Doctor-D

Hat der Nachbar nicht sowas? http://www.salzgitter-ag.de/MDB/Presse/Konzernmagazin/2008_02/Teurer_Schrott0005.jpg

Unten an der Pumpe ist ein Gummiteller mit Sieb, der neigt dazu, sich in den Jahren aufzulösen.Pumpe vorher besser mal ausbauen und mit einer Lampe mal auf den Grund des Tankes schauen.

Obacht, andere Baustelle.Aber Jungens, kein Techno, ihr könnt euch zurücklehnen... Wer kennt Moondog? http://de.wikipedia.org/wiki/Moondog Bird´s lament Fast zu schön, um wahr zu sein. Wer kennt nicht das Cover?Wahrscheinlich hier keiner, EDM ist nicht euer Ding.HöHö.Aber ich empfehle das Album Viking on Sixth Avenue vom Label Honest Jon aus 2005.Schöne Werkschau eines einzigartigen Kauzes. Wer das neue Album von Asley Tisdale nicht mag, sollte hier mal hinhören. Aus der Notwist Frühzeit, schönes Video von Anton Kaun. Demnächst zeige ich euch vielleicht mal die finsteren Seiten. Vielleicht...

500 als Teileträger/Projekt ist ok.Wenn der Lack insgesamt brauchbar ist und etwaige Schweissarbeiten an Tunneln oder Unterboden zu mahen sind dämpft das die Kosten erheblich.Technik, Interieur und fehlender Chichikram wie Planken oder ungetitschte Stossfänger sind in meinen Augen das teuerste an der ganzen Geschichte.Ein platter Motor kostet, wenn man den originalen Bock beibehalten will.Allerdings hast Du dann den Chef der linken Spur von 84.Als mein 84er noch das original Motorensetup hatte, war das ein richtig schnelles Ding. Ich kann das nur begrüssen, wenn jemand sowas angeht und mit den bauartbedingten Tücken leben kann, wie die Bremse z.B..

zu früh Wie alle. Auch wenn er echt frag würdig war inletzter Zeit.

Bei 2700 hat der fast volle Leistung, bei 1800-1900 fängt der an zu laden.Ist in einem brauchbaren Zustand.Der Flenner Gummi ist übrigens gekommen, nur das Plastikding nicht.

Das stimmt so nicht, da ich ein Auto mit der "kleinen" Spinne kenne, daß sehr gut geht.Man muss halt ein bisschen port matchen.Der Knacker war die Zündung.Alles andere ist relativ einfach.Die Auswahl der Nockenwellen ist eigentlich auch ziemlich einfach.Nur sollte das Fahrzeug Lucas haben, sonst wird das mit dem Sprit etwas eng.

In ausländischen Foren gibt es da auch satt und reichlich Material.Head swap mit 2.1er Ansaugbrücke ist da sehr beliebt.

Ach was, das ist mein Damenmotor mit einer männliche Hilfe. Der Kopf kam von Britta, der Block von Eva-Marie und den Lader hab ich von Shirley Lee aus Hong Kong.Dann hat mir noch ein sehr netter Mann etwas zur zielführendes zur Zündung gesagt.Das APC war ich selber und Prügel Peter hat mich mal auf die Rolle gelassen, um zu sehen, ob das mit dem Lambda alles gut ist. Und war gut. Nette Kurven. Wie die Damen...

United Balls-Lieder fremder Völker

Practise and enjoy!

Mulatschag: http://www.youtube.com/watch?v=F9hiqN90U7o Sehr schöne Doku über Stefan Weber und Co. http://www.weltrevolution-derfilm.at/film.htm

Dänisch eyes...

Diese Blechdinger... Einer hat nach drei Monaten getropft.Die Lamellen fallen heraus.Ich pranger die mal an. Nissens Alu ist schon gut, aber mir fehlte dreimal der Ablaufverschluss und einer war mal spiegelverkehrt zusammengebaut.Also der Kühlmittelsensor auf der Beifahrerseite unten. Da waren die Dänen mal ähh, guter Dinge...

Mugello? Monza? Monte Carlo? Milles pattes? Publikumsjoker, Telefonjoker...

Ein Problem bei denen ist häufig, daß die extrem auf Hinterradangetrieben fixiert sind.Ich kenne einen OM Redakteur und 900er fand er hässlich(diese Stossstangen) und Frontantrieb und überhaupt.Naja...

Butter bei die Fische: http://ds-custom.com/ http://nuancierds.fr/Dossier_9.htm http://nuancierds.fr/divers/tuning/horreur%202.jpg

http://prostreetromania.ro/

Die Kiste bei Wunscholdtimer ist das Strassenbildauto.Im Hintergrund sieht man eine schicke Rheinbrücke.Ist irgendwo in Dödeldorf.Der Wagen geistert schon länger als Angebot rum. http://www.bonhams.com/cgi-bin/public.sh/pubweb/publicSite.r?sContinent=EUR&screen=lotdetailsNoFlash&iSaleItemNo=4139846&iSaleNo=17043&iSaleSectionNo=2

Der Chappi ist von einem Bäckereikettenbesitzer, Jupp T.Nettes Teil.

An zwei Pins kann man einen widerstand messen.2 und 6, aber nagel mich jetzt nicht drauf fest.Die Grundeinstellung ist 360Ohm.Bei einem unkatalysierten stellt man schlicht und einfach das das Leerlaufgemisch ein, wobei ich bei einem unkatalysierten, der total verdreht war, auch die Ruckelnummer hatte.auf 1,2 -1,5 % CO lief das dann wieder. Im Prinzip ergibt das bei einem katalysierten das Regelfenster, in dem er vernünftig mager und fett regeln kann, ohne gegen die Wand zu laufen.Bei der LE Jetronic kann man die Integratorspannung messen, die bei ca 6V liegen sollte, damit er quasi neutral steht. Ich würde mir eine nette Prüfstelle von einem KÜS,GTÜ oder kleinem Tüv oder einer kleinen Autobude suchen und mal nach 10 Minuten Abgastester fragen, um das Gemisch einzustellen, oder halt einstellen lassen, oder bei Kat halt mal das Lambda testen lassen. Du hast kein Kat, also mal CO testen...

Diesmal könnte es klappen.

Der Druckwächter ist vorhanden, Du musst ihn nur auf einen vernünftigen Wert justieren (lassen).

Ventilschaftabstreifer