ra-sc91

Nun ja, nach 15 Seiten Diskussion fand ich es vertretbar, etwas vom Titel abzuweichen. Zumal es ja in der Abgleitung auch um CC ging.

Hallo. Mit der Ente habe ich damals eine AlpenPäßerundfahrt gemacht mit Endziel Côte Azur. Verbrauch war vier Liter, Spitze war 80 km/h, jedes PS hat dazu mit 5,71 km/h beigetragen. Automatik gab`s nicht, lediglich auf kuppeln konnte man verzichten. Genutzt habe ich diverse Enten mehrere Jahre als Wohnmobil, geht wenn man jung ist. Bin aber baldigst auf VW Bus umgestiegen. Inzwischen, als Rentner, der auch mal zwei Monate im Camper lebt, finde ich etwas mehr Komfort ganz angenehm. Wo der 9000 sicher Vorteile hat, ist unauffälliges Übernachten in Gegenden, wo Wohnmobile unerwünscht sind. Aber vielleicht schenkst du deiner Mutter zum nächsten vollen Geburtstag einen Toppola Grüße Ralf

Hab ich 1972 mit einer 14 PS Ente erklommen und oben übernachtet. SAAB 9000 ist völlig übertrieben.

Aber Meilentacho hat er schonmal nicht. Den Warnhinweis im rechten Außenspiegel erkenne ich auch nicht. Und Ami ohne Klima !!!??? Vielleicht Kanadier?

Weil hier juristisch relevante Aussagen angemahnt wurden, habe ich heute mal beim TÜV zum Thema Überziehung nachgefragt. die Aussage ist eindeutig. Die Ruhezeit beim Saisonkennzeichen zählt eindeutig nicht zur Überziehungszeit was die Vorführung beim TÜV betrifft! Also sieben Monate überzogen, davon sechs Monate Ruhezeit ist juristisch ein Monat überzogen. Die Aussage bezieht sich aber nicht auf Nachprüfung.

Das Thema Nachprüfungsfrist war ja gar nicht Kern meiner Frage, das ist irgendwie nebenbei entstanden. Ich selbst habe keine Zwiefel daran, daß die Nachprüfungsfrist 1Monat/30 Tage beträgt und es ist mir logisch, daß sich die nicht durch NichtSaison verlängert. Eigentlich wollte ich Sicherheit, ob die Zeit der NichtSaison zur Überschreitung einer TÜV Frist zählt oder nicht. Bin nachher eh beim TÜV und frag da mal.

Laß uns mal mit der Bohnenklauberei aufhören.

Das ist klar. Meine Bemerkung war nur als Ergänzung gedacht. Wie meinst das? Überall steht ein Monat! Wobei das für meine Überlegung eh irrelevant ist.

Diese Sonderregelung ist überall im Netz erwähnt. Niemand sagt etwas dazu was gilt, wenn das Auto mit TÜV-Pflicht direkt vor dem Ende der Saison, entweder nicht vorgeführt wurde oder nicht durchgekommen ist. Zum Beispiel TÜV im letzten Monat der Saison, nicht vorgeführt. Wird die Überziehung dann tatsächlich um die Zeit der Winterpause größer? Oder am letzten Tag der Saison zum TÜV und nicht durchgekommen, wie wird das mit der Nachprüfungsfrist gereglt? Ich denke, HFT hat recht. Zumindest der TÜV sagt bei Überziehung nichts.

Danke. Werde auf jeden Fall nächste Woche zum TÜV fahren.

Das ist klar. Aber wie zählt die Überziehung? Ab 09/25? Hab bei Googele nichts gefunden, nur die Binsenweisheit, wenn der TÜV in die "Nichtsaison" fällt, kann man hernach zum TÜV.

Oder doch schon 6 Monate?? Hab das Cabrio heute aus der Garage geholt und festgestellt, daß ich es letztes Jahr vorgezogen habe, das Ding ohne TÜV abzustellen. Fand es blöd, das Auto 6 Monate mit TÜV abgestellt zu haben. Wenn mich jetzt die Polizei kontrolliert, ist das dann die erträgliche Überziehung von einem Monat oder zählt die Saison mit? Ich meine, die "Nichtsaison" zählt nicht. Und vorsorglich, das Auto ist verkehrssicher. Grüße Ralf

Dann knarzt es im Differential. Wobei ich nur an dem motorseitigen Flansch gedreht habe.

Eher denke ich, da hätte man gleich an Ostern nach einem STeiN des Anstoßes suchen müssen, jetzt dürfte das Teil den Weg allen Altöles gegangen sein.

Zurück zum Thema, hier die Bilder des Schadens.

