Doctor-D

Der Saab Duke...

Jaja, der Anoraktreff...

Wenn das ab 88 ist, dann sind die Zangen an den Belagträgern in Gummiteilen gelagert und mit einem Stift befestigt, Innensechskant SW7.Die Dinger gibt es als Set neu.Hat bei mir auch geklappert, nach Erneuerung war es weg.Hab ich schon ein paar paar Autos gehabt.

Naja, in dem Mattimobil sind sicher noch die Gummilager drin, keine hydraulischen Motorlager.Als ich das bei mir umgebaut hatte, war die Kiste deutlich leiser. Also innen.

Tja, mies aufgelegt.

Zur Not halt den Klapprechner.Wenn ich Dir jetzt sage, daß ich bei Oliver eigentlich noch den Rest im Auto hatte, Mischer, CD Player, Plattenspieler und einen ganzen bunten Strauss mit Mucke...ich wusste ja nicht wie das da geplant war.Hätte ich mal besser vorher angerufen.Dann hätte ich nicht so oft"Haste was von...dabei?", "Ja, aber nur auf Vinyl, ist im Auto!" hören/sagen müssen.War eh ein schwieriges Publikum, ist wie mit Autogeschmack.Die einen finden es geil, die anderen kriegen einen Kackreiz.

Da spricht der Kenner!

Sonst machen wir das mit dem Vinyl anders. Am Dach war eine Rostspinne.Ausserdem schwebte Sven(rechts) sowas schon immer mal vor.Wie auf dem shirt zu erkennen ist, fährt er sonst einen CX Tissier.Man kann nicht genug Achsen haben.

War in diesem Fall günstiger, als eine Dachlackierung.Der Besitzer ist mit einem guten Sattler befreundet.

Guckst Du #1!

alles wird gut:biggrin:

Vinylfreunde aufgepasst! Edit: Mein Werkstattrechner leidet unter Vundo Virus.der Upload auf einen anderen Hoster klappt auch nicht.Ich bekomme nix mehr auf die Kette mit dem Teil, muss ich wohl komplett neu aufsetzen.Ich mache das heute Abend mit dem Klapprechner daheim. Dann kommt das Vinyl... Edit2:Neue Platte rulez!

Wenn die Druckdose nicht mehr "funzt", dann lädt der Lader nicht richtig.Wenn der keine Leistung hat, sollte man eigentlich merken, oder das war noch nie richtig eingestellt.Wenn die Vorspannung, sprich der fix eingestellte Ladedruck, zu gering ist, bläst die Abgasseite zu früh ab, bzw wird sogar vom Abgsadruck aufgeschoben.Beim APC Fzg. schwingt das dann lustig und das Ding erreicht nie vollen Schub. Klappern soll das Wastegateventil ja überhaupt nicht, es sei denn die Lagerung vom Schwenkhebel ist ausgeschlagen oder die kleine runde Verschlussplatte ist extrem lose in ihrem Auge.Was tun?Lader ersetzen oder ein anderes Wastegategehäuse.Nur bei einem Garrett kannst Du davon ausgehen, daß der Risse um den Wastegatekanal hat, wenn er nicht gerade neu ist.Dann kann man Ladedruck justieren wie man will, das Teil läd nur noch sehr zäh. Die Schmerzgrenze der Leute ist so lang wie ihre Nasenhaare, wenn sie dann drauftreten.Heute war einer mit abgefallener Regelstange da.Leistung sei schon etwas mager, sagt er.4° v.OT im Leerlauf.Da wird Leistung mal ganz kleingeschrieben....

Burgunder nennt sich Bokhara rot.

Bei mir steht noch ein B212 Block, 180tkm aus einem mir bekannten Fahrzeug.Da kann man natürlich nochmal in die Tiefen gehen, bei dem Teil.

Im Moment ist meine Zeit sehr begrenzt für solche Sachen.Ganz kurz: Hallgeberplatte entfernen. Den Dorn aus dem Mitnehmer heraustreiben.Dann kann man die Welle herausziehen. Die Welle hat noch Anlaufscheiben aus Kunststoff, die gehen schnell kaputt. Der Wellendichtring sitzt unter einer verpressten Anlaufscheibe aus Stahl, die im Verteilergehäuse sitzt, die muss man austreiben, mit dem Simmerring?Hab ich vor einem halben Jahr gemacht, ich weiss es nicht mehr.Welle polieren, alles putzen, Wellendichtring montieren, Anlaufscheibe aus Stahl verpressen, Welle rein, Mitnehmer in der richtigen Stelle wieder auf die Welle, Dorn eintreiben, Sicherungsfeder drauf, fertig. Mein geputzter Verteiler mit Rücklaufschnecke ist seit einem Jahr pupstrocken, den neueren Typ hab ich bisher nicht fertiggestellt. Wenn jemand geübt mit Mechanik ist, kann er das sicher selber. Ansonsten: gegenanschütten mit Motoröl und abputzen, Jungs!

und später tote Getriebe....

Mit den Sitzen wirds mit dem Ent am Berg noch härter...

John Rambo Otto Waalkes Filme

Das grosse Fressen.

Jetzt mal härtere Gangart für unsere Turbofreunde. http://de.youtube.com/watch?v=JoV8ePXxFSE&feature=related

"He´s back again!" Ein bemerkenswertes Netzfundstück: Besonders gefällt mir die Dame aus dem off. Ich danke im besonderen Michi B. für die Auffindung dieses Unikats.

Mess mal die Sensoren am Zylinderkopf aus, bei kaltem Motor.Der vom Kaltstartventil sitz vorne in der Nähe vom Verteiler.jetzt muss ich weg...

Da würde ich mal den Grundladedruck überprüfen.

Howdy! Nettes Kiste, das Fahrzeug ist sonst fully equipped und schwarz mit gleamin´chrome strips.Nur diese Gurte und das DingDong.Schlimm.