marqus

Hatte genau das gleiche mit meinem 96er 9000. Beim Starten machts KNIRSCH und es qualmte aus der haube. Roch nach geschmortem Plastik oder eben so wie es riecht, wenn kabel durchschmoren oder eine Lampenfassung. DI war kaputt. Neue rein und fertig.

Alles klar, war ja nur ne Frage :-) danke euch, Markus

Hi, kurze Frage: Im 9000er stecken doch die kleinen H3 Lampen mit dem Stück Kabel drin, richtig? Sind das 55W oder stärkere Birnen? Und wie ist es mit anderen farben? Mir würde es glaube ich sehr gefallen, wenn die Nebelscheinwerfer gelb leuchten würden... Da gibts zB welche bei Ebay, aber mit 100 Watt. Ideen? Tipps? danke, Markus

Hi ihr, gerade jetzt wo ich den Thread über dem Oldtimer Klassik Bericht lese, wird mir bewusst, dass ich meinen 9000er gerne so lange wie möglich behalten will :-) Ich gehe auch nicht gerade pfleglich mit ihm um. Deshalb würde ich gerne mal mit äusseren Schönheitskuren beginnen. Motor ist soweit top, Rost ist minimal, nur halt von aussen ist er nicht der schönste. Habe einen 96er CDE in Scarabäus grün. Gibts dazu ne top Politur, die den Lack richtig gut auffrischt und am besten auch leichte Kratzer, die überall hell/weiß rausblitzen beseitigt. Es gibt ja "grüne" Polituren, aber bislang habe ich den Billigpolituren nicht vertraut und glaube nicht, dass man damit echte Kratzer wegmachen kann... Wie seht ihr das? danke, MArkus ps: hat jemand ne gut erhaltene Frontstoßstange in scara grün :-) ?

Ach es ist ein Kreuz mit dem Autokauf. Jetzt komm ich vom 2000/2001er Baujahr langsam doch auf den 2002er und neuer und jetzt kommt noch eins drauf und es wird behauptet, der 2004er sei robuster...so kommt man vom 100sten ins 1000ste :-) Ja, ich glaube, ich möchte eine Aero. Lohnt sich die Automatik? Bringt sie mehr Fahrspass oder mehr Kosten? Sorgt sie für deutlichen Mehrverbrauch? Baujahr darf ein 2001er sein, aber nur wenn der Preis passt, das geliftet Zwischending vor der Brille gefällt mir auch sehr gut, wenn man ihn in dunkel bekommt und schöne Räder montiert... Ist der Aero generell eigentlich tiefer gelegt? danke euch, Markus

Hi ihr, also ich muss da noch mal die Jungs hier gefragen. Früher oder später steht ein 9-5 ins haus als ersatz für meinen 9000er, das ist sicher. Baujahr wird 2000-2002 sein. Frage ist, lohnt sich der Aero oder bekomme ich mit dem 2,3T fast den gleichen Spass hin oder mit den entsprechenden Modifizierungen sogar das gleiche Fahrzeug...? denke, dass die Aeros generell höher gehandelt werden, oder? Oder ist der Aero in anderen Belangen so überlegen, dass man zu ihm greifen sollte? Die geänderte Front gabs ab Bj 2002, richtig? Also das Zwischending zwischen Ur-9-5 und Brille. Hat der 2002er gravierende Vorteile ggb. einen 2000/2001er MOdell? danke euch MArkus

Jungs, so war das nicht gemeint :-) Der Geburtstag meiner Oma hat damit nix zu tun. Auf dem Weg dorthin hab ich zufällig die Saabs gesehen. Und das war halt in Lumda. Daher dacht ich, der freundliche Saab Fahrer ist evtl. auch hier im Forum unterwegs, zwecks Austausch o.ä. Ich wohne halt auch inder Nähe... also bis dann dann, Markus

Hi, da fahr ich nichtsahnend zum 75. meiner Oma und was sehe ich da? Einen CS, einen alten CD (glaube ich) und noch einen dritten Saab, den ich nicht mehr vor Augen habe. 900er oder 9-3 ich weiß es nicht mehr. Melde dich mal :-) bis dann, Markus

Danke. Da muss ich aber noch mal ganz doof nachfragen: Ich dachte, das seien SAAB Motorern. Jetzt kommst du mit Mitsubishi umme Ecke :-) Wie verhält sich das? danke, MArkus

HI noch mal, danke. Das hört sich gut an. Noch 2 Fragen: Ist der V6 im 9-5 ebenso kritisch zu betrachten, wie man es im 9000er nachsagt? Sollte man den als "unechten" Saab Motor und Säufer ignorieren oder könnte man ihn mit in Betracht ziehen, wenn man sich nach einem guten 9-5er Bj 2000-2001 umschaut? Ist ausserdem davon auszugehen, dass ein Aero generell mehr getreten wurde und er zusammen mit dem ohnehin schon größeren Wartungsaufkommen eher mit Vorsicht zu geniessen ist (im Gebrauchtkauf)? Sollte man daher lieber einen soliden 2.3T mit 170PS o.ä. suchen, da dieser Motor evtl. weniger stark gequält wurde und eben auch nicht so hoch gezüchtet ist? danke, Marqus

Danke euch. Kurz noch - kann man Bj 2002 noch kaufen oder ist da schon der Spargürtel zu sehr zu merken? 2002 hat sich doch das Desing geändert, oder? Also die andere Front aber eben noch keine Brille, richtig? Ist die Mehrleistung der Aeros (200-250PS) stark zu spüren oder ist das eher auf dem Papier aus Prestigegründen? Kann man die "schwächweren" Maschinen auf die Leistung der neueren MOdelle bringen ohne großen Aufwand oder lässt man von sowas die Finger? Ernstgemeinte Fragen ohne Proll-Ansatz :-) danke, Marqus

