marqus

Hallo ihr, zurück zum Thema. Ich werd verrückt. Mein CD Kofferraum ist NASS. Ich habe jetz ttesthalber die rechte Rückleuchte ausgebaut und die Dichtfläche mit Silikon (ja ich weiß) abgedichtet. Ich war und bin mir aber eigentlich sicher, dass es damit nichts zu tun hat. Das ganze Blech am Kofferraumdeckel ist feucht. Also wenn ich den Deckel aufmache und dagegen gucke, sehe ich lauter wasserspritze/tropfen/kondesiert und niedergeschlagen am Blech, rundherum. Die rechte Inneseite ist aber dennoch als einzigestes nass. Dort unterm Teppich sind auch alle Nähte schon ganz leicht rostig. Ich kann definitiv niczht nachvollziehen, woher das Wasser kommen soll? Hat der Deckel an den Rückleuchten und Reflektorern am CD Schwachstellen. Schätze, es kommt vom Wasser was sich unter der Heckscheibe in der Kofferraumrinne sammelt (vom vielen Schnee) und dort irgendwie nicht wegkann und dann irgendwie am Deckel entlang fliest und DANN erst in den eigentlich Kofferaum kommt und zwar in Höhe der rechten Rückleuchte. Ich bin echt verzweifelt. danke, Markus

@Vizilo, hi Du, jetzt ist es 2 jahre hwer und wieder nach dem Frost und dem Dauerschnee ists genauso nass. Ich hatte damals an der Rückleuchte nichts gemacht. Hatte vielmehr die Gummimanschette des tankstutzen aussenrum abgedichtet, da mein Werkstattkollege meinte, es käme da her... Dann wars auch trocken, aber jetz tists wieder batschnass :-) Nur rechts. An exakt der gleichen Stelle. Die Rückleuchte - wie dichtet man das ab? Acryl? Klebeband? Silikon? Muss mal gucken, ob es das überhaupt sein kann. Dass es von oben / C-säule kommt glaube ich nicht... danke für alle tipps, M

HI ihr, ich häng mich hier mal kurz an. Das G48 gibts in GRÜN und in GRÜN-BLAU. Das eine hat nen grünen, das andere nen blauen Deckel. Welches ist definitiv das zu nehmende? :-) Wenn ich 2x1,5 Liter reingekippt habe, wieviel Wasser muss noch dazu? Hab nen neue Nissin verbaut! danke, Markus

J, dachte eigentlich auch,d ass es nur ein kleiner Unterdruckschlauch ist. Wie und wo der genau angeschlossen wird, weiß ich noch nicht, wird aber machbar sein...mit euch :-)

Danke. Postfach hat wieder Platz

Hi, ihr habt doch sicher einen Teilekatalog zur Hand, oder? Ich möchte meinen 96er CD LPT mit einem neuen Cockpit ausstatten, das die Turbo/APC Anzeige hat, da ich jetzt einen FPT Umbau habe. MUSS es ein Cockpit aus einem 96-98er sein oder passen evtl. auch ältere? Habt ihr eine Teilenummer? danke, Markus

Oh Gott, ich raff gar nix mehr. Ich dachte, die Höhe des Autos wird durch die Federn und nicht durch die Dämpfer bestimmt...

Hi, danke. Super, mir bleibt aber auch nix erspart. Sollte das wann wirklich der Grund sein, dass meine Kupplung rutscht? Also dass die kleine Kupplung mit den über 200PS nicht zurecht kommt. Kann man das problemlos auf die größere umrüsten? Oder ist die größere auch die, die im 2,3er normalerweise drin ist? Wo ich dann also alles tauschen müsste inkl. Schwungscheibe usw.? danke

HI, so, da bin ich wieder. Ja es wurde bei mir damals vor 2,5 Jahren und 30tkm der komplette Satz (Platte, Kupplungsscheibe und Ausrücklager) von Sachs neu gemacht. Die Zylinder und Schläuche müssten noch die alten sein. Ich habe FahrgestNr: YS3CF45T2T1028024 und Motornummer laut Papier B204E6M00T075000 Hab ich die kleine Kupplung? Gibts weitere Tipps zum Thema Kupplungsrutschen...? danke, MArkus

Nochmal ich. Was sind Stabis? (noob) Ich habe blaue Dämpfer drin. Wenn ich jetzt NUR kürzere Aero Federn einbaue, taugt das was, oder ist das Mist?

