Johnny Bravo

Dort steht "Austauschteil". Denke also, dass man den alten wieder zurückschicken muss. Das spart man sich bei Weyra. Aber klar: Im Vergleich zu einer offiziellen Saabwerkstatt alles um Längen attraktiver.

Also meine persoenliche Meinung: Auch wenn ich das Heck des 9-3/II nicht so gelungen finde wie beim Vorgaenger, so ist doch allein das Heck des 6er Cabrios Grund genug zu sagen: Das Auto will ich nicht. Was der Bangle sich dabei gedacht hat, werde ich wohl nie verstehen... Der gerade vorgestellte Nachfolger ist da deutlich gefaelliger.

Ah- danke. Wer lesen kann.... Hatte irgendwie Vektor gelesen. Volle Zustimmung. Nicht nur im 9-5.

Mhh. Ich fahre beruflich alle moeglich Autos - und keines (egal welcher Preisklasse) hatte bislang so gute Sitze wie unser 9-5 Aero. (9000er Aero bin ich nicht lange genug mitgefahren, um das zu beurteilen). Sind im Vektor andere Sitze drin? Im Aero sind die elektrischen mit Belueftung. Geniale Sitze. Daher denke ich, dass dort irgendwas kaputt sein muss. Zum Motor: Ich wuensche dir viel Glueck. Wenn er laeuft, ist es ein super Aggregat. Mehr sag ich nicht. :-) Fahrwerk sollte eigentlich dem Aero gleich sein, oder? Finde ich nicht schwammig. Aber die hinteren Stossdaempfer schau dir mal an - die gehen oft schon bei deiner Laufleistung ueber die Wupper. Meine haben es bis 180kkm geschafft. Gruss, Martin

Bzgl Klimakompressor ist http://www.weyra.de sicher guenstig. (Faktor xxxx zu Saab - und ist ebenfalls exakt derselbe Hersteller)

Willkommen. Mach dich schon mal auf die Suche nach "den üblichen Verdächtigen" (unter den Stichworten sollte sich was im Forum finden lassen). Ansonten sei versichert, dass die Ersatzteilpreise bei Saab original in einer anderen Liga als die durchschnittlichen BMW Verschleissteile spielen.

Laut Profil: Letzte Aktivität 30.03.2011 14:04

Nochmal kurz zu der SaabScania Sache: An meinem 9000er ist damals bei Regen auf der Autobahn der "Aufkleber" auf die Scheibe geflogen.... Und das war ein SaabScania Logo. Das neue war dann nicht soo teuer - daher waren mir alle anderen Ueberlegungen egal.

Hallo Kai. Ganz einfach: Saab 9-5: Prima idee. 3.0TiD: vergiss es. Selbst Saab hat grosse Teile der Dinger zurückgekauft. Die Motoren haben eine mittelere Lebensdauer von deutlich unter 100kkm. Such mal ein bischen im Forum oder bei google, Stichwort: Laufbuchsenabsenkung Gruss, Martin

Mhh - 10min. fuer einen ungeuebten Schrauber. Wenn du noch Eine rauchst und einen Kaffee trinkst... ;-) Die Verkleidung des Lenkstocks abnehmen (sind zwei oder drei Schrauben, glaube ich. Zwei "hinterm" Lenkrad - also einmal stark nach rechts und einmal stark nach links lenken, dann siehst du die und eine von unten, meine ich...) Danach kannst du den Blinkerheben mit je einer Rastnase oben und unten einfach abziehen. Bin mir nicht mehr ganz sicher - aber es ist wirklich, wirklich simpel. Gruss, Martin

Leider kann ich für den 4 Gang im 9-5 nicht sprechen... Der 5-Gang (ab MY2001, glaube ich) dreht bei 180 ziemlich genau 4.000 Touren.

Ach was - du hast den damals von Roger C. bei eBay für nen guten Zweck ersteigert (und Roger C. einen Kombi für den Nachwuchs ermöglicht)? Hatte ich gar nicht mitbekommen. Gruss, Martin

Eben: Du musst im Empfängerfahrzeug die VIN auf den Spender ändern (Tech2), dann das Radio scheiden, die VIN wieder auf Original zurücksetzen und neu verheiraten... Macht sicher nicht jeder Saabhändler und kann vermutlich auch nicht jeder. Gilt im Grunde ja so ähnlich für den FPT Tacho im LPT ;-) http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/32084-tacho-lpt-gegen-fpt-tauschen.html

Ich vermute eine interne beta Version, die dann direkt vor Produktionseinsatz zum nächsten Level gebracht wurde. Nach Win95 kam ja auch Win98 (und nicht 96 oder 97)

T7 = Trionic 7 (die siebte Version der Motorsteuerung) Die ist bei dir drin. In meinem (MY1999) ist noch die T5.

Nichts ist so alt wie die Zeitung von gestern: http://www.saab-cars.de/saab-stammtisch/27292-saab-opel-und-wies-weitergeht-271.html#post670831 ;-)

http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrzeugs%C3%A4ule

War nicht der Kontakt fuer das Innenlicht so ein "Knubbel", den man in der Karosse sieht, wenn die Tuer offen ist? Und der Schalter fuers Piktogramm im Tuerschloss? *gruebel*

:o) Du wolltest es so: von 1 bis 700 EUR. SCNR

Das vermute ich auch - finde aber eben keinerlei Nummer dazu. Kann doch nicht sein, dass es dort ein Teil gibt, dass man bei Saab nicht kaufen kann..... daher hab ich dann noch die Rohre seperat gezeigt (auch wenn die Anschluesse eben anders aussehen).

Nr 26 ist laut EPC nur die Schlauchklemme: 49 40 318 Das Rohr finde ich irgendwie nicht... Ausser unter Kuehlmittelrohr: Nr 1 ist dort Teilenummer 91 49 030 Nr 2 ist dort Teilenummer 91 44 155 http://mrk.lima-city.de/saab/Kuehlmittelrohr.jpg Gruss, Martin

Welches Rohr genau meinst du? http://mrk.lima-city.de/saab/Kuehlsystem.jpg

Das stimmt ja so nicht.... Sie haben diverse Aenderungsversuche unternommen - und dann den Motor vom Markt genommen. Und eine Rueckkaufaktion angeboten.

Nun, der 9-5 ist ein neues Modell. Da kann es immer Kinderkrankheiten geben. Gilt für jedes Modell, gleich welcher Hersteller. Du gibst dir die Antwort ja selbst: rein "kaufmännisch" solltest du vielleicht wieder einen Audi nehmen.... Aber: das Leben ist zu kurz für langweilige Autos, hatte mal jmd in der Signatur ;-) Und hier im Forum gibt es eben eine Reihe Leute, die Unzulänglichkeiten gerne verzeihen - mich eingeschlossen. Dafür freu ich mich *jedes* Mal, wenn ich nicht in ein langweiliges Auto einsteigen muss.... Gruss, Martin

Dann haette wohl Saab die Plattform gekauft - geht aber in andere, private Haende ueber. Daher fuer mich: GUUTE Entscheidung Leute an board zu holen, die die Marke wirklich lieben!