marqus

Hi, hm, das Check Engine blinkt kurz auf, dann ein unregelmässiges Stottern bis alle Funktionen wohl mal warm sind und dann kommt wohl das was ddu meinst: Einmal langes Leuchten und dann 6x Blink Blink. das Wieder holt sich dann immer. danke dir, Markus

Hi, habe wohl kein TCS, spricht nichts dafür. Welchen Steckertyp hat mein 96er CD wohl zum fehler auslesen. Ein Kollege fragt danach, damit er weiß, ob er es auslesen kann oder nicht. Boschdienst will 30€, ebenso Saab. danke, Markus

Hi, hm, ich habe zumindest keinen TCS OFF Schalter neben dem kleinen Innenraumtempfühler-Ventilator. Und ein TCS OFF im Hauptdisplay neben dem Handbremsen "P" habe ich auch nicht. (so ist es zumindest im handbuch abgebildet). Also da ist mir noch nie was mit "TCS" aufgefallen. Schätze, ich habe keine Traktionskontrolle: Was kann das dann sein? Ich fahr morgen mal zum Händler... Können es die Kerzen, Spulen oder Batterie sein??? danke, Markus

Hi, danke, was ist TCS???

Hi, heute leuchtet zum ersten mal Check Engine im Display meines 96er auf. Bin relativ zügig 300km Autobahn gebrettert. Daraufhin erscheint es nach ca. 5 Minuten Zündung an. Es bleibt permanent an! Motor läuft gut und rund, Öl neu, somnst keine elektronischen Auffälligkeiten. Wie geht man vor? Soll ich zum Freundlichen fahren? Kostet sicher geld bei den Gangstern... danke euch, Markus

@wolly so, Wapu hat der Kollege repariert inkl. dem fetten Keilriemen für wenig geld!!! Das Relais meiner ACC schaltet, hats aufgemacht und gereinigt. Beim Drücken auf Auto gehts zusammen und stellt Kontakt sauber her. Muss morgen mal die Sache mit dem Abstand der Kupplungsscheibe messen. Achja, Kühlmittel und Druck waren in Ordnung. bis denne, Markus

Hi, auf dem Kabel zum Kompressor kommen keine 12V an. Sicherung Nummer 1 (5A) ist ok, mehr konnte ich bislang nicht testen. Bevor ich jetzt buckelig stundenlang rumteste, wollte ich fragen, ob das evtl. ein bekanntes Problem ist? Ob evtl. irgendwo ein Kabelbruch vorprogrammiert ist oder sowas. Kann auch einfach die ACC Konsole irgendwie schadhaftsein,dass das Anschalten über den Knopf "Auto" gar nicht mehr das Signal weitergibt? Oder ist das eher unwahrscheinlich? danke euch für Tipps, Markus

@wolly HI, jo, das ist die Wasserpumpe, die ist im Eimer. War bei nem Freund, der ne Werkstatt führt und der sagt, Wapu kaputt, raus und neu machen. Scheissarbeit und daher ne neue Pumpe!. Was meinstn was sowas kostet? Ich frag mal rum. Klimazeugs wird er demnächst mal testn und an so ein Diagnosegerät hängen. @all, sorry, hatte eure Antworten auf dieser 2. Seite hier übersehen. Ok,d ann ist meine Klimaanlage defekt weil sie def kein Stück kalt bläst! Der KOllege sagt, er hängt sie 30 MInuten an so ein Gerät, dann mit Kontrastmittel und adnn wüsste man mehr. Dazu kommt leider noch eine defekte Wapu. Seht ihr das auch so, dass man da eine NEUE pumpe verbauen sollte und nix gebrauchtes reinkloppen sollte? bis dann, melde mich, Markus

tja geil, dann ist sie echt im eimer. Ich könnt speien. Ist denn an der Mistkarre echt alles kaputt?! AAARGH, wo fang ich an, wo hör ich auf? Dann lieber fürs gleiche Geld nen alten Passat, da ging bei mir nie was kaputt :-)

HI, ja, aber ich bin ja nicht sicher ob überhaupt was faul ist. MUSS denn die Luft spürbar kälter rauskommen sobald ich auf AUTO drücke? danke