HI, sorry, ich hatte das auch im Kopf, dass ich das schonmal gefragt habe, aber ich hab den Thread nicht mehr gefunden... Hab aber auch grad Probleme mit meinem PC bzw. mit meinem Browser. Bilder wären gut. Die Bilder in dem Thread sind aber nicht mehr vorhanden... EDIT: So, ich hab die NUmmer NICHT gefunden aber ich habe einen alten Wisch vom luxemburgischen Händler, der den Wagen damals verkauft hat. Dort finde ich Fahrgstellnummer und Motornummer. Motornummer lautet B204E6M00T075000 Das passt aber vom Aufbau her zu keinen Infos, die ich hier zum Thema Motornummer im Forum gefunden habe. Meint ihr, dass passt so? Wenn ich nun aber bei Skandix im Katalog schaue, wird bei der Kupplung unterscheden zwischen laufende NUmmer bis 28943 und ab 28944... Dese Zahlen stimmen eher überein mit dem Ende der FGstNr. Dese endet nämlich bei mir auf 28024 Oh mann... KOmme ich also zurück auf meinen Kupplungsthread: Habe ich nun also die von euch bereits erwähnte KLEINE Kupplung, die trotz "Fleisch" rutscht nach meinem Tuning...? danke euch MArkus

Noch mal bitte - Motornummer, wo finde ich sie genau??? HI, sorry, aber ich bin offensichtlich zu blöd. Ich finde meine Motornummer nicht. Habe einen 96er 2.0 CDE und brauche für einen evtl. Kupplungstausch die Motornummer. Wo genau finde ich diese wenn ich vor dem Auto steh und in den Motorraum reinschaue? Angeblich auf der Auslassseite am Kopf, aber ich seh da nix? Mittig, links, rechts? Wie viele Stellen? danke euch, MArkus

@ralftorsten du meinst also, originale PU Buchsen (gibts die von Saab oder ist das dann Zubehör), origibale Saab Dämpfer für den CD und deine Aero Federn und ich haette einen 2cm tieferen und frisch stabileren 9000cd? danke

Wo finde ich die Motornummer??? Hi, zum Kupllung-Bestellen brauche ich angeblich die Motornummer. FahrGestNr finde ich...aber was bitte oder wo bitte steht die Motornummer. Ich dachte mit B204E sei es getan, aber scheinbar nicht. Wie ist die aufgebaut? Wieviele Stellen? Ist die gestanzt oder ist irgendwo ein Aufkleber??? Es gibt im Motorraum etliche NUmmern, aber welche ist die richtige? :-) Habe einen 96er CDE, danke, Markus

Jungs, danke, aber das ist mir zu speziell. Ich meine, iche kenne mich nicht gut genug aus, um jetzt zu wissen, was ich wo suchen sollte? Passt das denn alles zueinander? Kann man die Teile aller Baujahre tauschen? Meiner ist ein 96er CD. Und wird es billiger wenn ich ein Aero Fahrwerk suche/kaufe anstelle ein neues H&R oder so zu kaufen? Und soll es ein NEUES Aero FW sein oder kann man auch zu gebrauchten Teilen greifen? Was sind PU Buchsen??? :-) Kurzum, bitte gebt einem Unwissenden noch mal genaue Kauftipps :-) Danke

Hi, was gibts denn für relativ kostengünstige aber effiziente und natürlich "saubere" Lösungen, meinen 96er CD etwas tiefer zu legen und somit evtl. auch das FW etwas zu stabilisieren? Ich möchte die Karre nicht zu einer Flunder umbauen, sondern lediglich gaaanz leicht drücken. Evtl. 2cm vorn und hinten. Wenn das ganze dann etwas straffer wird, so wäre das gut. Greift man IMMER automatisch zu H&R Federn? Nur Federn oder komplett mit Dämpfer wechseln? danke euch, MArkus

Hi, ich muss nochmal dran bleiben. Ja, es ist in der tat ein 2.0 Liter von 1996. Kupplung ist 25.000 km alt. Original Sachs. Kann m an denn die Kupplung problemlos gegen eine größere tauschen? Sie rutscht definitiv. im 2. und 3. Gang deutlich zu spüren bei Vollgas aus 2.000 UPM raus. ab 3.000 dreht sie durch auf 4.000 und fällt dann zurück/packt wieder bei 3.500UPM. Schade... Tipp? danke, MArkus