HI, habe auf meinem 9000er nun 205/60/15 drauf. Diese stehen aber nicht im Schein. Bekommt man sowas eigentluch noch problemlos eingetragen? Ein Kumpel meinte, es sei nicht mehr so ohne weiteres mögliche, Einzelreifeneintragungen zu bekommen. danke euch, Markus ps: Demnächst kommen 16 Zoll Aero Felgen drauf. Welche 205er Größe macht man da dann drauf... :-) Danke

Hi, ja, der 2001er gefällt mir wirklich gut. Sagt mal, was genau ist an den V6 auszusetzen? Ist es der gleiche V6 wie im 9000er? Die Spritschleuder, die in gefühlten 287 Autos verbaut wurde? Ist das ein Saab Motor??? Also ein vollausgestatteter 9-5 mit 2.3 und vollturbo...ich glaube da könnt ich irgendwann mal schwach werden. danke euch, Marqus

Hi, darf man auf einen 900 I von 92 diese Felgen montieren: Saab Soft Spoke 6Jx15 H2 ET33 (4545687)? Wie sieht es aus, wenn zusätzlich diese Reifen auf den genannten Felgen sind? 205/60/15 91H danke euch, Markus

Hi ihr, ich überlege, ob sich nicht ein 9-5er zu meinem 9000er gesellen sollte. Mir gefällt der Aero (Limousine) Bj 2001 mit 230PS eigentlich ganz gut. Preislich im Rahmen. Der geliftete ab 2005 ist schon irgendwie schärfer, aber die werden zu hoch gehandelt. Was ist generell von dem Baujahr zu halten? Habe ausser mit meinem 9000er keine Saab Erfahrung. Ist der 9-5er ein besserer Vectra und man wird belächelt (sorry) oder ist es ein echter Saab... Welche Motoren gelten als besser/wartungsärmer? Generell irgendwelche Tipps die man unbedingt beachten sollte? danke, Markus

Hi, wenn ich mit meinem 96er CDE Softturbo z.B. aus dem 2. gang stark beschleunige rieche ich nach 3 Sekunden eindeutigen Kühlwassergeruch. Wärmetauscher ist ein jahr alt und hat ca. 10 Tkm gelaufen. Wo baut sich der meiste Druck auf, wo soll ich nach Undichtigkeit schauen? Auf den ersten Blick tröpfelt nix. Kühlwasserstand eigentlich auch ok, muss ich abernoch prüfen. das ist keine neues Problem, ich rieche dass schon recht lange so... danke euch, Markus

Jungs, zurück zur Sendung. Mich hat gewundert, dass der 9000er Aero für wieviel??? 4500€ weggehen sollte. Bj 94...daneben einen 99er 523i. Mal ehrliche, bei aller Liebe zum Saab, den BMW kenn ich persönlich auch gut und würde ihn dem Aero vorziehen. Das ist eine andere Generation in Sachen Entwicklung, finde ich. Wie auch immer, meine Frau, mein Kind und ich finden den Checker arschcool.

HI, heute hats beim Starten meines 9000ers kurz KNACK gemacht und seit dem bleibt der Schlüssel ganz rechts auf Anschlag und gibt dem Anlasser immer Strom. Ich muss den Schlüssel also mit der Hand blöd wieder in ON Stellung bringen. GIbts das Teil hier in der börse evtl.? Hat jemand einen rumfliegen? Ist der Austausch leicht? Oder ist evtl. nur ne Feder weggeflogen... :-) Habt ihr Erfahrungen? danke, MArkus

HI zusammen, ich habe das Scheibenproblem auch. Sagt mal, kommt das von der oberen oder der unteren Kante der Scheibe? Sorry, falls ich es hier nicht gelesen bzw. überlesen habe. Und wie kann man das im Nachhinein erneut kleben, ohne die Scheibe nochmal ganz rausnehmen zu müssen? thx, M

Na na, Josef, was bist du denn so gereizt? :-) Mir ist doch schon klar, dass es den Hersteller Ferritas gibt, ich dachte, dass es evtl. einen einschlägigen, bekannten Saab Shop gibt, der das Zeug vertreibt...und der mir halt nicht bekannt ist. Und zu den billigen Auspüffen - da dachte ich, dass du oder jemand anderes evtl. den ein oder anderen Billo-Auspuff empfehlen kannst bzw. nicht empfehlen kannst? Ist doch halb so wild, oder? Daher frage ich immer erst und ärgere mich dann... danke dennoch, MArkus

Langer Rede, kurzer Sinn - Welchen Billig-Nachbau Auspuff kauft man denn nun?????? und wo kauft man ggf. den tollen Edelstahl-Kram?

Edelstahl-Ferritas??? Was das???? Sag mal was genau du an deinem 9000er hast und was das kostet? Kann es sein, dass das vordere Stück, das flexible Gewebeteil (was auch immer das ist...) undicht wird? Kann ich einfach hinten mal zu halten und gucken, wo er bläst oder verträgt das der Motor nicht so gut? danke

Hast du einen, den du mir zum Test geben könntest???

Hm, tja da sagste was :-) Nee, die Werte sind mir natürlich nicht bekannt. Euch vielleicht...?

Der Sensor ist doch ein kleines Bauteil, das man sicher einfach im Elektrohandel bekommen kann, oder? Man muss doch nicht unbedingt das ganze SAAB Teil tauschen, oder wie seht ihr das? danke