Hi, bin jetz twiedermal 300km gedonnert auf der Autobahn. Es machte keinen Unterschied ob ich dabei auf ECON oder AUTO (sprich Klimaanlage angeschaltet") drückte. So richtig kühl wurde da nix. Lediglich frischer Wind blies mir ins Gesicht. Müsste das nicht richtig KALT rauskommen, zumindest wenn ich auf "Lo" schalte? Welche Wartungen müssten denn bei der KLima mal durchgeführt werden, um Fehler zu vermeiden? Evtl. ist auch gar keine Kühlflüssigkeit mehr drin? Wo und wie füllt man das auf? Wo wirds da gerne undicht, ich hatte nämlich kürzlich eine bläuliche Plörre von unten gesichtet und jetzt glaube ich dass das eher Klimesuppe als Kühlwasser ist (was wir zu erst dachten). Wolly, was meinst du. Kann das auf ein Leck im Klimasystem gewesen sein? danke euch, MArkus

Hi, zwei Fragen: jetzt wo das Wetter so gut ist und man doch mehr mit offenen Fenstern rumfährt, fällt mir auf, dass meine Federung recht stark zu hören ist wenn man z.B. über Bordsteine oder Gullideckel fährt. Es macht "Pfft". Links und rechts. Ist das normal, oder gehen die Dämpfer aus dem Leim? Und dann nochwas. Habt ihr es schon erlebt, dass die Tankanzeige nicht immer ausschlägt, sondern einfach unten hängen bleibt und das Licht dann auch weiter leuchtet? Wenn ich dann mal Zündung aus/an mache, geht es meistens wieder. Kennt ihr das? danke, Markus

Hallo, danke euch für die Antworten. Das ist j toll. Das Getriebe war vor kurzen draussen, da ich eine neue Kupplung bekommen habe. Meint ihr dabei sei etwas kaputt gegangen? Es ist def. mal lauter und mal leiser und NUR bei Zündung an und rollen. Motor muss glaube ich nicht laufen (muss ich testen). Das Zaehlwerk kann ich glaube ich ausschließen, da hab ich schon rumgefingert aber es änderte sich nix. Ich geh dem nochmal nach und gebe GENAUE Erklärungen. Würde mich dann nochmal freuen über eure Tipps. Bin noch im Urlaub gerade. Also bis dann, Markus

Hi, habe seit gestern ein tempoabhängiges Klackern im Innenraum. Kommt glaub ich aus der Nähe des Tachos oder so. Ich weiß es nicht. Es ist NICHT drehzahlabhängig und ist nur bei Zündung "an" zu hören. Wenn ich also langsam fahre (oder auch schnell, aber langsam hört mans besser)) so ca. Tempo 40-50, dann ist das Klackern im Sekundentakt zu hören. Wenn ich die Zuendung aus schalte, ist es weg. Dachte erst, es sei die hängende Tanknadel, die nämlich niuhct immer hochgeht beim Starten. Aber auch jetzt nach Volltankung ist es noch so. Es ist also was mechanisches, was von der Rollgeschwindigkeit anhängt und NICHT vonder Drehzahl bestimmt wird. Was kann das denn sein? Es ist ganz leise aber es treibt in den Wahnsinn. danke euch für jeden Tipp, Markus ps: Wolly: bin im Urlaub, melde mich in ca. einer Woche

Irgendeinen Tipp?

Hi, ich hatte ja kürzlich zu meiner defekten Kupplung (die jetzt wieder top funktioniert) auch noch das Pech, dass meine rote DI aufzugeben scheint. Das Auto ruckelte und fuhr eben exakt so, als stimme was mit der Zündung nicht. Bin dann mal ruckelnd zum Saab Mann gefahren und habe eine nagelneue DI verbaut. Siehe da, das Stottern war weg. Jetz thab ich dann wie blöd nach gebrauchten DI Ausschau gehalten und auch eine gekauft. Komischerweise musste ich sie aber noch nicht verbauen, da mein Auto von heute auf morgen wieder ganz normal zu fahren scheint. Ich kann das Stottern nicht mehr provozieren und auch so kommt es einfach gar nicht mehr...das gibts doch nicht. Ist die DI jetzt hin oder nicht? Kennt ihr das? Oder ist das die Ruhe vor dem Sturm? dnake euch, Markus

Hallo zusammen, das Scheppern, dass ich meinte kommt offenbar von den Scheiben. Wenn ich die Seitenscheiben ganz leicht entspanne, sprich 3 mm runterlasse, ist das Geschepper weg. Folglich sitzen die Scheiben irgendwie schief oder verspannt in den Gummis und irgendwas heult rum. ich weiss nicht, ob das Geräusch "glas auf gummi" ist oder sonstwas ist. Könnt ihr mir dazu was sagen? danke, MArkus

HI, mach die Verkleidung ab, bleibt nix anderes übrig...