Danke euch, aber was GENAU ist die Windleit-Verkleidung? Ist das das Zeug, was abgeschraubt werden muss, um z.B. die Nebelscheniwerfer zu öffnen? danke

Hi ihr, bin gestern mal mit meinem Saab auf Anschlag gefahren. Bahn war frei und ich kam kurzfristig auf Tacho 240. Macht natürlich nicht viel Spass mit Standardfahrwerk und kommenden Kurven :-) Egal. Was mich zum Bremsen zwang, war aber ein extremes Aufschaukeln meiner Haube. Ich sah sie ab 220-230 stark vibrieren und als es dann hörbar wurde und sie sich stark bewegte, ging ich mal lieber schnell auf die Eisen. Auf den ersten Blick ist die Befestigung völlig intakt, also ich weiss nicht, worauf ich achten sollte. Istd as bekannt? Würde mich freuen, danke, Markus

HI, habe seit einigen Wochen meinen 9000er mit einer kleinen Leistungsspritze versehen :-) Mit den gut 200PS scheint mir nun die Kupplung etwas überfordert zu sein. Ich habe vor ca. 20Tkm eine neue Sachskupplung verbauen lassen. Dennoch ist es jetzt so, dass wenn ich in den oberen Gängen aus dem mittleren Drehzahlbereich heraus mit Vollgas beschleunige, die Kupplung leicht rutscht und sich dann wieder einfängt und die Kraft wieder sauber übertragen wird. Generelle Frage: kann man die Kupplung verstärken (so wie ichs beim Mopped mache)? Ist eine Kupplung stabiler, wenn der Motor warm ist? Heute morgen wars halt kalt und da fiel es mir zum ersten Mal auf. danke, Markus

:-) Ok, anders gefragt: Welche Scheiben würdet ihr jetzt bei Schwedenteile kaufen, wenn ich welche für mein Auto bräuchtet? danke

Hi zusammen, habe schon bei Tim von Schwedenteile angefragt, aber ich verstehs immer noch nicht. Was ist denn der Unterschied der beiden Bremsscheibensätze, die es dort im Shop für einen 96er 9000 Turbo gibt? Einmal kosten sie 90€, einmal 65€. Könnt ich mir da helfen, das richtige zu kaufen? danke, MArkus

Hi ihr, ich noch mal. Hab das jetzt nicht ganz verstanden hier. Ist Nissens ein Hersteller von Kühlern, oder wie? Und gibts da ein MOdell für den 9000er, der problemlos passt oder der sogar quasi der Originale ist? Bitte noch mal kurz aufklären hier :-) danke, MArkus

Hi ihr, habe mal eine Frage. Mein Softturbo hat ja diese Turbo/APC Anzeige oben rechts im Cockpit nicht. Nun habe ich dank SKR mein 9000er mal zum Volltrbo plus Step 1 gebracht :-) Danke dafür noch mal. Kann ich nur empfehlen. Ich frage mich, was man genau an dieser Anzeige ablesen kann? Was sagtsie aus? Worauf muss man achten? Welchen Vorteil bringt sie mir? Kann ich den besten Zeitpunkt zum "fiesesten aller Beschleunigungsvorgänge" ablesen? Das verstehe ich nicht. Ich suche so ein Cockpit mit dieser Anzeige für meinen 96er, falls es halbwegs funktioniert, den KM Stand zu verstellen :-) Frage ist halt einfach, soll ich ein neues Cockpit suchen oder auf die Anzeige pfeifen... danke euch, Markus

Hi ihr, mein Kühler ist oben rechts (von vorne gesehen) am Anschluss leicht nass und im Innenraum riecht es manchmal nach Kühlflüssigkeit. Denke, dass er sich verabschiedet hat oder zumindest nicht mehr ganz dicht ist. Kiste hat 140Tkm aber viel Kurzstrecke und lieblose Vorbesitzer... Wo kauft man welchen Kühler für mein Auto wenn man NICHT zum SAAb mann umme Ecke gehen möchte... Was darfs kosten (ohne Einbau)? danke, Markus