pastix

Ich meine, die Höhe des ganzen Federbeins hinten wird auch über den Dämpfer definiert. Siehe hier bei Platonoff: http://photo.platonoff.com/Auto/20070930a.Saab_9-5_Rear_Suspension/

Der Märchenerzähler variiert nun auch bei der Vornamengebung: https://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-0-t-se-mettmann/278057487.html Mehr dazu gibts in der 9-5er Abteilung: https://www.saab-cars.de/threads/mobile-autoscout-schon-besichtigt-kaufempfehlung.38820/page-166

Mmh, guter Hinweis. Ich klemme morgen auch mal kurz die Batterie ab, vielleicht bewegt sich auch bei mir was.

Diese hier sollte passen http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/bremse/bremssaettel/entlueftungsventil-bremse/1055928/

Öldruckschalter oder Ölfalle dort könnte passen.

Um das nochmal zu verfeinern: bei mir funktioniert nicht die Ankunftszeit, sondern die Zeitberechnung bis zur Ankunft in Stunden und Minuten. Ich hatte mich wohl eher missverständlich ausgedrückt. Also Uhrzeit ist und bleibt weg, aber Navigation funktioniert. GPS-Button ist mit rotem Querstrich versehen. Im Handbuch MY 2007 steht auf Seite 78 "Wenn die Batterie abgeklemmt wird oder abgeklemmt war, wird die Zeit erst wieder angezeigt, wenn das Audiosystem GPS-Signale von einem Satelliten empfangen hat. Die Uhr kann auch nicht manuell eingestellt werden." Im Umkehrschluss bedeutet dies wohl, dass kein GPS-Signal mehr vom Satelliten kommt!? Wie dann aber die Navigation noch funktionieren kann, ist mir ein Rätsel. Das ist doch alles ein SCH...

Mmh, ja dann hast Du wohl diesen Ladenhüter gekauft. Der Wagen wurde, meine ich zumindest, immer wieder über eine geraume Zeit angeboten. Ich habe ja vor einem guten Jahr selbst gesucht und stieß natürlich auch auf Angebote in meiner Heimatstadt. Wie auch immer, es gibt doch eine Händlergarantie, die auch noch gelten sollte. Und solange nichts wirklich Gravierendes dran ist... Es ist und bleibt eben ein Gebrauchter.

also Route funktionierte gestern gut und die voraussichtliche Ankunftszeit auch - Uhrzeit gab es aber keine...

Bis gestern Abend ist meine Zeitanzeige auch nicht wieder aufgetaucht nach Batterieabklemmen vor ca. drei Wochen. Mal schauen wie es nach dem nächsten Start aussieht. Ich habe aber auch eher wenig Hoffnung...

[mention=11704]Nicke-2018[/mention]: Sag mal, hast Du den Wagen bei einem Händler in Essen-Steele gekauft?

50/50

E10 Außentorx passte auf die beiden Schrauben. Ich habe aber nun normale Sechskantschrauben verbaut die in dem Montagesatz für den Turbo beilagen. Danke nochmal für alle Anregungen

Ich habe eine Schraube mit passendem Durchmesser nun im neuen Lader getestet: M5 würde ich meinen. Dann habe ich das mal aus einer Tabelle und aus der Abbildung der Schraube hergeleitet: Es müsste somit E8 sein. Siehe: http://www.schraubmax.de/fahrzeugbau/schluessel_torx.html Altblechfahrer hat das schon gut eingekreist. Es wäre natürlich einfacher einen Satz zu kaufen, aber ich habe in über 20 Jahren Saabfahren und -schrauben noch nicht einmal einen Außentorx gebraucht. Dank an alle für Hinweise. Morgen heißt es wieder Samstags Am Auto Basteln!

Hallo zusammen, am Ölablaufrohr des Turboladers gibt es zwei Schrauben, für die man eine TXE Stecknuss braucht. Weiß jemand von euch, welche Größe die Nuss haben muss? Ich finde hier gängige Größen E10, E14, E20 - aber welche wird es sein? Schraubenbild anbei...

Mmh, also meist teilt sich das erstmal in 4door und 5door ein. Teilweise ist das aber auch identisch. So passt z.b. soweit ich mich erinnere für beide über die Baujahre von 2002 bis 2009 das vordere Federbein für die 9-5er mit Sportpaket mit der Nummer 5234190. Edit: Wobei bei Kennzeichnung NoLongerServiced auch Alternativen späterer Baujahre angegeben werden, die dann zumeist auch für die früheren passen.