Hi, für nächstes Jahr haette ich gerne 4 schöne 16 Zoll Felgen mit 205er Reifen für meinen CDE. Die Saab Felgen sind wohl alle zu teuer, aber der Felgenmarkt ist ja groß. Was meint ihr, gibts echte (schöne) Alternativen zu den Originalen? Oder gibt es denn überhaupt 4 Loch 16er für den 9000er von Saab??? Sämtliche Tipps, Links, Preise, Bilder...immer her damit. danke, MArkus

meinst du die Schiene am Boden oder die Sitze an der Führungsschiene (die wiederum in die Schiene geht)??? :-) danke

Hi nochmal alle zusammen, kann mir einer sagen, wie der Sitz an sich evtl. etwas fest zu ziehen geht? Mein Fahrersitz wckelt mir insgesamt zu stark. Also nicht nur die Lehne sondern eben alles, so als wäre die Schine komplett ausgelutscht. Es ist so eng und dunkel, ich raff nicht, wie das verschraubt ist. zu dem scheppern der Türen: Das ist def. immernoch da und auch nervig. Ich werde mal eine Verkleidung abmachen und gucken, ob ich das geräusch nachahmen kann. Teflon spray kann ja evtl. helfen. bis später, Markus

@saabgun hi, bist du sicher, dass nicht einfach die Innenraum Umluftumwälzungsklappe ist, die ja standardmässig beim Abschalten des Motors geschlossen wird (damit keine eichhörnchen in deinen Fussraum kacken). Diese klappe ist mit diesem schwarzen, weichen, Schaum beklebt. Wenn der ne Weile anliegt und sich dann die Klappe öffnet, zieht es mit einem "Schlurp" die Klappe auf. Das ist bei mir JEDEN MOrgen so und tagsüber je nach Standzeit. Ich finde das trifft die Geräuschsvergleiche von dir gut (Mausrad und Brotmesser). Beim Mausrad würde ich aber auf eine Microsoft Maus tippen, diese klingen tiefer/dumpfer als andere...! bis dann, Markus EDIT: Mist: Das ist ja gar nicht das 9000 Forum! Ok, dann vergiss es...

Hi, mir fällt immer wieder auf, dass ich bei entspannter Fahrt in der Stadt ohne Musik ganz deutlich und fast schon nervige "Klappergeräusche" höre, die wohl von der Türverkleidung kommen. Also als wäre etwas locker zwischen Blech und Verkleidung. Ich hatte die Verkl. noch nie ab. Klappern ist das falsche Wort. Ist eher ein Knarzen. Klar, das Leder macht Geräusche, aber das ist es nicht nur. BIn ich nun überempfindlich oder ist das normal? Danke, Markus ps: wo genau sitzen Tempfühler und Leerlaufsteller am 96er 2.0 Turbo???

Hi, sehe gerade,d ass einer in der Bucht 5 Loch Alus verkauft. angeblich für nen 9000er. Ich blick mal eben auf meine Winterreifen...ich habe 4 Loch Felgen. Bin ich nun meschugge? danke, Markus

Danke euch allen, danke Josef, so, das klingt ja spitze!!! Was heisst das jetzt für mich? Soll ich mit dem Röhren (vor allem beim ersten Start oder wenn die Frau rechts einsteigt und ich die Kiste brummen höre) leben, oder soll ichs machen lassen (wo liegt das zu wechselnde Auspuffteil denn preislich ungefähr? Ist es der Krümmer direkt, der gewechselt wird oder wie oder was?) Getriebe rutscht übrigens zZt nicht mehr...kann das denn sein? Ich konnte es zumindest nicht mehr zum Rutschen bringen/provozieren. Alles merkwürdig mit der Karre...