Doctor-D

Hier das Bild.

Jetzt sag aber nicht Fiege.

Ach was.Der Kardan wird mit zwei Spannstiften fixiert.Die kann man etwas verschlagen.Neu würde ich da nix kaufen, geschweige ob des Preises und der Verügbarkeit.Dieses Rasselphänomen gibt es sogar relativ oft.Bilder kann ich erst am Montag machen, dann sieht mich mein Verlies wieder.

Das Problem ist eine Kupplung in der Schaltstange unter dem Teppich in Höhe der Mittelkonsolenpappe.Da ist ein Kardangelenk, daß ausschlägt.Wird mit einem Plastik zusammengehalten und ein Rohr ist über das Plastik gestülpt.Sehr nerviges Geräusch und ziemlich viel Hantier um da dranzukommen.Harte Zeitgenossen schneiden den Teppich durch, weiche, bauen ihn aus.Practice and enjoy the silence...

Unpimp my ride.Die Burschen von Ford hatten das doch auch im Focus STi mit Innenraumsound.Ne, design. Komisch, daß der Saabfahrer eher auf das Aussenraumsounddesign steht. Egal.Unpimp my ride mit VeeDub! http://www.youtube.com/watch?v=LfWScRkqqRo

Die Dinger sind genietet.

MAHAG machts möglich.Hatten nur 20Stck., aber das reicht mir erstmal.Die Planken schraube ich unten fest, es gibt VA Schrauben, die sich ULF nennen, bombierter Kopf mit angeformter Scheibe.Die Nieten finde ich da nicht so toll. http://www.online-schrauben.de/isroot/onlineschraubende/SiteImages/Bilder/7380ulf.jpg

Super!Das hab ich gesucht! 1000Dank an euch alle.

Hat jemand die Teilenummer von VW oder BMW für die alternativen Befestigungsdübel in der Karosserie, an die die Befestigungsschienen der Planken geschraubt werden? Ich hab schon gealext, aber nichts gefunden. Danke im voraus, Frank

Dann schau Dir mal Bosal oder Walker gegen einen originalen Halbsatz an.Auch wenn der von Bosal kommen sollte.Das Saugerzeug von allen anderen ist ganz ganz übel.Da ist das originale noch Gold.Der Turbokram klingt sheizze, das Endrohr bricht als erstes.Lieber Ferrita.Simons war bei einem Kunden nach drei Jahren hin, meine ist nach vieren halbwegs gesund, aber leergebrannt.Und saulaut, anstrengend laut.Die Ferrita für den Sauger hält sich tadellos, die Turboanlage auch.Und das normale Halbsatzzeug ist besser als ihr Ruf.Und wenn Du dann Bosal mit Walker oder CIA oder was auch immer mischt, das Zeug passt miteinander, es ist die wahre Freude.Beischlaferbrochenes.

Mich haben diese Woche drei Leute wegen eines Verdeckproblems ihres geköpften 902 angerufen.Es rattert usw.Einer ist ein Faulhaufen vor dem Herrn.Ich will das Auto grundsätzlich nicht abwerten, aber es gibt mir zu denken und ich bin fast davor in der Pestalozzi die Dinger auszusperren. Ich würde den Teufel tun und mein Geld mit sowas zu verbrennen.

Klaus, mein Plattendealer hat mir das in die Hand gedrückt, hab dann den Arte Beitrag gesehen. Leise ist das neue Laut.Feine Sache!

Hat der Nachbar nicht sowas? http://www.salzgitter-ag.de/MDB/Presse/Konzernmagazin/2008_02/Teurer_Schrott0005.jpg

Unten an der Pumpe ist ein Gummiteller mit Sieb, der neigt dazu, sich in den Jahren aufzulösen.Pumpe vorher besser mal ausbauen und mit einer Lampe mal auf den Grund des Tankes schauen.

Obacht, andere Baustelle.Aber Jungens, kein Techno, ihr könnt euch zurücklehnen... Wer kennt Moondog? http://de.wikipedia.org/wiki/Moondog Bird´s lament Fast zu schön, um wahr zu sein. Wer kennt nicht das Cover?Wahrscheinlich hier keiner, EDM ist nicht euer Ding.HöHö.Aber ich empfehle das Album Viking on Sixth Avenue vom Label Honest Jon aus 2005.Schöne Werkschau eines einzigartigen Kauzes. Wer das neue Album von Asley Tisdale nicht mag, sollte hier mal hinhören. Aus der Notwist Frühzeit, schönes Video von Anton Kaun. Demnächst zeige ich euch vielleicht mal die finsteren Seiten. Vielleicht...

500 als Teileträger/Projekt ist ok.Wenn der Lack insgesamt brauchbar ist und etwaige Schweissarbeiten an Tunneln oder Unterboden zu mahen sind dämpft das die Kosten erheblich.Technik, Interieur und fehlender Chichikram wie Planken oder ungetitschte Stossfänger sind in meinen Augen das teuerste an der ganzen Geschichte.Ein platter Motor kostet, wenn man den originalen Bock beibehalten will.Allerdings hast Du dann den Chef der linken Spur von 84.Als mein 84er noch das original Motorensetup hatte, war das ein richtig schnelles Ding. Ich kann das nur begrüssen, wenn jemand sowas angeht und mit den bauartbedingten Tücken leben kann, wie die Bremse z.B..

zu früh Wie alle. Auch wenn er echt frag würdig war inletzter Zeit.

Bei 2700 hat der fast volle Leistung, bei 1800-1900 fängt der an zu laden.Ist in einem brauchbaren Zustand.Der Flenner Gummi ist übrigens gekommen, nur das Plastikding nicht.

Das stimmt so nicht, da ich ein Auto mit der "kleinen" Spinne kenne, daß sehr gut geht.Man muss halt ein bisschen port matchen.Der Knacker war die Zündung.Alles andere ist relativ einfach.Die Auswahl der Nockenwellen ist eigentlich auch ziemlich einfach.Nur sollte das Fahrzeug Lucas haben, sonst wird das mit dem Sprit etwas eng.

In ausländischen Foren gibt es da auch satt und reichlich Material.Head swap mit 2.1er Ansaugbrücke ist da sehr beliebt.

Ach was, das ist mein Damenmotor mit einer männliche Hilfe. Der Kopf kam von Britta, der Block von Eva-Marie und den Lader hab ich von Shirley Lee aus Hong Kong.Dann hat mir noch ein sehr netter Mann etwas zur zielführendes zur Zündung gesagt.Das APC war ich selber und Prügel Peter hat mich mal auf die Rolle gelassen, um zu sehen, ob das mit dem Lambda alles gut ist. Und war gut. Nette Kurven. Wie die Damen...

United Balls-Lieder fremder Völker

Practise and enjoy!

Mulatschag: http://www.youtube.com/watch?v=F9hiqN90U7o Sehr schöne Doku über Stefan Weber und Co. http://www.weltrevolution-derfilm.at/film.htm

Dänisch eyes...