Also detaillierte Infos wie Wicklungsanzahl und Durchmesser gibt das nicht her. Ich würde von dem Modell und Baujahr ausgehen, welches ich habe und mir dann z.b. die Teilenummern zum baujahrgleichen Wagen mit Sportpaket raussuchen.

Der ElectronicPartsCatalogue sollte dazu Aufschluss geben.

...es haben ja schon vor mehr als zwei Jahren alle Spatzen von den Dächern gepfiffen, dass man einen 3.0 Diesel vom 9-5 auf keinen Fall kaufen darf. Der Motor ist einfach eine Fehlkonstruktion. Mir ist aber auch in diesem Zusammenhang schleierhaft, wieso es immer noch Händler gibt, die sich auf den Verkauf von dieser Ausführung einlassen. Edit: Siehe hier: https://saab-rover-blog.net/2011/03/29/der-katastrophen-kloter-saab-9-5i-3-0-tid/

Preise gültig ab 1. März: 37.900,00 Euro inkl. MwSt. plus Automatikgetriebe 1.675,00 Euro

Also ich nehme immer nur an den Problemstellen der VDD etwas Dirko HT zu Hilfe: An den Ausbuchtungen und ein wenig punktuell auf der Strecke, damit mir nicht die Dichtung beim Auflegen des Deckels wegflutscht. Das A und O ist allerdings die richtige Dichtung. Ich nehme nur noch Elring. Aftermarketdichtungen von den bekannten Teilehändlern für nordische Automobile haben immer wieder enttäuscht. Und mit wenig Drehmoment anziehen reicht bei guter Dichtung völlig aus, sonst hat man solche Erlebnisse, wie ich im letzten Jahr: https://www.saab-cars.de/threads/unfassbar-ventildeckelschrauben-mit-bestimmt-60-nm-festgezogen-2-nicht-zu-loesen.66313/#post-1290183

Aah, sehr gut. Das schaue ich mir morgen alles in Ruhe an... Schon mal Dank für die detaillierten Ausführungen

Ebenfalls Hallo, ich habe leider keine Lösung parat, bin aber mittelfristig auch an einer (nicht zu kostspieligen) Lösung interessiert. Ich nehme an, Du hast auch das Denso-Navi verbaut, wie ich in meinem MY07. Das Thema wurde hier schon mal abgehandelt und es gibt, oder gab wohl einen Adaptersatz. Der übertraf aber schon vom Preis her die Kosten eines alternativen 2-DIN-Gerätes... Aah, Link gefunden: https://saabaux.com/cdconnect-bluetooth-for-denso-navigation.html Scheint aber auch nicht das Richtige zu sein, ist wohl nur eine Bluetooth-Connection. Dass der Adaptersatz aus der Bucht nicht passt, sieht man zumindest schon an den anders gesetzten Aussparungen. Vielleicht passt dieser auf die früher verbauten Kenwood-Geräte.

das geht wohl hinten an die drosselklappe. hier mehr dazu: https://www.saab-cars.de/threads/bypassventil-pruefen.27775/page-4#post-1230189 wobei der fehler mit dieser nummer mit dem bypassventil zusammenhängt meine ich

Um das nochmal mit der Bedienung zu vertiefen: Den Schieberegler nach außen zu ziehen ist ja erst die halbe Miete. Dann muss ja auch noch ganz außen am Hebel das Knöpfchen gedrückt werden um die Geschwindigkeit zu setzen. Ich hoffe, dass war schon bekannt...

Sag mal, ist der fotografierte Wasserfleck unter dem Wagen der besagte Fleck der nun durch den Verlust entstanden ist? Wenn ich das richtig sehe, ist das zu Eis geworden, oder täuscht das? Denn dann würde ich sagen, ist deine Kühlmittelmischung nicht wirklich frostsicher. Eigentlich dürfte das Zeug auch auf dem Boden nicht einfrieren, da es doch mindestens bis -20° frostsicher sein sollte! Man kann einen winzigen Tropfen davon m ruhig mal verkosten - ist es seeeehr süß, dann scheint das Mischungsverhältnis OK, ist es kaum oder gar nicht süß, dann droht eine Katastrophe nach Frostnächten. By the Way, sehe ich da ein Essener Kennzeichen?