass dort an der heckscheibe auch Lüftungsgitter sind. 4 Stück. Wird dort aktiv geblasen oder ist das nur einfach "offen" für die Zirkulation. Blasen tut da bei mir nix... danke, Markus

Hi, meine Frontscheibe ist komplett verkratzt. Da hat wohl mein Vorbesitzer NIE die Wischer erneuert oder ist immer in der Sahara gefahren. Oder hat mit Stahlwolle 000 rumgewischt. Egal, es gibt blöde reflexionen, vor allem im Dunkeln. Wo bekommt man am besten neue brauchbare Scheibe? Saab, carglas, ... Wie würdet ihr vorgehen? danke, Markus

Hi, habe gestern Mal den Pollenfilter gewechselt. Wisst ihr wie der aussah? Als hätte man einen Staubsaugerbeutel geöffnet, das ganze zeugs rausgeholt und mit Gewalt zwischen die Lamellen gepresst. Der war 100% dicht! Ekelhaft! Jetzt beobachte ich und dann schaun wir mal.... bis dann

hallo nochmal, diese vier Punkte sind die einzigen Möglichkeiten? Seht ihr das auch so wie 900Turbo? Der Klappenmotor funktioniert! Es riecht nicht süßlich! Innenraumfilter wird morgenfrüh getauscht. So, bleibt "Irgendwo dringt wasser ein". das wäre ja der schlimmste Fall, weil mans nicht findet! Wo sind die typischen Eindringstellen am 9000er CD? Aquarium werd ich morgen früh auch checken und alle Abläufe reinigen (wenn ich sie finde). danke, Markus EDIT: @Turbo9000 du hast hier und auch in einem anderen Beitrag in der Knowledge Base geschrieben: "Den "Fingertest" machst Du in dem Spalt zwischen Mitteltunnel und Mittelkonsole (ich hoffe Du verstehst wo ich meine). Du stößt auf den Plastiklüftungskanal und wenn Du den entlang gehst, kommst Du an eine Stoßstelle." Meinst du mit Lüftungskanal das rohrähnliche Ding, das mir auch im weg ist, wenn ich mit dem Kopf an den pedalen klebe, um die ZV Steuereinheit auszubauen? Das, was man einfach abziehen kann? ca. 25cm lang und 8cm dick? danke

Hi Jon, das muss ich testen. Hört sich grauenvoll an. Ich hoffe, dass es ne Lösung gibt. EDIT: Hi, hab heute nochmal bisschen getestet auf der heimfahrt. Also der Muffgeruch bei geöffnetem fenster bleibt bei mir aus. Es ist definitiv so, dass es was mit der Frischluftzufuhr z utun hat und dass es sich um leicht benzin-öligen-abgasigen Geruch handelt, der durch die Lüftung kommt, wenn die Klappe auf Frischluft steht. Sobald ich auf Innenraumluftumwälzung schalte, geht der Geruch weg. Also - es mussam Motor eine Stelle geben, die Geruch verursacht. werde ich am Samstag antesten. Bin sicher, dass es was mit einem Dampfrückführschlauch zu tun hat (hatte ich oft bei VW) oder etwas mit dem teil von dem Transapler spricht. bis dann melde mich, Markus

HI Transalper, also du hast auch den 150PD Motor, richtig? Wie heisst dieser Motor denn im Fachchinesisch? Ist das die B204E in deiner Sig? Aber nochmal zu meinem Geruch. ich bin teilweise verleitet auf Innenluftumwälzung zu schalten, weil einfach zu oft, blöder Abgas- und Motorgeruch reinkommt. Nicht unbedingt benzingeruch, eher Öldampfgeruch/Abgas. Hab mal gehört,d ass dort ein kleiner dünner langer Schlauch die Dämpfe rückführen soll und dass dieser oft porös ist und dann den Geruch verursacht. Kommt das hin??? danke Markus

Hm, klingt verlockend. Hab ja den Ecokram mit 150PS 2 Liter. Den Verbrauch hab ich bislang noch nicht ermittelt! Hoffe aber, dass er rel sparsam ist, keine Ahnung...

Dank euch, ich werds mal antesten. @Vizilo: "Jetzt FPT" Und? Immer noch 9,4l/100km oder wie? :-) bis dann

Ich lese es immer wieder, aber was das Aquarium ist, weiß ich bis heute nicht!!!

hi, nein, ich meine keinen Öl- oder Benzingeruch. Es ist einfach ein "warmer Motorraumgeruch". Ich werde den Filter wechseln und dann schaun wir mal.... melde mich