Turbo 9000 hat das oben erwähnt, Übersetzung bei 57001 und 57101 ist gleich, also keine Bedenken. Unterschiedlich sind soweit man mir sagt, die Antriebsflansche. Und APC nachrüsten ist seit 20 Jahren der Gedanke, nur hat mit beim 2.3t nie Leistung gefehlt, also wozu. Wie auch immer, Montag hole ich das Auto ab. (Und mache Foto) Btw, hat jemand Interesse am defekten Getriebe? Hat 135tkm und Loch im Gehäuse.

Sehr gründliche Beschreibung, danke. Ich schick das mal der Werkstatt, aber eigentlich müssten die das wissen. Berichte auf jeden Fall, wenn das Auto wieder fährt.

KV gibt es nicht, was soll der auch nutzen. Bei gleicher Werkstatt und und gleichem Auto hat 03/22 Kupplungswechsel komplett 1306€ gekostet, dabei war Motorölwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und Kupplungssatz mit 305€ plus Steuer. Getriebe aus/ein 5,2 Stunden = 416€ plus Steuer. Vom Schaden mach ich Fotos und poste die. Ich denke, die Werkstatt in Ludwigsburg wird wissen was zu tun ist. Auch wenn ich sicher bin, nicht jeder weiss 100% alles. Falls ihr wichtige Hinweise habt, bitte gern posten. Grüße Ralf

Wußte echt nicht mehr, daß mich das Thema vor 11 Jahren schonmal interessiert hat. Ich vermute, da ging es um das Auto eines Kumpels, deswegen vergessen.

Dann passt ja alles und ich hoffe, das wird diesen Monat noch was. Das eingeplante Geld für den Kauf eines 900 16S wird dann leider etwas knapp.

Werkstatt will schnelle Entscheidung, deswegen habe ich nicht mehr gründlich die alten Beiträge gelesen, sorry. Dann scheint es also so zu sein, daß der einzige Unterschied zwischen 57001 und 57101 das Tripodgelenk ist. Das müsste man dann also umbauen. Und ich gehe mal davon aus, daß 57101 auf jeden Fall ein Getriebe ab 1994 ist, also mit besseren Synchronringen und so weiter. Sonst würde es wohl eh nicht passen. Eigentlich war der 9000 bisher das meiner Autos, das problemlos lief und wo ich mich mit den Feinheiten der Technik nicht vertraut gemacht habe. Scheint sich auch zu ändern. Mal sehen.

Hallo Forum, die Sache mit dem defekten Getriebe hat sich hingezogen. Die Werkstatt bietet mir jetzt ein Getriebe aus einem Aero an, soll 120tkm haben und 780€ kosten. Muss mich aber schnell entscheiden. Worin unterscheiden sich die Getriebe aus dem 2.3 Aero (angeboten 57101) von den Getrieben im 2,3 Softturbo mit 170 PS (bisher 57001). Laut Werkstatt hat der Aero einen längeren 5. Gang, Gesamt sei gleich 3,61. Mein Befürchtung ist, die Leistung von 170 PS ist für einen längeren 5. Gang zu schwach, da komm ich keinen Autobahnberg mehr hoch. Was meint ihr, sinnvoll oder geht garnicht? Danke und Grüße Ralf https://saab-cars.de/topic/78727-pl%C3%B6tzlicher-massiver-%C3%B6lverlust-aus-dem-5g-getriebe-beim-97er-9000-cse-23-km-132xxx/page/2/#comment-1734699

Danke an euch beide. Google hilft also doch. Wußte nicht, daß es sowas auch kann. "Ministerium der öffentlichen Sicherheit der Volksrepublik China" könnte passen. Mein Vater hatte internationale Kontakte im Bereich Zoll/Polizei.

Hallo. Löse den Haushalt meines Vaters auf, krasse Sache. Leider hilft bei ein paar Sachen selbst Googel nicht weiter. Hat jemand ne Ahnung, woher diese Krawattennadel kommen könnte bzw was drauf steht? Danke Ralf

Hu. In der sechstündigen, zum Teil 1973 spielenden, eher weniger empfehlenswerten ARD-Serie Blackwater, tauchen laufend alte SAAB auf, oft 96er, dabei sogar einemal einer, bei dem das zweitaktige Motorengeräusch gut zu hören ist. Ferner SAAB Police und alte Volvo 121, neben Käfer und Fiat 124. Hab leider die exakten Zeiten nicht notiert, sorry. https://www.ardmediathek.de/serie/blackwater/staffel-1/Y3JpZDovL2Rhc2Vyc3RlLmRlL2JsYWNrd2F0ZXI/1